Вопрос по рулевой рейке. Регулировка рулевой рейки

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Собственно вопрос следующий. Стоит востановленная рулевая рейка с сервотроником. Стоит новый насос ГУР. Жидкость заменяна, система промыта, бачек ГУР промыт. Все равно ГУР работает как-то слишком не корректно, тяжеловат руль. НА сколько я понимаю нужно остабить регулировочный болт. Как это правильно сделать не снимая рейки? в какую сторону крутить и чем лучше туда залезать.
    Примерно представляю как это сделать, но лучше спросить знающих людей.
     
    #1 Ettii, 20.08.2013 08:09
  2. Аватар для Quattro

    Quattro Местный

    Регистрация:
    17.11.2010
    Адрес:
    Челябинск
    Сообщений:
    177
    Авто:
    Аllroad 2.7Т APB,АКПП 2002г.в.
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    0
    Здрасьте. А руль потяжелел после того как рейку перебрали?
     
    #2 Quattro, 20.08.2013 08:24
  3. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
  4. Аватар для Quattro

    Quattro Местный

    Регистрация:
    17.11.2010
    Адрес:
    Челябинск
    Сообщений:
    177
    Авто:
    Аllroad 2.7Т APB,АКПП 2002г.в.
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    0
    У меня тоже самое. Вообщем после того, как установили перебранную рейку перестал работать сам сервомеханизм (делал не сам, а в сервисе), т.е. при увеличении скорости усилие на руле не увеличивается ( проверить легко, разогнаться и попробовать). Когда сервотроник не работает руль тяжелеет. В сервотронике есть электромагнитный клапан, который закрывается ( или открывается) при росте скорости, вот он, скорее всего и не работает, или на него не подается сигнал. Короче копать надо в эту сторону.... Я пока не занимался, поэтому конкретные действия описать не могу.
     
    #4 Quattro, 20.08.2013 08:57
  5. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Не, сервотроник у меня работает, все хорошо. На скорости проблем нет. А вот когда на маленькой скорости едешь или на месте - есть, но не всегда.
    Нужно ослабить немного рейку. Думаю она перетянута.
     
    #5 Ettii, 20.08.2013 09:07
  6. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    357
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    13
    Накидной ключ на 18, только bi-hexagon (12 граней).
    Забираться из под левого крыла, сняв мелкий пыльник.
    Предварительно вывесить машину. Я снимал передние колеса и ставил стойки под опорные рычаги (передние нижние).
    Дальше слегка покачивая руль правой рукой, левой контролировал наличие зазора в паре рейка-червяк и легкость хода. Крутить (я поджимал) пришлось на угол 10-30 градусов (в пределах 1/4 оборота).
    Во-первых - ограниченно пространство, во-вторых - с лихвой достаточно, при повороте на 45 градусов рейку стало подкусывать.
     
    #6 RRomario, 20.08.2013 09:08
  7. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Есть 12 гранные головки на 18. Подойдут?
    Есть накидной ключ на 18.
    Спасибо!
    И еще - там стандартная резьба или обратная?
     
    #7 Ettii, 20.08.2013 09:12
  8. Аватар для Quattro

    Quattro Местный

    Регистрация:
    17.11.2010
    Адрес:
    Челябинск
    Сообщений:
    177
    Авто:
    Аllroad 2.7Т APB,АКПП 2002г.в.
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    0
    Мне один раз сервисмен умудрился подтянуть рейку таким способом: на подъемнике снял переднее левое колесо, отогнул внутреннюю пластиковую защиту арки, просунул туда правую руку с ключом и подкрутил)))) Правда пришлось ему попыхтеть но все получилось хорошо и операция заняла 10 - 15 минут. Каким ключом пользовался не помню
     
    #8 Quattro, 20.08.2013 09:22
  9. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    стандатртая резьба.
    когда ослабиш, прокрути руль до крайних положений.
    В центральном положении может быть нормально из-за вырабтки, а в крайних все равно будет подкусывать
     
    #9 Filin, 20.08.2013 09:25
  10. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
  11. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    357
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    13
    Резьба стандартная, правая.
    С головкой не подлезть - щель 20-25 мм. Есть описание в Эльзе, с картинками.
     
    #11 RRomario, 20.08.2013 10:28
  12. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
  13. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    я подтягивал новую рейку, обычным ключем на 18 с длинной ручкой.
     
    #13 cooper, 20.08.2013 11:23
  14. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Заметил еще такую штуку. Она греется. Пока холодная - работает отлично, как нагреется (сужу по жидкости ГУР и по радиатору ГУР) стает более туго ходить. Почему?
    Жижа оригинальная, ВАГ, 3 дня как залитая, система вся промытая. Насос новый, 3 дня как поставил. Что ему для счатья-то еще не хватает?
     
    #14 Ettii, 23.08.2013 06:49
  15. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Имхо, износ насоса ГУРа.
    Легкое кручение = достаточное давление в рейке, а его нет.

    Насколько я знаю к нам подходит два типа насоса ГУРа, по давлению отличаются. Вот сам думаю взять тот что посильнее. А то мой китайский (от прошлого хозяина) подтекает.
     
    #15 UTUG, 23.08.2013 07:40
  16. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    357
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    13
    Очень похоже на сильный износ насоса. Возможно еще отсутствует регулировка редукционного клапана на нем.
    Проверь регулировку рейки.
    Если у тебя сервотроник - проверь работу электромагнитного клапана на рейке. Промеряй сопротивление, проверяй кодировку, делай адаптацию, короче, все, что требуется по проверкам системы сервотроника.
     
    #16 RRomario, 23.08.2013 09:34
  17. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Так, уже что-то начинает проясняться.
    Насос я поставил Новый. ZF, оригинальный. Быть износа насоса не может быть просто.
    Рейку еще не ослаблял, хочу немного ослабить её.
    У меня с сервотроником.
    Если я не ошибаюсь, то кодировка для рейки идет в блоке АБС?
    Электромагнитный клапан проверять по Вагу в движении?
    Адаптацию угла нужно сделать, это знаю.
    Где можно посмотреть эту информацию?
     
    #17 Ettii, 23.08.2013 09:55
  18. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    357
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    13
    Все в Эльзе.
    А для сервотроника свой блок. Почитай, в Эльзе есть.
     
    #18 RRomario, 23.08.2013 14:39
  19. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Хорошо, спасибо. Надеюсь он не по английски, я с ним не дружу как-то...
     
    #19 Ettii, 23.08.2013 15:13
  20. Аватар для RRomario

    RRomario Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    СПб.
    Сообщений:
    357
    Авто:
    4FH 3,0TDI MY'09
    Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    13
    Мало того, на немецком!
    В таком варианте информации больше.
    А в английском варианте использовать не американский, а британский.
    Гугл переводчик вам в помощь!
     
    #20 RRomario, 23.08.2013 15:49
Текущее время: 20:17. Часовой пояс GMT +2.