альтернатива сток насосу гура

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    естественно, фильтр отбирает мощность насоса - масло это не бензин. в моем фильтре бумагу аж скрутило от давления. и дуть в такой фильтр бесполезно. а за пять минут система не промоется, это уж точно. но и за сутки - двое насос не убьется. хотя я думаю, что ставить фильтр нужно на старом насосе, погонять так несколько дней, а потом уж ставить новье.

    что же касается спецфильтра для гидросистем - более крупная сетка никак не оправдывает чудовищную цену, а обломок магнитика можно и нам поместить во вход фильтра, совершенно запросто.
     
    #61 pitt-lu, 21.12.2013 22:35
  2. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    915
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Пожар от попадания масла на раскалённый выхлоп - утопия???
    Для ГУРа естественно совсем другие фильтры - топливные о-очень не подходят по гидравлическому сопротивлению.
    Вот чёйта тут вроде есть.
     
    #62 ООН99, 21.12.2013 22:37
  3. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    утопия, друг, утопия) во всяком случае - в данном случае. а что касается фильтров - то я таки предлагаю использовать топливный, как тонко очищающий. это не надолго, потом выбросить и ездить себе дальше.
     
    #63 pitt-lu, 21.12.2013 23:48
  4. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..на самом деле я купил два фильтра - один тот что взорвался, другой назывался "грубой очистки". он стоил 20 рублей, вид имел попрочнее, а вместо бумаги там нейлоновая сетка. но его я не стал ставить, тк, думаю, толку от этого не будет никакого - нашу взвесь он явно не очистит до прозрачного состояния.
     
    #64 pitt-lu, 21.12.2013 23:52
  5. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    915
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Спорить не буду. Хорошо то, что хорошо заканчивается. Но я бы не пожидился и потратил пару тысяч рублей и поставил фильтр именно под ГУР.
     
    #65 ООН99, 22.12.2013 00:18
  6. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
  7. Аватар для Miablo

    Miablo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Королев
    Сообщений:
    645
    Авто:
    Allroad 2.7 ARE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не не не... Масло на горячем выпуске может вспыхнуть.
     
    #67 Miablo, 22.12.2013 02:35
  8. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
    Люди по миллионы лет ездят с текущими фазниками и заглушками и нечего не горит.
     
    #68 Gromootvod, 22.12.2013 07:10
  9. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    901
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    21
    + доставка = стоимость шнивовского насоса
     
    #69 as_51, 22.12.2013 09:40
  10. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    хмм, надо бы тоже "почистица" как нибудь
    Думаю не нужно не куда ездить, втыкнуть фильтр, завести, покрутить рулем, циркуляция должна быть приличной, через пол часика выкинуть фильтр с какашками.

    И ливануть ХАДУ для ГУРа, для закрепления
     
    #70 UTUG, 22.12.2013 10:37
  11. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    915
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Ух ты, здоровско, пасиб! А чем 183-ий и 185-ый отличаются? Диаметры штуцеров у них какие?
     
    #71 ООН99, 22.12.2013 15:25
  12. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Итак, друзья, вскрыл я оба насоса, шнивский ZF и родной. ZF. Они, что внутри, что снаружи - не отличаются совершенно ничем! Тот же механизм, те же размеры механизма. Версия о иной производительности совершенно отпадает. Исключение может составлять перепускной клапан, тоже одинаковый по конструкции - но с иной пружиной. По идее можно их махнуть местами - поставив клапан от родного, и тогда будет фулл аналог. Но я не смрг отвинтить гайку на 24, за неимением больших тисков на месте, и решил оставить как есть, благо народ не жалуется на изменение усилия на руле.
    Не знаю как вствить фотку со смартфона, просит URL...

    Те камрады, что предпочли бэушный или родной шнивскому - не ругайтесь на меня. Я не виноват
     
    #72 pitt-lu, 22.12.2013 17:10
  13. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    О выработке. На первый взгляд, выработка у меня имелась не в обечайке, по которой ездят лопаточки - а на алюминиевой крышке. Видимо, эо стравливало давление. Я хочу восстановить старый насос, перешлифовав крышку + сальники...

    Процесс сьема и постанрвки насоса без разбора морды - вынесу в отдельный пост.
     
    #73 pitt-lu, 22.12.2013 17:17
  14. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    915
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Йа так и думал, что идентичными окажутся! За исключением редукционного клапана. Пасиб за инфу!
     
    #74 ООН99, 22.12.2013 21:19
  15. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    ох ребята. потом не говорите, что не знали.у меня родной насос тоже подвывает, но ставить буду VAG, а вам удачи и успеха ( по доброму) в ваших начинаниях. в конце концов пока не попробуешь- не узнаешь. но я - пас. устал от колхоза. хоть и дорого, но лучше оригинал. весь колхоз, что ставил раньше, ввиду его короткой жизни уже снял и установил оригинал. просто зае...ся одно и тоже по нескольку раз менять. так еще дороже выходит.
     
    #75 Drugoy, 22.12.2013 21:42
  16. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Желающие фотки - могут дать мыло, я пришлю и выкладывайте. У меня что то немвыходит...
     
    #76 pitt-lu, 22.12.2013 22:46
  17. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    upd: я все таки осилил клапан, вспомнив что у меня есть пневмогайковерт. открылось небольшое различие. в колодце клапана (клапан открывается гайкой-фланцем, к которой привинчена напорная труба - то есть клапан можно заменить без снятия насоса) - одинаковый по принципу механизм, но чуток отличающийся по исполнению. поршенек, в котором собран еще один клапан, подпирается пружиной - она одинакова у обеих. а вот диаметр поршенька на мизер, но отличается: 12,2 и 12,1, что не позволило махнуть местами. внутренний клапан разборный (резьбовая пробка с маленьким отверстием), если придумать как зажать поршень, не повредив его - то можно махнуть пружинки и тогда будет идеальная замена. я не стал заморачиваться и поставил так. изменений по тугости на руле - никаких...
     
    #77 pitt-lu, 22.12.2013 22:56
  18. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    молоток. я действительно искренне рад за тебя, но сам...... написал выше
     
    #78 Drugoy, 22.12.2013 22:58
  19. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    может пригодится, а то у нас у всех беда с этим http://www.ebay.com/itm/331039831233...84.m1439.l2648
     
    #79 Drugoy, 22.12.2013 23:08
  20. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
Текущее время: 01:52. Часовой пояс GMT +2.