снятие головок на AKE

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    я не сказал что трудно - я сказал что неприятно...
     
    #21 pitt-lu, 20.12.2013 21:22
  2. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 72 раз(а) в 69 сообщениях
    Репутация:
    34
    +1000
     
    #22 Вован, 21.12.2013 06:52
  3. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Лично меня ломает защиту двс и коробки снимать, а все остальное (бампер, морда и т.д.) ерунда.
     
    #23 sl12, 21.12.2013 09:58
  4. Аватар для Tesla

    Tesla Пользователь

    Регистрация:
    26.10.2013
    Адрес:
    SPb
    Сообщений:
    38
    Авто:
    allroad 2001г. 2.5
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не распылители, а форсунки на давление открытия.
     
    #24 Tesla, 22.12.2013 21:15
  5. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    изнашивается распылитель, так зачем регулировать форсунку , надо менять распылитель
     
    #25 UTUG, 23.12.2013 20:25
  6. Аватар для Анжи

    Анжи Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    109
    Авто:
    PASSAT 2.5 TDI AKN
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  7. Аватар для Tesla

    Tesla Пользователь

    Регистрация:
    26.10.2013
    Адрес:
    SPb
    Сообщений:
    38
    Авто:
    allroad 2001г. 2.5
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    для тех кто с бронепоезда объясняю еще раз, буду менять распылители И регулировать эту форсунку в сборе с новым распылителем на давление при котором будет открываться распылитель так понятно?
     
    #27 Tesla, 05.01.2014 23:11
  8. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    При всём желании
    1. Это лишнее, т.к. 99,9% форсунок после замены распылителей НЕ НУЖДАЕТСЯ В РЕГУЛИРОВКЕ!
    2. Не получится т.к. регулировачных стержней СЕРВИСЕ в налиичии НЕТ !


    К чему может привести НЕПРАВИЛЬНАЯ регулировка, например шайбочками - через 10-20ККМ пружина форсунки ломается, и может выйти из строя двигатель из-за прожига поршня.....
     
    #28 quattrosens, 05.01.2014 23:31
  9. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Ну зачем пугать людей? Проверить на стенде оба открытия - сам бог велел. Стержни есть. Другой разговор - качество новых распылителей.
     
    #29 seven, 06.01.2014 00:07
  10. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    нда.... ты так и не понял ничего
     
    #30 UTUG, 06.01.2014 07:55
  11. Аватар для sania

    sania Новичок

    Регистрация:
    13.01.2014
    Адрес:
    Мегион ХМАО
    Сообщений:
    5
    Авто:
    Allroad quattro 2.5TDI 2000г.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Доброго времени суток!
    Ребята подскажите сколько необходимо килорублей на новые детали (с заменой комплекта ГРМ)?
    Моего алродика пучит, дуют газы в систему охлаждения, и дым белый из выхлопа.
    Умельци подсказывают замена прокладок ГБЦ, шлифовка ГБЦ.
    Может уже есть такая тема, ткните носом в ссылкку плиззззз
     
    #31 sania, 16.01.2014 20:18
  12. Аватар для пушистый 74

    пушистый 74 Пользователь

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Южный Урал
    Сообщений:
    75
    Авто:
    ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Шлифовать головы на дизеле! По моему нужно бежать от таких умельцев...
     
    #32 пушистый 74, 17.01.2014 12:21
  13. Аватар для sania

    sania Новичок

    Регистрация:
    13.01.2014
    Адрес:
    Мегион ХМАО
    Сообщений:
    5
    Авто:
    Allroad quattro 2.5TDI 2000г.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    А что вы предложите?
    Фрезеровать не получится!
    Предложите купить новые???
     
    #33 sania, 17.01.2014 14:13
  14. Аватар для Анжи

    Анжи Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    109
    Авто:
    PASSAT 2.5 TDI AKN
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    а
    Вы думаете для чего прокладки ГБЦ разной толщины в ЕТКЕ?
     
    #34 Анжи, 17.01.2014 14:33
  15. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Можно шлифовать головки на дизеле но при этом, если снимаем более 0,05мм то нужно поменять прокладку УВЕЛИЧИВ толщину на ОДНУ ДЫРКУ. Если сделать это нельзя, уже было 3 дырки, то нужно утопить на величину съёма метала головки посадку клапана на седле клапана + срезать торец клапана на ту-же величину !
     
    #35 quattrosens, 17.01.2014 14:42
  16. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    ,Дима ты ничего не путаешь?В литературе везде встречал, что прокладка выбирается в зависимости от высоты выступания поршня,при шлифовании головы выступание поршня остается неизменным.
    Про клапана +1 ,согласен полностью.
     
    #36 serg72, 17.01.2014 23:17
  17. Аватар для pau

    pau Пользователь

    Регистрация:
    05.03.2012
    Сообщений:
    30
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Советы-жесть...
     
    #37 pau, 19.01.2014 17:56
  18. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Ну да, а теперь включаем моск, допустим на конкретном моторе вылет поршня под прокладку с 2 дырками, что произойдёт при фрезеровке плоскости головки на 0,05мм, тарелки клапанов "вылезут" на 0,05мм,т.к. их посадочная плоскость на клапанах осталась ТА ЖЕ, затем они что сделают? СТОЛКНУТСЯ С КЛАПАНАМИ!
    Значит что-бы этого не произошло или УВЕЛИЧИВАЕМ прокладку на 1 дырку т.е. на 0,05мм, и соответственно уменьшаем немного (1-2бара) компрессию или фрезеруем сёдла на 0,05мм и клапана укорачиваем на 0,05мм ЧЁ НЕ ЯСНО????
     
    #38 quattrosens, 19.01.2014 19:57
  19. Аватар для pau

    pau Пользователь

    Регистрация:
    05.03.2012
    Сообщений:
    30
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Включаем моск и следим за логикой: до шлифовки клапана не касались поршней? Неа... После шлифовки на 0.05мм, например, клапана выступают из плоскости ГБЦ на 0.05мм больше? Да... Т е этими 0.05 мм выбирается зазор между клапаном и поршнем? Ну, типа, да... То есть он (зазор) был 0.05 мм? Ага, счас...
     
    #39 pau, 19.01.2014 20:48
  20. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    По памяти ,головки два года назад сдергивал,тарелка клапана не выступает за плоскость головки,а значит после шлифовки на 0,05мм ничего не изменится.
     
    #40 serg72, 19.01.2014 20:57
Текущее время: 09:02. Часовой пояс GMT +2.