Доработка пневмоподвески

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Трубки я брал именно для пневмосистем, кстати, там же в camozzi. Такие трубки, думаю, и для грузовиков некоторых применяются, где нагрузки выше чем наши.
     
    #21 polnd, 04.09.2013 15:09
  2. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Я понимаю. Но например у нас в оригинале идут дорогие трубки, они за метр стоят около 400р. А можно купить трубки для автомобильных пневмосистем по 35 рублей за метр.
    А можно по 12 р за метр. Все зависит от материалов.
     
    #22 Ettii, 04.09.2013 15:15
  3. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Оригинал всегда очень дорогой, не только трубки. Маркировка даст нам точные ответы.
     
    #23 polnd, 04.09.2013 15:17
  4. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    не факт что там удельные нагрузки выше, зависит от кол-ва подушек, их объема - по отношению к подрессореной массе.
     
    #24 UTUG, 04.09.2013 15:18
  5. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Подушек должно быть немного, ибо трубка не такая уж толстая. Про подрессорную массу не думаю - тут скорее влияет масса всего авто, ибо она создает основное усилие.
     
    #25 polnd, 04.09.2013 15:21
  6. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Не знаю, хаить ваш процесс не буду, но мне крайне всеравно сколько тачка опускается и поднимается. Не так уж и часто я это делаю.
     
    #26 Dzuba, 04.09.2013 15:35
  7. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Зато когда надо - то надо побыстрее
     
    #27 polnd, 04.09.2013 16:00
  8. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Маркировка на трубке: ISO 7628 / 1000 kPa / 6MM / TEEE / ZEC HTRAB64N / 2013 LOT.130321/6-17:56:25 MADE IN ITALY / CAMOZZI TRH 6/4-NAB

    Технические характеристики из каталога camozzi по данной маркировке:
    Рабочее давление, бар: 10
    Давление на разрыв, бар: 40
    Диапазон рабочих температур, С: -50...+100
    Устойчива к ультрафиолетовому излучению, кислотам, краскам и растворителям.
     
    Последний раз редактировалось polnd; 04.09.2013 в 23:34.
    #28 polnd, 04.09.2013 23:31
  9. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Это другое дело
     
    #29 UTUG, 05.09.2013 07:45
  10. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Спасибо за информацию!
    Хотя можно было и просто TRH 6/4. Разницы почти никакой.
     
    #30 Ettii, 05.09.2013 07:57
  11. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Оригинальные трубки дорогие только потому, что формованные и размеченные в местах крепежа и посадок штуцеров, ну и ауди опять же. Здесь формовка тоже производилась, в местах изгибов по малым радиусам, подогревая феном аккуратно.
     
    #31 daneli, 05.09.2013 09:09
  12. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    259
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    11
    Разница большая - у TRH диапазон рабочих температур от -20град всего. Маловато. Пообщался с ремонтниками по пневматике - все советуют ставить тефлоновые трубки, говорят один раз и на всю жизнь. Дорогие только - порядка 200..250руб/м з трубку диам 6/4мм.

    Вопрос к ТС - а сколько всего пог.м. трубки понадобилось?
     
    Последний раз редактировалось xitr0man; 05.09.2013 в 09:29.
    #32 xitr0man, 05.09.2013 09:22
  13. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Смотря какой производитель. А это очень Важно. Я не говорю про Китай. Тот же итальянский HTR выдерживает от -40 до +100 при статике и до -60.
    Стоит от не столько конечно (около 70 рублей, против китайского за 35).
    Можно взять TRN..NX. Стоит он около 70 р за метр. Выдерживает те же тепретартуры. Кстати он так же используется в тормозных системах.
    Можно например взять
    TRN
    Тут нужно смотреть на PA11
    HTR
    Тут же мы видим немного идые характеристики, чем представленные у Камози. Заводы-то разные.
     
    #33 Ettii, 05.09.2013 09:35
  14. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Именно.

    Трубок нужно не более 30 метров.
     
    #34 polnd, 05.09.2013 10:13
  15. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Ну 30 метров - это круто. По 7 и 8 метров на одну сторону для передка (хотя вообще на деле на одну сторону лучше взять 6 метров, на другую 8) и по 1.5 метра на строну для задка. Еще полтора метра на ресивер и пол метра на компрессор. Итого получаем 20 метров.
    И еще раз отмечу, что диапазон температур сильно зависит от производителя. У Камози заявлено -20 до _60. А вот у другого, не помнб какого от -40 (-60) до +100. И при этом давление на разрыв существенно выше (не 40, а 68). Так что все зависит от места изготовления и применения.
     
    Последний раз редактировалось Ettii; 05.09.2013 в 10:49.
    #35 Ettii, 05.09.2013 10:45
  16. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    От 30 метров осталось метров 5 + огрызки))). А вот если бы не хватило, то всё по новой перетягивать от жопы до морды.
     
    #36 daneli, 05.09.2013 11:00
  17. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Сгрызли 5 метров? Ну вы какой-то нездоровый образ жизни ведете, господа. Зачем же питаться этим? )))
    Ну да, лучше лишку купить.
     
    #37 Ettii, 05.09.2013 11:45
  18. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мы излишки нарезали на кусочки и загнали в какое-то именитое заведение-Бар под маркой "трубки для коктейлей элитные VIP супер персонал"
     
    #38 polnd, 05.09.2013 11:51
  19. Аватар для Ivan73

    Ivan73 Пользователь

    Регистрация:
    29.07.2012
    Адрес:
    Ульяновск
    Сообщений:
    57
    Авто:
    Audi Allroad 2.7(250)biturbo
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    А вот мне очень интересно, от куда взяты эти данные по давлению в пневмо системе? Вы хотя бы имеете представление о работе пневмо системы, что бы утверждать, что 10 очей мало
     
    #39 Ivan73, 26.09.2013 13:26
  20. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    А если мы вспомним про удары подвески, сколько там атм будет в итоге?
     
    #40 Ettii, 26.09.2013 13:58
Текущее время: 03:46. Часовой пояс GMT +2.