Правильные даунпайпы на 2.7Т и чип

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для SeRiLLo

    SeRiLLo Пользователь

    Регистрация:
    07.06.2012
    Адрес:
    Мытищи МО
    Сообщений:
    46
    Авто:
    AudiA6 3.0TT 630hp
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  2. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да, Серег, если бы ты на пару месяцев раньше написал, я бы к тебе поехал делать.
     
    #42 polnd, 19.11.2013 14:53
  3. Аватар для Adb_83

    Adb_83 Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,969
    Авто:
    Табурежек 3и0
    Поблагодарили 51 раз(а) в 51 сообщениях
    Репутация:
    33
    так ты ж писал, что тя все устроило
    а по сабжу: очень крутая работа. Сереге респект
     
    #43 Adb_83, 19.11.2013 17:12
  4. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Результат устроил, да. Но работы Сереги выглядят качественнее за те же деньги. Если бы выбирал между двумя сразу, то выбрал бы Серегин.
     
    #44 polnd, 19.11.2013 17:14
  5. Аватар для Adb_83

    Adb_83 Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,969
    Авто:
    Табурежек 3и0
    Поблагодарили 51 раз(а) в 51 сообщениях
    Репутация:
    33
    за те же?
    у них цены одинаковые?
    мне просто интересно
     
    #45 Adb_83, 19.11.2013 17:16
  6. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    За исполнение только даунпайпов в обоих случаях озвучивалось 20 руб.
     
    #46 polnd, 19.11.2013 17:17
  7. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
  8. Аватар для Adb_83

    Adb_83 Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,969
    Авто:
    Табурежек 3и0
    Поблагодарили 51 раз(а) в 51 сообщениях
    Репутация:
    33
    вот и закрадывается вопрос
    качество разное... цена одна
     
    #48 Adb_83, 19.11.2013 17:45
  9. Аватар для SeRiLLo

    SeRiLLo Пользователь

    Регистрация:
    07.06.2012
    Адрес:
    Мытищи МО
    Сообщений:
    46
    Авто:
    AudiA6 3.0TT 630hp
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вот вам сравнение в качестве. Тут ко мне приехала машина, где до этого варили выхлоп в одной из многочисленных выхлоп-контор(империя выхлопа), как обычно у нас в стране делают. Полуавтоматом из непонятно чего, с кривыми стыками, с непроварами, без плавных поворотов трубы - как некоторые говорят, мол а нафиг эта красота, главное, чтобы газы выходили ))) вот вам и империя ))

    Даунпайп было-станет


    При ближайшем рассмотрении. Трубы не встык, непровар(щель между труб), насрано чернухой, аж блевать тянет.




    Вот так выполняются гибы труб!!


    Вот так вот выполнен переход с фланца на трубу - труба просто всунута в старый бачек предката со ступенькой, даже после среза внутри трубы не убраны заусенцы и наплыв металла.


    А вот так вот надо обрабатывать края и внутренность труб после среза.


    Вот так по-правильному стыкуются и обрабатываются с фаской части труб перед сваркой.



    Вот так ввариваются гайки лямбдазондов, выполненные так же из нержавейки под заказ.


    А вот так выглядит полный правильный выхлоп на 2.7T Audi A6 / Allroad.
     
    Последний раз редактировалось SeRiLLo; 20.11.2013 в 14:43.
    #49 SeRiLLo, 20.11.2013 14:27
  10. Аватар для Bader

    Bader Пользователь

    Регистрация:
    06.06.2012
    Адрес:
    Мск
    Сообщений:
    41
    Авто:
    A6 2.7 TQ ARE Manual
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  11. Аватар для SeRiLLo

    SeRiLLo Пользователь

    Регистрация:
    07.06.2012
    Адрес:
    Мытищи МО
    Сообщений:
    46
    Авто:
    AudiA6 3.0TT 630hp
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    я писал, просто не на этом форуме ) нужно тщательней вентилировать тему в инете, прежде чем решения принимать
     
    #51 SeRiLLo, 20.11.2013 15:21
  12. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  13. Аватар для SeRiLLo

    SeRiLLo Пользователь

    Регистрация:
    07.06.2012
    Адрес:
    Мытищи МО
    Сообщений:
    46
    Авто:
    AudiA6 3.0TT 630hp
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    всегда ведь можно спросить
     
    #53 SeRiLLo, 20.11.2013 16:56
  14. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня почему то было предвзятое мнение, что у тебя будет дорого. По хорошему да, надо было спросить.
     
    #54 polnd, 20.11.2013 16:58
  15. Аватар для Клоун

    Клоун Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Харьков
    Сообщений:
    303
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    12
    Спрашиваю, какой толщины, и из какого материала лучше изготовить фланец который сопрягается с турбиной, нержавеющая сталь или чёрная. Можно ли переход от фланеца к трубе, выполнить типовым редукционным конусом, и какой толщины.
     
    #55 Клоун, 20.11.2013 23:49
  16. Аватар для Fangrem

    Fangrem Местный

    Регистрация:
    08.07.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,264
    Авто:
    Пыж 308. Аллроуд продан
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
  17. Аватар для Серый1

    Серый1 Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    461
    Авто:
    алроуд 2,7Т 2004г.
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сергей, эти сравнительные картинки не к чему. Доказывать своё мастерство в этом деле тебе нет необходимости. трудно спорить с очевидным.
     
    #57 Серый1, 21.11.2013 09:53
  18. Аватар для polnd

    polnd Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    141
    Авто:
    Infiniti QX70 3.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    По мне, так пусть будут эти картинки. Это как раз правильно легко увидеть примеры производимых изделий.
     
    #58 polnd, 21.11.2013 10:30
  19. Аватар для SeRiLLo

    SeRiLLo Пользователь

    Регистрация:
    07.06.2012
    Адрес:
    Мытищи МО
    Сообщений:
    46
    Авто:
    AudiA6 3.0TT 630hp
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    10-12 мм нерж. или черный. По понятным причинам нерж лучше. Смотря какой редукционный конус, если из 1мм нержи с вытягиванием, как часто продаются, то нежелательно, если литой 2мм, то можно. Или изготавливать по месту из трубы, как я часто делаю.
     
    #59 SeRiLLo, 22.11.2013 17:42
  20. Аватар для Клоун

    Клоун Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Харьков
    Сообщений:
    303
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    12
    Какую толщину стенки порекомендуешь 1,5 или 2 мм для самой трубы, пока планирую изготовить участок от турбин до КПП.
     
    #60 Клоун, 23.11.2013 09:42
Текущее время: 15:13. Часовой пояс GMT +2.