неисправности эл. вентилятороа 2,7т и блока управления им

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Базилио

    Базилио Местный

    Регистрация:
    23.09.2011
    Адрес:
    МО Красногорск - Грозный.
    Сообщений:
    434
    Авто:
    AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
    Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    5
    Сегодня глюк с карлосонами у меня повторился и в том же самом месте( после долгого стояния в пробке в Тушино. Час стояния выдерживает нормально, потом температура масла под 120 и стрелка ОЖ за 90. Сразу пищим давление масла. Крутится только передний вентилятор. Стоит перезапустить машину, ну точнее она минут 10 стояла выключенная, так внутренний начинает работать и все ок.
     
    #181 Базилио, 22.09.2015 11:12
  2. Аватар для Базилио

    Базилио Местный

    Регистрация:
    23.09.2011
    Адрес:
    МО Красногорск - Грозный.
    Сообщений:
    434
    Авто:
    AllRoad 2,7 ТТ АКПП 2002 г.в.
    Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    5
  3. Аватар для Igorь

    Igorь Местный

    Регистрация:
    14.08.2012
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    385
    Авто:
    2.7 ARE
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Кто щетки в наружном венте менял, размерчики подскажите.
     
    #183 Igorь, 30.03.2016 23:58
  4. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Я менял. Но я просто из куска графита випилил и подложил.
     
    #184 Жексон, 31.03.2016 07:30
  5. Аватар для Igorь

    Igorь Местный

    Регистрация:
    14.08.2012
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    385
    Авто:
    2.7 ARE
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Кому понадобиться размер щеток 7х8мм длину не знаю.
     
    #185 Igorь, 03.04.2016 00:48
    Пользователь сказал cпасибо: iODMIN (20.05.2016)
  6. Аватар для Степан

    Степан Местный

    Регистрация:
    19.10.2014
    Адрес:
    Новосибирск
    Сообщений:
    357
    Авто:
    Allroad 2,7T BEL акпп 2003
    Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Проблемка нарисовалась: в пробке поползла температура. Открыл капот - внутренний не крутится. Подал питание на прямую - заискрило. Оказался перебит и прижат к корпусу красный провод, + т.е. Вытащил вент с проводами, споял всё, заизолировал, установил на место. Опять подал напряжение - вент работает, но на заведенную не крутится. Передний маслает. Подавал - в 14-контактную фишку на красно-зеленый и коричнево-зеленый на заведенном авто - передний раскручивается, внутренний молчит.
    Реле-регулятор?
     
    #186 Степан, 23.05.2016 15:44
  7. Аватар для Ерлан

    Ерлан Местный

    Регистрация:
    18.10.2014
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    Сообщений:
    223
    Авто:
    Audi Allroad 2.7 BiT APB
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10


    Они крутятся в паре. Глянь щётки на внутреннем.
     
    #187 Ерлан, 23.05.2016 16:08
  8. Аватар для Степан

    Степан Местный

    Регистрация:
    19.10.2014
    Адрес:
    Новосибирск
    Сообщений:
    357
    Авто:
    Allroad 2,7T BEL акпп 2003
    Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Повторюсь, при подаче питания напрямую - вент крутится. Щетки здесь не при чем.
     
    #188 Степан, 23.05.2016 17:11
  9. Аватар для Ерлан

    Ерлан Местный

    Регистрация:
    18.10.2014
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    Сообщений:
    223
    Авто:
    Audi Allroad 2.7 BiT APB
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10


    Тогда электронный блок
     
    #189 Ерлан, 23.05.2016 17:20
  10. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    259
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    11
    Совсем не показатель неживых/подвисших щеток.
     
    #190 xitr0man, 24.05.2016 11:34
  11. Аватар для Степан

    Степан Местный

    Регистрация:
    19.10.2014
    Адрес:
    Новосибирск
    Сообщений:
    357
    Авто:
    Allroad 2,7T BEL акпп 2003
    Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну даже не знаю, что показатель тогда, если подача 12 вольт заставляет вентилятор крутиться. Сейчас подключено (по колхозному), через реле и все работает, правда все время на полную катушку.
     
