5 литров масла в трубу за 5 минут!!! Это турбы?!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Василий 67

    Василий 67 Пользователь

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Смоленск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7T 2001 (USA)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Подскажите, кто сталкивался, на 2.7Т 2001 года (АКПП Американец) на скорости 120 км\ч произошёл рывок авто с повышением оборотов (на 1000 об\м), а потом вернулся на исходные 2.800 + замигал Check Egine. Взглянув в зеркало заднего вида - белый дым, аж ничего не видно. Заглушил, вышел - стойкий запах жженой резины и белый дым из труб валит. Перегрева двигателя нет, да и при запуске работает ровно без падения мощности! Проверил антифриз - норма. Подождав немного снова завёл - опять белый дым! Проехав с километр загорелась лампа давления масла - сразу заглушил. Щуп сухой. Стал доливать - долил почти 5 литров. Завёл снова - на этот раз проехал 2 километра и снова лампа масла! Заглушил. Дым потихоньку рассеивался, запах держался. Крышка багажника вся в масле, да и друг, ехавший сзади весь в масле. Притащили домой - снял впускной коллектор, полез в сапун и ВКГ. Вся система была чиста, за исключением отверстия сапуна в крышке. Прочистил. Собрал, поставил новые прокладки на впускной коллектор. Заливаю новое масло. Завожу - сначала дымок был слабый, но плотный - думал выгорает всё, что налилось в систему выхлопа. Спали прогревочные обороты, газанул 2 раза - за машиной плотный туман и снова загорелась лампа масла. Заглушил. Стал разбирать перед для доступа к турбам - грешу на них. Опуская двигатель вижу замасленным выпускной коллектор, но турбины грязноватые, и гораздо почище будут. Самое главное, что во всех воздуховодах (когда снимал впускной коллектор) сухо и нет даже намёков на то, что по ним "пробегало" масло. С правого (пассажирского) интеркулера я слил чайную ложку конденсата, а с левого водительского грамм 40 масла, да и нисколько не свежего, а густого старого. Долез то турбин, но ещё не снял. Зато проверил на люфты холодные лопасти - пассажирские практически без люфта, а вот водительские люфтили как надо - буду менять эту турбину. Конечно сняв турбины всё станет более понятно, т.к. я рассмотрю приёмные трубы на наличие масла, но это меня не успокаивает, ведь выпускные коллектора замаслены равномерно с каждой стороны, да и сетчатые гофры за приёмными тоже одинаково в масле.
    Может сталкивался кто, и подскажет - это в турбине дело, или что-то совсем другое?!
     
    #1 Василий 67, 05.08.2013 00:27
  2. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
    Турбина умеет течь в выпуск. Горячее колесо может оторвало.
     
    #2 Gromootvod, 05.08.2013 07:06
  3. Аватар для Василий 67

    Василий 67 Пользователь

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Смоленск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7T 2001 (USA)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Надеюсь я легко отделаюсь только заменой турб! Не хочется потом все снова разбирать и менять! И так заодно уже подушки (сайлентблоки) подрамника поменяю))
     
    #3 Василий 67, 05.08.2013 19:05
  4. Аватар для Василий 67

    Василий 67 Пользователь

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Смоленск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7T 2001 (USA)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Вобщем всё разобрал, опустил двигатель, добрался до турб - снял их. Со стороны водителя оторвало горячее колесо с кусочком вала - вот и погнало масло! Кстати помимо этого на турбе есть старая трещина длиной примерно сантима 3 и по всему шву в масляном пятне - время ей явно пришло)) Теперь определиться с турбинами и всё будет отлично!
     
    #4 Василий 67, 12.08.2013 13:15
  5. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
  6. Аватар для GmbH

    GmbH Местный

    Регистрация:
    01.07.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    149
    Авто:
    RS6 2010 & RRS 3.6D
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    13
  7. Аватар для Василий 67

    Василий 67 Пользователь

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Смоленск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7T 2001 (USA)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Да это просто вопрос я подымал, да и правда были мылишки, но чтоб совсем заморочиться - пока не решился)))
    Да и налог такой платить, а на деле раза в 3 меньше)))
     
    #7 Василий 67, 12.08.2013 13:47
  8. Аватар для Василий 67

    Василий 67 Пользователь

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Смоленск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7T 2001 (USA)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    А разве новьё нужно?!
     
