Ребят помогите с машинкой 2.5TDI BDH

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Павел48

    Павел48 Местный

    Регистрация:
    09.12.2010
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    231
    Авто:
    ALLROAD ABT
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    0
    типун тебе на язык
     
    #21 Павел48, 07.11.2013 17:20
  2. Аватар для Павел48

    Павел48 Местный

    Регистрация:
    09.12.2010
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    231
    Авто:
    ALLROAD ABT
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    0
  3. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Что изоляция облезла и коротнула? Поэтому считаешь транзистор и вылетел?
     
    #23 sl12, 07.11.2013 18:35
  4. Аватар для Павел48

    Павел48 Местный

    Регистрация:
    09.12.2010
    Адрес:
    Липецк
    Сообщений:
    231
    Авто:
    ALLROAD ABT
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    0
  5. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    согласен, изоляция проводов тоже может быть причиной
     
    #25 UTUG, 08.11.2013 13:46
  6. Аватар для 4200vel

    4200vel Новичок

    Регистрация:
    29.08.2012
    Адрес:
    Балторуссия
    Сообщений:
    29
    Авто:
    Allroad 2.5TDI AKE EYJ
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    расскажу про свой косячок
    Ездила машина отлично, не дергалась. Но сегодня, когда резко даванул тапку на разгон, проходя отметку 100км/ч (АКПП) - резкий удар, и машина уже не разгоняется. Я испугался за коробку. Но оказывается просто заглох двиг.
    Подключил комп - выскочило
    01318 блок управления топливного насоса j399
    49-00 нет связи
    Полез в мозг насоса, ожидая увидеть сгоревший транзюк - нифига! отпаялась ножка от самого транзистора.
    Кое как припаял, попутно померив ток на неприпаянном участке (15А).
    Включаю зажигание, одеваю штекер на насос, а оно пшик возле основания (на рисунке красным).
    И всё. При этом пшике клапан щелкнул.
    Где и что пшикнуло я не заметил.
    Видимо клапану начал приходить карачун.
    И да, припаять толком не получилось (там где желтой стрелкой). Кто чем там паяет? Никакой флюс не берет, всё на соплях получается.
    Походу нужен другой моск и новый клапан?
    Кто как думает?
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      моск.jpg
      Размер файла:
      204.3 Кб
      Просмотров:
      76
    #26 4200vel, 23.06.2014 22:40
  7. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Это не просто ножка отпаялась, это транзистору капут. Проводочки эти в мозгах алюминивые и паяются скверно. Я их у себя все заменил на медь. Оторвал от площадок и вместо них припаял медные, паял с канифолью. Попробуй, не получится - надо транзистор менять, но перед этим надо проверить 1-изоляцию проводов к клапану дозатору на предмет коротыша, 2-замерить сопротивление обмотки клапана (0.2 Ом) и индуктивность (снятый с тнвд 75мкГн), 3-ход иглы досотора (0.4 мм если правильно помню, уточню) и нет ли заедания. Без этого новый транзюк может и не прожить. Саму иглу не снимай, ставить надо по оправке, иначе натрет стружки. При замене транзистора, главное сдалать отменный теплоотвод. В инете есть польское видео замены транзистора. Там используют термоклей. То ли я иглу толком не сцентровал (оправки тогда не было и в последствии стружка под дозатором была), то ли термоклей достаточного теплоотвода не дал, но первый мой транзистор сгорел через 40 мин. В другой раз делал так (http://www.audi-club.ru/forum/showpo...&postcount=715 это в теме http://www.audi-club.ru/forum/showth...86#post9063586), проехал пару тыс. , пока нормально все.
     
