В каких случаях применять фиксатор резьбы обязательно, а в каких желательно?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 72 раз(а) в 69 сообщениях
    Репутация:
    34
    Я именно так и сделал, только мыл не бензом, а очистителем.
     
    #21 Вован, 29.11.2013 08:58
  2. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..да разницы особо нет, я думаю, просто очиститель, это, вероятно, смесь бензина с эфиром и сохнет быстрее...но главное, что мы установили, это то, что болты менять надо лишь тогда когда это необходимо, а фиксатор резьбы не помешает ни в каком случае.
     
    #22 pitt-lu, 29.11.2013 18:42
  3. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Первое и основное резьба на болтах тянется и в алюминии тоже.
    Как думаешь ,почему при замене масла ,нужна новая пробка?
    C другой стороны , крепеж поддона можно не менять .
     
    #23 S_S_V, 29.11.2013 19:07
  4. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не думаю, что стальная резьба в алюминии может тянуться...это как то противоречит сопромату)

    Что касается замены масляной пробки - то я ее никогда, ни на одном авто не менял. Если текут - то прокладки, я так думаю. Ну еще может портится прилегание под эту прокладку...
     
    #24 pitt-lu, 29.11.2013 20:39
  5. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Сопромат говоришь .)
    Чёж болты то меняют немчуги ? От нех делать ,что ли .)
     
    #25 S_S_V, 29.11.2013 20:47
  6. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    я думаю, это им кажется более правильным, чем предложение мыть болты и наносить фиксатор. цена нового болта ничтожна в общем бюджете ремонта двигателя (особенно в Европе). плюс головка болта или часть резьбы может быть корродирована. если речь идет о мощных стяжках, как в подвеске - то там, конечно, идет и вытягивание, и скручивание, и износ резьбы, и коррозия... распространили правило на все метизы, и точка.
     
    #26 pitt-lu, 29.11.2013 20:56
  7. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    так или иначе, если позволяет время и возможность - конечно, лучше новые применить. но это бывает не всегда. например, даже в Мск я смог за 4 дня получить новые болты для верхнего поддона, а для нижнего было предложено ждать неделю...
     
    #27 pitt-lu, 29.11.2013 20:58
  8. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Внешние не беда ,а вот внутрение ,да если открутятся ,то может и беда .
    И потом нужно сравнить стоимость нормального балончика фиксатора резьбы и комплекта болтов . Сколько сэкономишь ?
    Могу сказать некоторые фиксаторы беру от 900 руб .
    Но у меня и объёмы другие .
     
    #28 S_S_V, 29.11.2013 21:13
  9. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    915
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    В неответственных соединениях замена болтов - блажь!!!
    Их стОит однозначно менять только когда усилие затяжки превышает текучесть болта. Ибо сначала плывёт наружняя резьба (папа), при равных характеристиках металлов резьб. Сорвать резьбу на стальном болте в алюминиевом корпусе - практически нереально! В большинстве таких вариантов замены болтов/шпилек обусловлена наличием на новых резьбах пояска фиксатора. С неизменным успехом лечится каплей нового фиксирующего герметика.
     
    Последний раз редактировалось ООН99; 30.11.2013 в 11:02.
    #29 ООН99, 30.11.2013 00:47
  10. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    Могу лишь повторить: если есть возможность заменить - отчего не заменить? А если нет времени и возможности - то и старые пойдут с очисткой и фиксатором.
     
    #30 pitt-lu, 30.11.2013 09:43
Текущее время: 03:17. Часовой пояс GMT +2.