замена акпп на мкпп на 2.5 tdi

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для IGORJEK

    IGORJEK Местный

    Регистрация:
    18.12.2010
    Адрес:
    г.МАЙКОП
    Сообщений:
    808
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    9
    После замены акпп на механику получаю очень много вопросов по данному вопросу. Хотя, что все, что тут написано уже есть в различных темах, и я решил собрать всю информацию в одно сообщение и поместить в отдельную тему именно замены коробки.
    Всё что тут написано, касается Ауди алроад 2,5 тди, возможно на остальных ауди А6,А4 кватро могут быть совпадения! Информация по замене была собрана мной с помощью наших соклубников dbann,a200tq,Fregl79,SeRiLLo и помещена здесь для помощи нашим соклубникам в различных ситуациях.
    Для замены акпп на механику нужно:
    Коробка передач с кронштейнами(можно с демультипликатором можно без,можно с насосом для охлаждения масла можно без)
    Кардан
    Задний редуктор
    Переключатель передач(кулиса)
    Педаль сцепления и тормоза с осями и стопором
    Главный цилиндр сцепления
    Трубопровод сцепления
    Рабочий цилиндр сцепления
    Маховик с болтами(подшипник внутри)
    Диск сцепления
    Корзина с болтами
    Выжимной подшипник
    Фишка на датчик заднего хода
    Два провода длинной от датчика заднего хода на коробке до места под бардачком(район ног переднего пассажира)
    Перемычка в реле стартера
    Валы передних приводов (переставить шрусы и триподы)
    Трубопровод охлаждения масла от коробки до радиатора (радиатор ОЖ и масла акпп)
    Алюминиевая проставка под датчик положения коленвала(параметры внизу)
    Я делал всё в гараже на яме.
    Итак, приступаем к работе: снимаем
    передний бампер, стартер, выхлоп(штаны, глушители), задний редуктор ,кардан ,привода передних колёс, акпп(самое сложное из всей работы ,так как приходится откручивать подрамник и наклонять его, осторожно коробка довольно тяжелая и лучше воспользоваться трансмиссионной стойкой, гидротрансформатор, предварительно открутив спереди маховика, три болта, снимаем с коробкой вместе, что бы масло не полилось из акпп,
    маховик, педаль тормоза.
    Из коленвала извлекаем центрирующую втулку гтд.
    Далее: так как сигналы на датчике положения коленвала противоположные у акпп и механике, то поменяем полярность на самом разъеме, там три провода 1-черный,2-синий3 ,серый,
    провода менять надо синий и серый между собой.
    Не забываем вставить алюминиевую проставку, она в три раза толще, чем на акпп,и составляет 10,5 мм,также нужны удлиненные болты крепления(см.внизу) .
    Далее в педальный узел ставим главный цилиндр сцепления(предварительно удалив заглушку в моторном щите),добавляем две педали, фиксируем их там. Проводим трубопровод к рабочему цилиндру сцепления .На бачке с тормозной жидкость для авто с акпп есть штуцер для привода сцепления, он заплавлен. Под него подкладываем ветошь и канцелярским ножом отрезаем край трубочки и быстро вставляем шланг. ТЖ не должна попасть на краску авто,так как разъест его. На конец трубки к рабочему цилиндру одеваем колпачёк(временную заглушку).
    Ставим маховик, диск сцепления с корзиной, центрируем диск оправкой, затягиваем корзину.
    Устанавливаем корпус переключателя коробки передач в центральном тонеле
    Далее коробка с выжимными подшипником. Подсоединяем трубку сцепления к рабочему цилиндру, прокачиваем сразу. Подсоединяем трубки охлаждения масла к радиатору.
    Стартер, привода (сами ШРУС и ТРИПОИД одинаковые на мкпп и акпп, отличаются валы на мкпп они длиннее, справа длинный, слева короткий),к датчику ЗХ подсоединяем фишку с 2 проводами,их выводим наверх в район входа в салон трубок хладагента. Я их соединил хомутами с проводом датчика положения коленвала.
    Заводим их в салон к стойке внизу под бардачком , справа в ногах переднего пассажира синяя фишка, провод синий с красной полосой -это на фонари. В той же фишке черный -плюс при включении зажигания- на датчик, лучше через предохранитель


    Вот почти и всё, что связано с мех.частью. Далее ставим кардан ,задний редуктор, экраны, штаны, глушитель и всё остальное.
    Остаётся электрика, под поликом переднего пассажира открываем корпус блока акпп и отсоединяем его (вынув его),
    -В ABS/ESP появится ошибка 01119 - Сигнал определения передачи,нужно перекодировать его под кпп с механикой, запомнив старую кодировку на всякий случай.
    Для перекодировки нужен логин 07355,сама кодировка:
    с мультипликатором 06453
    без мультипликатора 06455
    -перекодировать блок двигателя под механику логин не нужен,01016 стояло, поставил 01015.
    -приборка, адаптация, 60 канал, отнимаем 00002 - ошибка связи с акпп стирается
    Далее ищем реле блокировки стартера j207, в салоне под рулём, в верхней кассете, четвертое (их там всего два)...
    ставим перемычку (в акпп заводится только в P или в N)
    Себе поставил коробку с демультипликатором, но его не подключал, времени не было, еще и с переборкой шрусов времени потерял много.
    вопросы типа где брал или почём или что ещё, что к теме не относятся в л.с!
    при замене масла в коробке передач воспользуйтесь табличками,всё из ELSA!
    масло в коробку G 052 911 A SAE 75 W 90 (synthetic oil)
    Clutch plate - сцепление
    Заменяя коробку передач, масляный радиатор и трубки должны быть полностью очищены
    итак вся информация по мкпп(22 штуки)передаточные числа и объем заливаемого масла указаны в файле