    #27 sl12, 23.06.2014 23:31
  8. Аватар для 4200vel

    4200vel Новичок

    Регистрация:
    29.08.2012
    Адрес:
    Балторуссия
    Сообщений:
    29
    Авто:
    Allroad 2.5TDI AKE EYJ
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Взял сегодня б/у насос как донор для запчастей.
    снял крышку мозгов и увидел уже перепаянный транзюк (см фото).
    индуктивность старого и донорского клапана нечем померить, но активное сопротивление 0,2 Ом.
    Стружки ни в своём, ни в донорском насосе не обнаружил.
    Решил переставить целиком мозг, ибо никто не берется за перепайку, да и транзюк найти надо еще.
    Вопрос 1: можно ли перекусить провода на клапана кусачками, а потом тупо спаять их обратно к дргим мозгам? если нет, то Вопрос 2: как грамотно оторвать клапана от старых мозгов (они там чем-то заварены, рвутся только с корнем).
    Вопрос 3: я так понимаю, что мне придется подружить новый мозг ТНВД (09.2002г на крышечке) с иммобилайзером (авто 2001 года). Каким образом?
    Вопрос 4: Про какую оправку идет речь? По моему там все чудно собирается - если немного разобрать клапан. Последовательность я на фото приложил.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      транзюк.jpg
      Размер файла:
      179.5 Кб
      Просмотров:
      69
    • Тип файла: jpg
      кл1.jpg
      Размер файла:
      487.3 Кб
      Просмотров:
      52
    • Тип файла: jpg
      кл2.jpg
      Размер файла:
      188.2 Кб
      Просмотров:
      46
    • Тип файла: jpg
      кл3.jpg
      Размер файла:
      458.4 Кб
      Просмотров:
      45
    • Тип файла: jpg
      кл4.jpg
      Размер файла:
      408.6 Кб
      Просмотров:
      42
    #28 4200vel, 24.06.2014 23:53
  9. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Вот очень интересно: почем ты еще один насос купил? В Москве мозги с новым клапаном 15000 стоят. Если не пытаться подешевле искать. В Белорусии, думаю, цены погуманнее.

    Ты чем 0,2 Ома мерил? Каким мультиметром? Точным? Сопротивления обмотки клапана, как народ на форумах пишет, должно быть в пределах 0,6 - 1,0 Ома. Так что, очень возможен вариант, что оба клапана паленые. Транзистор поменяешь - он опять сгорит. Из дома могу выложить как народ перепаивает и марки транзисторов, которые подходят. Собственно, в интернете все есть.
     
    #29 Dmitry_V, 25.06.2014 10:25
  10. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Оплавление силовых проводов на клапана говорит либо о периодической завоздушке ТНВД, либо механической неисправности ТНВД. БУ ТНВД пытается решить возникшую проблему силовым методом - вот и оплавление изоляции, вот и неисправность транзистора. Так что ищите причину.
     
    #30 seven, 25.06.2014 10:41
  11. Аватар для 4200vel

    4200vel Новичок

    Регистрация:
    29.08.2012
    Адрес:
    Балторуссия
    Сообщений:
    29
    Авто:
    Allroad 2.5TDI AKE EYJ
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Мне дали б/у насос с рабочей машины. Что понадобится я переставлю, а остальное верну. Рассчитываю в 100-200$ вложиться.

    0,2 Ом мерил обычным тестером китайским на пределе 200 Ом. Считаю, что не принципиальна высокая точность, погрешность даже в 10% не повлияет на заключение о работоспособности (какая разница, 0.2 или 0,22Ом). Я так понял тут переменный ток, а значит активное сопротивление много меньше индуктивного, и значительного влияния не оказывает.
    Что там по поводу ПО для подружить насос с иммо?
     
    #31 4200vel, 25.06.2014 13:26
  12. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Провода перекусывай кусачками, потом просто припаяй,
    перекусывай разной длинны, чтоб не перепутать.

    Дружить с ИММО нужно только мозг L-насоса, если у тебя такой изначально стоял,
    если стояла Е-ка, то ничего дружить не нужно.
    И еще, мозги насосов E и L не совместимы и не заменяемы, дружение не поможет...
     
