2.5 TDI Бюджетный вариант турбины повышенной производительности

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Mustyc

    Mustyc Местный

    Регистрация:
    05.01.2013
    Адрес:
    Бритово:)
    Сообщений:
    1,737
    Авто:
    XC 70
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    12
    по сему поводу скажу что Сергей ssv жде довольно долго ездит с этой турбиной и вроде нормально все!!!!
     
    #21 Mustyc, 05.05.2014 21:54
  2. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Ездит... нормально.... а толку ?
    Отдать 500 баксов чтобы из нормально стало нормально ?
    На низах тот же тупняк, а сверху где и так прекрасно стало чуть лучше ?

    Турбина нужна другая, более послушная и производительная одновременно, а это турба от 2.7 тди Гарет 1756, стоит тех же денег (+ колхоз), зато результат затмевает любые переделки родной турбины, даже невооруженным глазом.
     
    #22 UTUG, 06.05.2014 11:31
  3. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
  4. Аватар для Водятел

    Водятел Пользователь

    Регистрация:
    27.03.2012
    Сообщений:
    73
    Авто:
    V6 TDI AFB
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    парни а где можно посмотреть про эту переделку и колхоз, или это авторскими правами защищено?
     
    #24 Водятел, 29.05.2014 21:02
  5. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    не чего сложного ищешь по больше холодное колесо, и меняешь. под неё подгоняешь штатную улитку, путём токарных работ и отдаёшь в любую контору кто занимается ремонтом турбин , чтоб сделали балансировку катриджа, турб-ояма не увеличится так как горячее колесо штатное, и скорость вращения почти не изменится, ну прирост соответственно.только смысла не вижу можно и на штатной 230 сил и 450 момент путём перепрошивки, у меня автомат и коробка свыше 450 не выдержит а механика выдержит 500, чтоб больше надо уселенную корзину или диск керамика , но ресурс меньше и не комфортный выжим.
     
    #25 john, 29.08.2014 12:09
  6. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Всё уже сделано на механике 500нм с комфортным выжимом

    http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=4295
     
    #26 quattrosens, 29.08.2014 23:25
  7. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Поправлю сам себя немного, был не прав.
    Установка холодного колеса большего размера, решает одну важную проблему, по крайней мере теоритически. Передув. За счет отсутствия необходимости раскручиватся валу турбины до предельных оборотов, т.е. для достижения тех же 2200 мбар, турбине придется меньше крутится, а это значит, ее проще контролировать, геометрия будет четче отрабатывать, и передув должен исчезнуть.
     
    #27 UTUG, 02.09.2014 08:20
  8. Аватар для AlexS

    AlexS Местный

    Регистрация:
    09.07.2011
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    591
    Авто:
    А6 4В АКЕ FAU 02 год
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    9
    Сори что залез, может у кого есть прошивка пот стоковое железо и ЭБУ 401J Типа как на BAU
     
    #28 AlexS, 20.11.2016 21:37
Текущее время: 17:06. Часовой пояс GMT +2.