    #8 Василий 67, 12.08.2013 13:48
  9. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Мнения расхожи
     
    #9 Evgen_72rus, 12.08.2013 14:38
  10. Аватар для Василий 67

    Василий 67 Пользователь

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Смоленск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7T 2001 (USA)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Да там коллектор вечный - а сколько весит - вобще жесть! Я собираюсь только гаечки медные поменять и шпильки! Ну и прокладки, разумеется))
     
    #10 Василий 67, 13.08.2013 14:27
  11. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
  12. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Много раз такое говорили)). Кто-то верил в этот миф раза два подряд. Каждый раз, меняя развалившиеся турбы.
     
    #12 daneli, 13.08.2013 16:46
  13. Аватар для Fire

    Fire Местный

    Регистрация:
    05.03.2012
    Адрес:
    Москва Ювао
    Сообщений:
    249
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Ерунду не пиши коллектора разваливаются редко и ходят долго на исправном моторе.
    Зачем разводить народ на деньги пугая мифичесикми сказками и не подтверждёнными опытом рассказами?
     
    #13 Fire, 19.08.2013 22:39
  14. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,282
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
    Репутация:
    17

    http://turbo-quattro.com/showthread....-7%D1%82%D1%82




    Я начал тоже собирать мнения по этому вопросу, Fire ты думаешь можно на бу поменять? А как опередить?
     
    #14 srf, 19.08.2013 23:06
  15. Аватар для Fire

    Fire Местный

    Регистрация:
    05.03.2012
    Адрес:
    Москва Ювао
    Сообщений:
    249
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Не думаю а знаю.
    Конечно можно.
    Но перед покупкой внимательно осмотреть внутреннюю часть коллектора.На предмет трещин.Чтобы не впарили хлам.
    К примеру есть машины которые уже на Б/У коллекторах намотали 100тыщ км и на STAGE1 372силы на АКПП.
    Собираю статистику ресурса.
    За всё время работы перелопатили более 100 урликов с разнообразными проблемами.
    Но коллектора менялись на машинах которые можно на пальцах посчитать.
    Чаще умирают турбины из-за выработки их ресурса.
    Но и турбины очень живучи и при правильной эксплуатации выхаживают до 300тыщ км.Достоверная информация из практики.
    Конечно ресурс зависит от манеры езды, своевременного ТО, качества запчастей и жидкостей.
    Но в среднем конечно ресурс турб меньше.
     
    Последний раз редактировалось Fire; 19.08.2013 в 23:31.
    #15 Fire, 19.08.2013 23:22
  16. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    У меня простой вопрос: покупая заказчику турбины и меняя их ты даёшь на них полную и долгосрочную гарантию если коллекторы остаются старыми?
     
    #16 daneli, 20.08.2013 06:35
  17. Аватар для Fire

    Fire Местный

    Регистрация:
    05.03.2012
    Адрес:
    Москва Ювао
    Сообщений:
    249
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    да.
    Всё описал выше.
     
    #17 Fire, 20.08.2013 09:48
  18. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Прикольно. Скинул ссылку на тему одному пострадавшему))).
     
    #18 daneli, 20.08.2013 12:33
  19. Аватар для Василий 67

    Василий 67 Пользователь

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Смоленск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7T 2001 (USA)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Мужики, с моими коллекторами всё Ок! Выглядят довольно свежо, и намёков на трещинки и т.п. не прогнозируется...
     
    #19 Василий 67, 20.08.2013 15:39
  20. Аватар для Fangrem

    Fangrem Местный

    Регистрация:
    08.07.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,264
    Авто:
    Пыж 308. Аллроуд продан
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    Так у тебя развалились коллектора?
     
    #20 Fangrem, 20.08.2013 15:56
Текущее время: 16:14. Часовой пояс GMT +2.