    Последний раз редактировалось UTUG; 25.06.2014 в 14:47.
    #32 UTUG, 25.06.2014 14:44
  13. Аватар для 4200vel

    4200vel Новичок

    Регистрация:
    29.08.2012
    Адрес:
    Балторуссия
    Сообщений:
    29
    Авто:
    Allroad 2.5TDI AKE EYJ
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    У меня с буквой Е.
    Хм, а если на насос с буквой Е поставили мозги от Л-ки?
    Как по мозгам отличить какой они буквы? Только методом проб?
     
    #33 4200vel, 25.06.2014 17:10
  14. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Сопротивление обмотки, как я раньше писал, около 0.2 Ом (у меня было 0.16 и 0.18), это проверено многократно. Измерять нужно более точным прибором, но не это главное. Тот разобраный клапан, который на фотках, можешь выкинуть. Собрать его можно, отделив черную пластассу от железа, прорезать в ней дорожки под новые провода, которые припаиваешь к обмотке. Но вот склеить, так чтоб не текло, лично у меня не получилось.

    L - мозги, как уже Валера сказал, не встанут вместо Е. Лучше всего мозги переставлять вместе с клапанами.

    Оправка, о которой говорил, нужна для центровки иглы. Она под клапаном стоит. Прикручена двумя винтами.

    У тебя на фото, транзистор вынесен и с одной стороны это не плохо, без особых уперательств можно заменить, и можно поставить достаточно крупный. Но тут и вопрос о длинных проводах. Как это на работе скажется не знаю.
    На счет какой транзистор. Где-то встречал говорили про BUK 9508(BUK9508 идеально подходит на замену) аналог -STP80NF55L-06. В Польском видео irlr2905, такой транзистор пользует Сергей (Chyrik) с audi-club.ru. Я то же паял его, но неуспешно (выше писал). Сейчас катаюсь на irl2505, этот транзистор более мощьный, держит токи выше и при более высоких температурах, по времени вкл/выкл практически аналогичен.
     
    #34 sl12, 25.06.2014 20:51
  15. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,544
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    Тебе мозги Л не подойдут, не пытайся даже, только Е. Чтоб ты знал насос Е идет трехплунжерный, Л двухплунжерный, мозги разные.
     
    #35 Dronchic, 25.06.2014 20:52
  16. Аватар для 4200vel

    4200vel Новичок

    Регистрация:
    29.08.2012
    Адрес:
    Балторуссия
    Сообщений:
    29
    Авто:
    Allroad 2.5TDI AKE EYJ
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Поставил другой мозг. При включении зажигания постоянно трещит клапан дозирующий. При выключенном тоже, пока не скинешь клемму с АКБ. И на компе все та же ошибка.
    Походу мозг нерабочий? (в 18 канале одни нули). Хотя продаван клялся что снял с только приехавшей машины.
     
    #36 4200vel, 25.06.2014 21:40
  17. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Ну так тнвд донар с какой буквой?
     
    #37 sl12, 25.06.2014 22:19
  18. Аватар для 4200vel

    4200vel Новичок

    Регистрация:
    29.08.2012
    Адрес:
    Балторуссия
    Сообщений:
    29
    Авто:
    Allroad 2.5TDI AKE EYJ
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  19. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    На сколько знаю с j так же как и с L - не подойдет. j - с двигателя BCZ, а на всех двс В** уже признак иммо тнвд опрашивается, т.е. устанавка таких насосов требует прописки. На А** этого нет. Вместо мозгов ****Е только ***Е.
     
    #39 sl12, 25.06.2014 23:37
  20. Аватар для 4200vel

    4200vel Новичок

    Регистрация:
    29.08.2012
    Адрес:
    Балторуссия
    Сообщений:
    29
    Авто:
    Allroad 2.5TDI AKE EYJ
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    ХЗ. Лампочка иммо тухнет. Комп по ИММО ошибок не пишет.
     
    #40 4200vel, 26.06.2014 00:00
Текущее время: 07:33. Часовой пояс GMT +2.