Поговорим о 93 группе измерений

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Fangrem

    Fangrem Местный

    Регистрация:
    08.07.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,264
    Авто:
    Пыж 308. Аллроуд продан
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    Мерить надо на полностьюпрогретом авто и на хх
     
    #41 Fangrem, 21.11.2013 08:20
  2. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    903
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 22 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    21
    дак вот, по тем скринам, мучал меня вопрос по ошибке
    17800 - Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: обрыв цепи/к.з. на плюс
    гугл как и в данном случае говорил что нужно снимать крышки и смотреть метки, по крайней мере все ответы в постах были такими, либо оставались вообще без ответа, сняв показания по левой голове на хх и под нагрузкой у меня возникло сомнение в работоспособности датчика холла/положения коленвала , махнул их местами и заполучил ошибку G40, ну вот и все, и судя по тому что датчик этот можно купить чуть ли не в ларьке и по количеству тем на форумах делаю вывод что плохо ему там живется, мой и запах имел и следы потёкшего лака, видимо жарко от этого и мрут.
     
    #42 as_51, 22.11.2013 17:20
  3. Аватар для Fangrem

    Fangrem Местный

    Регистрация:
    08.07.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,264
    Авто:
    Пыж 308. Аллроуд продан
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    Если дх не исправен то конечно будет лажа в 93 группе.
     
    #43 Fangrem, 22.11.2013 20:54
  4. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    903
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 22 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    21
    Дак вот и спросил у профи чтоб откоментировали скрины для подтверждения моих умозаключений потому как сам только месяц как с этой кухней , до этого двухсотка была с к-е джетроником а там все просто как шнурки, а тут такое дело, планки, цифры не значат ни чего.
     
    #44 as_51, 22.11.2013 21:36
  5. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Для ввода фаз в "нули":
     
    #45 Жексон, 07.02.2014 22:46
  6. Аватар для Fire

    Fire Местный

    Регистрация:
    05.03.2012
    Адрес:
    Москва Ювао
    Сообщений:
    249
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Это всего лишь домыслы)))

    НА своём многолетнем опыте скажу - что разницы по динамике нет.Что 0-0 что -4-3 что +2+3.Машина начинает ехать чуть хуже когда фазы выходят из диапазона свыше 7.И то это показывают логи.А жопомером особо не заметно.
    Специально ставил эксперемент на 700 сильной РС4.было +4 +3 поправил ремень 0 0.В итоге по логам и скоростной динамике шумности работы мотора разницы совершенно никакой.
    ПО этому не стоит заморачиваться с 0 0.
    Выставить в нули можно но трудоёмко.
    Не даром немцы в эльзе прописали допуски -6 +6.
    Я так и не смог опровергнуть немецких инженеров.
    Немецкие инженеры - прописали всё правильно.
     
    Последний раз редактировалось Fire; 08.02.2014 в 00:02.
    #46 Fire, 07.02.2014 23:56
  7. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Можно на цитаты раздергать)))

    С уважением..
     
    #47 srf, 08.02.2014 08:11
  8. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Я правильно понимаю, что это по ходу движения, а не спереди?
     
    #48 Djentro, 15.06.2014 12:18
  9. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    да.
     
    #49 cooper, 15.06.2014 14:16
  10. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
  11. Аватар для ТАТАРИН66

    ТАТАРИН66 Местный

    Регистрация:
    04.04.2013
    Адрес:
    Саратов
    Сообщений:
    143
    Авто:
    оллроуд 2.7 бт 2003г
    Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    18
    Сегодня померил,пробег 158000км ,двигатель прогретый на ХХ 3.0 2.0
     
    #51 ТАТАРИН66, 19.06.2014 19:55
  12. Аватар для Better

    Better Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Казахстан
    Сообщений:
    620
    Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    21
    Жек, ты делал по такому методу?
    Сегодня под рукой ноут был, глянул... -7 и +1 после смены ремня (оригинал, тыщ 15 проехал) было -5 и 0, забил тогда, сейчас уже вне диапазона +/-6 и думаю надо пассажирскую звезду скинуть, но метод с карандашом... спорно, на сколько сильно заточен быть должен, со сменными стержнями так там 0.5мм полоска будет, а сам обычный наточу так там все 2мм запросто может быть чтоб мне так же на 8 единиц вал крутануть (для синхронизации с +1 левой головы) на сколько вертеть вал по часовой стрелке?
    И ещё - при замене всего естественно телевизор убирал полностью для облегчения доступа, со сливом антифриза. Нынче просто скрутив бампер можно отодвинуть "телек" на 10-15 см чтоб доступ был для манёвра или сливать и убирать?
     
    #52 Better, 27.10.2014 19:49
  13. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    я недавно менял помпу и мелочи менял, так скажем небольшое то, снимал крышки клапанные, я шестерни не стяргивал с рв, только метки выстовил на валах и надевал ремень в натяжении но валы немного повернул по часовой стрелке , когда ннатянул и метки подошли на свои места, выдернул чику и выкрутил стопор с коленвала, прокрутил и все в метках, до разборке углы были где то +12 и +5, после 0 и 0 в 93 группе на полностью прогретом двиге. пробег 205 тыс
     
    #53 Юрий АРВ, 28.10.2014 15:56
  14. Аватар для Fire

    Fire Местный

    Регистрация:
    05.03.2012
    Адрес:
    Москва Ювао
    Сообщений:
    249
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Молодец отличный результат.
     
    #54 Fire, 28.10.2014 16:04
  15. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
    изменения в работе двигателя заметил? эффект чистой машины не в счет
     
    #55 DimSKY, 29.10.2014 06:15
  16. Аватар для Юрий АРВ

    Юрий АРВ Местный

    Регистрация:
    14.06.2014
    Адрес:
    Абакан
    Сообщений:
    511
    Авто:
    Ауди А6 С5 2.7 битурбо
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    звук двигателя изменился как бы мощнее, приёмистость, раньше до 3500 оборотов ехала хорошо дальше как будто не хватало, щас до красной зоны, по ощющениям
     
    #56 Юрий АРВ, 29.10.2014 07:31
  17. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Пробег 146 000
    Произведена замена цепей, башмаков, фазовращалок, гидрокомпенсаторов, комплекта ГРМ с помпой,натяжителем и роликами. До замены не измерял, после замены было так:
    3.JPG
    Не понравилось, решил снова скинуть клапанные крышки, звезды и выставить по новой. В результате стало так:
    2.JPG
    иногда в 091 и 092 группе поправляет на 0.5kw

    При этом в первый раз выставляли с закрытыми клапанными крышками по шайбам звезд, во второй с открытыми по меткам. В обоих случаях после 2х оборотов колена линейка вставала в шайбы (в последнем случае впритирку), а болт отлично вкручивался.

    Вообще с товарищем GiFaN обратили внимание, что положение шайб на выпускных р/в можно немного регулировать, что в свою очередь влияет и на показатели в измеряемых группах и на установку линейки.

    По сему получается, что со всеми приблудами, новыми цепями, башмаками и ремнем сумма по модулю 7. У кого-нибудь есть наблюдения, как быстро эти показатели уползают и в какую сторону?
     
    #57 kidnaper78, 07.11.2014 14:25
  18. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Может фазники не очень хорошо себя чувствуют. В твоем случае.


    Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
     
    #58 GiFaN, 07.11.2014 14:39
  19. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Не думаю, во второй раз когда ремень снимал,фазники были с маслом и звезды мертво стояли.
     
    #59 kidnaper78, 07.11.2014 14:41
  20. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
Текущее время: 18:53. Часовой пояс GMT +2.