    #191 Степан, 24.05.2016 14:17
  12. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    259
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    11
    Вопрос то не в вольтах, а в стартовом токе при запуске вентилятора. Если подшипники наелись/подклинивают/закусывают, щетки стертые/зависшие - ток трогания должен быть значительно больше, чем на испр вентиляторе. А родной БУ такой ток может и не выдавать - вот вент и не трогается. Так то тема то уже на форуме подробно изучена. Что бы не гадать ставишь заведомо исправный блок на подмену -если не запустит, то щетки сработались 100%.
    P.S. Так то вентилятор несложно чинится, щетки подобрать/подточить и подшипники нетрудно подобрать/купить. Разбирать/собирать только аккуратно, т.к. все на завальцовках.
     
    #192 xitr0man, 24.05.2016 14:52
  13. Аватар для Степан

    Степан Местный

    Регистрация:
    19.10.2014
    Адрес:
    Новосибирск
    Сообщений:
    357
    Авто:
    Allroad 2,7T BEL акпп 2003
    Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну тогда углублюсь в историю, предшествующию всему произошедшего: в декабре снималась морда полностью, после установки провод был пережат и раздавлен так, что плюсовой был замкнут на массу. До разбора морды все работало. Я не верю в дикие совпадения, когда поломка одного четко совпадаетс с выходом из строя другого.
    По поводу замены на заведомо рабочий - хороший вариант, если б не одно НО. Когда есть заведомо рабочая деталь, отпадает смысл спрашивать в ней ли поломка.
    На переднем когда щетки сдохли, ему было похер, родаешь ты 12 вольт на прямую или через БУ.
     
    #193 Степан, 24.05.2016 19:01
  14. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Проблема такая. Со включенным кондеем вентеляторы работают (ну, то есть принудительно), афтеркулинг работает, всё ок. Но не включаются если выключен кондей, машина начинает греться. В чём проблема? Датчик на нижнем патрубке?
     
    #194 Djentro, 15.06.2016 19:15
  15. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,537
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    Скорее всего он самый.
     
    #195 Dronchic, 15.06.2016 20:26
    Пользователь сказал cпасибо: Djentro (15.06.2016)
  16. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Андрюх, а его на подъёмнике снизу можно махнуть не сильно потеряв антифриз? Морду не надо снимать надеюсь?
     
    #196 Djentro, 15.06.2016 21:38
  17. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Если руки крюки, в хорошем смысле, то можно и сверху долезть. Ну и патрубок от дросселя до кулера снять.
     
    #197 Жексон, 15.06.2016 22:41
    2 пользователя(ей) сказали cпасибо: Djentro (15.06.2016), Артём408 (05.01.2017)
  18. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,028
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня крюки. )) В смысле я сверху добирался. )
    Да, патрубок точно лишний.
     
    #198 WhiteEagle, 15.06.2016 22:43
    Пользователь сказал cпасибо: Djentro (15.06.2016)
  19. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Попробую сперва для проверки контакты позамыкать на фишке. Какие-нибудь
     
    #199 Djentro, 15.06.2016 23:36
  20. Аватар для Степан

    Степан Местный

    Регистрация:
    19.10.2014
    Адрес:
    Новосибирск
    Сообщений:
    357
    Авто:
    Allroad 2,7T BEL акпп 2003
    Поблагодарили 26 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Проще подать "-" в 14-контактный разъём на коричнево-зелёный и красно-зелёный провод (один отвечает за первую скорость, второй - за вторую) на заведенной машине. Вентиляторы должны плавно разогнаться. Если не крутятся, значит не датчег.
    Датчик меняется сверху без проблем (как праильно написано выше, патрубок с куллера снять придется) без потери фриза, главное чтоб пробка на бочке была закручена, только вместе с датчиком закажи и скобку сразу. У меня не ломалась, но у многих при попытке ее снять, она лопалась.
     
    #200 Степан, 16.06.2016 05:40
    Пользователь сказал cпасибо: Djentro (16.06.2016)
Текущее время: 11:23. Часовой пояс GMT +2.