Невыставляемость угла впрыска...

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    После замены ремней (все как положено по науке) двигатель никак не хотел запускаться. Наитием повернул в прорезях правый шкив ТНВД до упора вправо - и завелась мгновенно. ВАГком показывает запредельный угол 4,8-5, причем попытка вернуть шкив в середину или далее - не меняет этого значения, но двигатель перестает нормально заводиться. Пока езжу так (подтупливает, работает мягко, жрать стало больше) - но как быть дальше?

    Предпосылки: при установке блокирующего штифта в ТНВД отверстия под болты оказались не в середине прорезей шкива - отсюда, верно, и вся эта история. Почему так произошло? Как быть? Перебросить на зуб, или, может быть причина в управляющей форсунке или еще чем?
     
    #1 pitt-lu, 09.12.2013 16:37
  2. Аватар для Aleefi

    Aleefi Местный

    Регистрация:
    01.10.2012
    Адрес:
    Мытищи
    Сообщений:
    108
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi МКПП '05
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    1. Перебросить на зуб!
    2. Отрегулировать по норме.
    Шкив с ТНВД не снимался?
     
    #2 Aleefi, 09.12.2013 17:11
  3. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    видимо всетаки не пометкам поставили,
    обычное дело, нужно быть внимательнее

    запредельный угол 4.8 чего ? до или после ВМТ ?
    Распредвалы снимали ? Парные правильно поставили ?
    Если валы не трогали, то просто как уже выше сказали перекинте шкив на 1 зуб
     
    #3 UTUG, 09.12.2013 17:17
  4. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    по меткам, еще как по меткам! перепроверял даже, поскольку делал два раза (непривильно прокладку под термостат поставил)
    шкив с тнвд не снимался. распредвалы не снимались.
    угол указан в переходе к адаптации "базовые установки" в группе 4 - шут его знает, до это или после. раннее пишет 4,8, позднее 15,2
     
    #4 pitt-lu, 09.12.2013 18:19
  5. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..единственно - штифт в коленвале у меня был не 10-мм в диаметре а 8, что дает небольшой люфт. но это же не могло дать такую грубую ошибку, нет?
     
    #5 pitt-lu, 09.12.2013 18:21
  6. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Посмотри какие буквы пишутся в "поздно", ATDC или BTDC. Будет ясно куда ремень двигать.
     
    #6 alldim, 09.12.2013 18:48
  7. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    По меткам это ещё не значит что правильно были натянуты ремни ТНВД и ГРМ.
    Кроме того могу сказать ,что регулировочная шестерня ТНВД не обязана стоять ровно по середине .
     
    #7 S_S_V, 09.12.2013 19:40
  8. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    А как они могли быть неправильно натянуты? Натяжитель грм тянется автоматом, только вначале дается преднатяжение в 15нм. натяжитель тнвд - тоже, при условии совмещения стрелочек..
     
    #8 pitt-lu, 09.12.2013 19:54
  9. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    SSV верно говорит, сначала натягивается ремень а потом затягиваются шкивы !

    Как раз этот момент на местном фотоотчете уточнялся.
     
    #9 UTUG, 09.12.2013 19:58
  10. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..гм...всего три дня прошло, а у меня уже сомнения - так ли сделал) но, вроде, именно так.
     
    #10 pitt-lu, 09.12.2013 20:44
  11. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Чудес не бывает ,либо накосячил ,либо ТНВД мёртвый и не может регулировать угол .
     
    #11 S_S_V, 09.12.2013 21:01
  12. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    посмотрел. что интересно, за три дня несколько устаканилось и теперь плавает 2,8-3,0. АТДС.
     
    #12 pitt-lu, 09.12.2013 21:38
  13. Аватар для БВиталий

    БВиталий Местный

    Регистрация:
    18.02.2012
    Адрес:
    Москва люберцы
    Сообщений:
    869
    Авто:
    ALLROAD 2.5 AKE
    Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    14
    у меня такое было , насос в ремонт , заклинил какойто датчик отвечающий за этот угол , вот забрал только с ремонта
     
    #13 БВиталий, 10.12.2013 09:54
  14. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ох ты, час от часу не легше((( до переброски-то ремней прекрасно все работало! как я понимаю, любое, даже самое пустяковое обращение по ТНВД означает конкретное попадалово?
     
    #14 pitt-lu, 10.12.2013 10:23
  15. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    150
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Из написанного не понял - при установке ремня ГРМ шестерни РВ снимались или нет?
     
    #15 Raider218, 10.12.2013 12:27
  16. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    шестерни РВ, естественно, снимались, то есть ослаблялись и прокручивались на конусах РВ. или вы хотите понять не поменял ли я их местами?
     
    #16 pitt-lu, 10.12.2013 14:31
  17. Аватар для Raider218

    Raider218 Местный

    Регистрация:
    25.05.2012
    Адрес:
    Алтай, Барнаул
    Сообщений:
    150
    Авто:
    Allroad, 2001,AKE, мех.кп
    Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    10
    Нет, не местами. Некоторые меняют ремень, не снимая шестерни с РВ. Потом приходится переделывать. А отверстие в к/вале и есть на 8 мм. 10 туда не влезет. Наверное все-таки необходимо перекинуть на зуб, хотя-бы для того, что-бы диапазон регулировки не ограничивался одной стороной. А там смотреть.
     
    Последний раз редактировалось Raider218; 10.12.2013 в 15:13.
    #17 Raider218, 10.12.2013 15:08
  18. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...а почему за три дня значение угла существенно изменилось? какие предположения?
     
    #18 pitt-lu, 10.12.2013 15:49
  19. Аватар для dgacomo

    dgacomo Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Москва, Варшавка
    Сообщений:
    350
    Авто:
    allroad 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Может тогда смотрел на холодном моторе, а через три дня на горячем?
    Или недотянул шкив на распредвалу
     
    #19 dgacomo, 10.12.2013 22:38
  20. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    нет, специально догнал, по науке до 85 гр. третья по счету натяжка грм была, действительно, без снятия агрегатной крышки, естественным путем (но с последующей перепроверкой по распредвалам). однако, я точно убедился что натяжитель, оставленный свободным, набирает нужный натяг за несколько минут. научное натяжение динамометром дает такой же натяг, как и автоматическое - это видно по прогибу ремня после прокручивания несколько раз за кв... это же просто пружина, совмещенная с тугим аммортизатором...
     
    Последний раз редактировалось pitt-lu; 11.12.2013 в 10:06.
    #20 pitt-lu, 11.12.2013 10:02
Текущее время: 01:41. Часовой пояс GMT +2.