    задние редуктора: через дефис указаны с какими коробками работают,и кол во масла:
    CUB- DQT,FTF
    DSA- DSY,EDU,EEY
    ENX- EHT, EHS,ETH, ETJ,FGY, FTZ,FTH, FTJ,FTN, FTP,FTQ, FTR
    EUT- EKM,FTL
    EUU- DSY,EDU,EEY, FRP,FTF, FTG
    FRB- FRP
    Задний редуктор 1.5 ltr, Gear oil GL 5 SAE 90 (MIL-L 2105 B)

    Добавлю : толщина аллюминиевой прокладки под датчиком импульсов родная автомат 078906435,толщина 4,0мм.
    механика 10,5 , нужно поставить 059906435A(6,5 мм.) вместе с 078906435(4,0мм.)итого 10,5
    соответственно длинна болтов крепления датчиков должна быть длиннее, N 90280904-это автомат, 6х22;
    N 10005010-это механика, 6х30;

    Замену акпп на механику сделали:
    IGORJEK
    Dmitriy
    Dronchic
    Foxxx81
    RuslanBES
    Dzuba
    Arimon
    EtherealDeath
     
    Последний раз редактировалось IGORJEK; 06.04.2017 в 23:04. Причина: востановлено!
    #1 IGORJEK, 11.02.2012 11:10
  2. Аватар для IGORJEK

    IGORJEK Местный

    Регистрация:
    18.12.2010
    Адрес:
    г.МАЙКОП
    Сообщений:
    808
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    9
  3. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,550
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    14
  4. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
  5. Аватар для Motorov1

    Motorov1 Новичок

    Регистрация:
    06.03.2012
    Сообщений:
    5
    Авто:
    Allroad 2.7 BEL 03
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мечтаю о ручке Спасибо за подробный отчёт. Сколько вышло по материалам и сколько могут взять за работу?
     
    #5 Motorov1, 06.03.2012 09:43
  6. Аватар для IGORJEK

    IGORJEK Местный

    Регистрация:
    18.12.2010
    Адрес:
    г.МАЙКОП
    Сообщений:
    808
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    9
    цифры могут отличаться довольно сильно как в плюс так и в минус, всё зависит от конкретного случая... мне всё обошлось в 80 рублей... работу выполнял сам, за работу по замене я бы взял рублей 15-20
     
    #6 IGORJEK, 06.03.2012 09:54
  7. Аватар для Motorov1

    Motorov1 Новичок

    Регистрация:
    06.03.2012
    Сообщений:
    5
    Авто:
    Allroad 2.7 BEL 03
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо.
     
    #7 Motorov1, 07.03.2012 07:58
  8. Аватар для vitaly

    vitaly Новичок

    Регистрация:
    30.03.2012
    Сообщений:
    2
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Подскажите каким образом вы извлекли центрирующую втулку из коленвала?Спасибо!!!
     
    #8 vitaly, 30.03.2012 19:52
  9. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Как мне сказано было, надо либо резьбу нарезать, либо что то приверивать(хотя варить на колене стремно))))). Ну и вынимать.
     
    #9 Dzuba, 30.03.2012 20:11
  10. Аватар для vitaly

    vitaly Новичок

    Регистрация:
    30.03.2012
    Сообщений:
    2
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    помимо этого еще варианты есть,зарание спасибо....
     
    #10 vitaly, 30.03.2012 21:12
  11. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
  12. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,550
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    14
    говорили получается набить густой смазки и и забивать "оправку" ну болт без резьбы - тогда оно вытолкнет втулку. сам не пробовал.
     
    #12 dus, 31.03.2012 17:46
  13. Аватар для IGORJEK

    IGORJEK Местный

    Регистрация:
    18.12.2010
    Адрес:
    г.МАЙКОП
    Сообщений:
    808
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    9
    втулку зажал газовым ключом.провернул ее в коленвале и одновременно обратным молотком сделал резкий удар. Втулка сдвинулась. Дальше дело техники... На обратном молотке использовал с большой кувалды "наковальню". 3 минуты заняло... Можно нарезать резьбу внутри вкрутить болт и он вытолкнет втулку.
     
    #13 IGORJEK, 31.03.2012 18:14
  14. Аватар для SvS

    SvS Пользователь

    Регистрация:
    22.01.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    55
    Авто:
    ALR 2005 BAU+FTH
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Понижайку-то подключил сейчас?
     
    #14 SvS, 05.04.2012 00:35
  15. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,550
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    14
    а карданы чем отличаются? только длиной или шрусом со стороны коробки тоже? я к тому что возможно будет укоротить автоматный?
     
    #15 dus, 18.04.2012 08:55
  16. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Да, можно и укоротить. Они одинаковые, я так думал, пока рядом спецом не положил. Автоматный просто тупо короче сантиметров на 10-15.
     
    #16 Dzuba, 18.04.2012 11:08
  17. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Херню написал))) Там не укорачивать надо, а наращивать))))
    Размер имеет значение
     
    #17 Dzuba, 18.04.2012 11:08
  18. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,550
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    14
  19. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Взвесили сегодня мою акпп. 144 кг. Долбанись. Механика 70 где-то весит, не более. Так как я ее сам тягаю. Выйгрыш большой в потере веса.

    Кстати в дополнении темы. Болты крепления стартера не подходят родные. Верхний нужен длинее- м12х130, а нижний м10х140 с гайкой.
     
    #19 Dzuba, 21.04.2012 00:07
  20. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,550
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    14
    как же такие моменты нехватки тормозят весь процессс(((
     
    #20 dus, 21.04.2012 06:20
Текущее время: 14:06. Часовой пояс GMT +2.