Охлаждаем двигатель

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Fire

    Fire Местный

    Регистрация:
    05.03.2012
    Адрес:
    Москва Ювао
    Сообщений:
    249
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10

    wahler - тоже хороший термостат.
    Можешь ставить оба.
     
    #81 Fire, 08.05.2014 02:09
  2. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Кстати некоторые небольшие наблюдения, которые должны бы натолкнуть на некоторые мысли. Заводской термостат, 87 градусов. Мониторим т. охлаждайки по вагкому. И одновременно трогаем радиатор. Радиатор начал теплеть, на вагкоме ровно 97 градусов. Радиатор стал теплогорячим, на вагкоме т. 99-102 градуса. Стрелка стоит на приборке на 90 градусах. Вагком показывает 99-102. Термодинамическое равновесие. Мотор в пробке начал нагреваться. По указометру т. около 100, по вагкому 110-112.

    далее-термостат на 80 градусов стабильно держит по вагкому т. 90 градусов.
    Никакая мысль не приходит в голову?)
    В мою молодость я ставил в москвич или волгу термостат на 80 градусов например и о чудо-на указометре в нормальных режимах движения стрелка всегда висела около 80. Без электровентиляторов. мотроника и вагкома)
     
    #82 a200tq, 20.05.2014 12:13
  3. Аватар для Серый1

    Серый1 Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    460
    Авто:
    алроуд 2,7Т 2004г.
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
  4. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    А какие мысли должны прийти? Вискомуфта чаще срабатывать будет? Да и хрен с ней, многие уже на электровентиляторы переходят в связи с некачественной выстроразлетающейся заводской крыльчаткой. Зато чел, которому первому был установлен этот термостат, забыл, что такое перегрев. Любит поотжигать парень летом и постоянно двиг грел. Сейчас нет.
     
    #84 daneli, 20.05.2014 13:53
  5. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Лично для меня очевидно, что если я ставлю термостат на 87 градусов, и радиатор теплеет при достижении стрелки на приборке около 90 градусов, а вагком показывает в этот момент 97 градусов-то это очередной глюк вагкома, не единичный кстати.
     
    #85 a200tq, 20.05.2014 14:31
  6. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
  7. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,282
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
    Репутация:
    17
    Хз, мне кажется 10 градусов скажутся положительно на общей ситуации под капотом, а на расход не повлияют.
     
    #87 srf, 20.05.2014 16:45
  8. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,282
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
    Репутация:
    17
    И еще не нужно путать температуру масла и ОЖ
     
    #88 srf, 20.05.2014 16:56
  9. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Ну тогда уж разные средства диагностики под немецкие флагманы должны врать, т.к. у всех на приборке 90, по факту 101. Всё плохо, в общем.
     
    #89 daneli, 20.05.2014 18:16
  10. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
    не так все плохо.плохо когда мотор перегревается из-за нагретого масла в акпп,масла в моторе и кондей поддает гари и тут хоть термостат 80 хоть 70 градусов.перегрев идет в следствии неспособности системы в общем обсужить и охолодить все источники тепла и голова поворачивается только в сторону вискомуфты.
     
    #90 Gromootvod, 20.05.2014 18:46
  11. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Ну я то рассказываю про полностью исправную систему, просто перегревавшуюся при длительной езде за 200км/ч летом по жаре. Щас всё гут.
     
    #91 daneli, 20.05.2014 18:50
  12. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
    поделюсь еще мыслями
    датчик включения вентиляторов стоит на выходе из радиатора,включаются первая скорость при достижении 95 градусов,а выключается по 90.так вот первая ступень срабатывает судя по ваг кому в 102 градуса,что естественно кажется странным,но нет,все впорядке.мы видим температуру в 95 градусов вошедшую в двигатель после охлаждения плюс успетая опять нагрется блоком,вот вам и 102 градуса
     
    #92 Gromootvod, 20.05.2014 18:59
  13. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
    и это при выключенном кондиционере,а при включенном у меня лично температура держится на гране закрытия термостата 87-89 градусов
     
    #93 Gromootvod, 20.05.2014 19:00
  14. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
    вот мои наблюдения при использовании электровентилятора без вискомуфты
    а всем кому интересно меряйте температуру вставив датчик зеленый для ЭБУ вместо синего на выходе из радиатора
     
    #94 Gromootvod, 20.05.2014 19:02
  15. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
  16. Аватар для Filin

    Filin Местный

    Регистрация:
    07.01.2013
    Адрес:
    Москва. Марьино
    Сообщений:
    1,415
    Авто:
    Allroad 2.5BAU MT
    Поблагодарили 48 раз(а) в 42 сообщениях
    Репутация:
    27
    Повышение рабочей температуры двигателя связанно с экологией.
    Обоснование не помню, изучал вопрос, вывел для себя резюме.
    На тех же движках 1999-2001 г. Стоял термостат 87.
    Далее факты:
    Чем больше дельта t, тем выше теплоотдача.
    Масло двигателя охолождается от теплоносителя в блоке. Понижаем температуру в блоке, укоряем охолождение масла (именно ускоряем, это важнее).
    Коробка охолождается/нагревается от радиатора, т. Е. Теплосъем с масла коробки, в определенных режимах, ухудшится (раньше термостат открывается). Эти режимы переходные и в целом, на ресурс коробки, не повлияет. Зимой, по городу, только полезно.
    Да и летом, по городу, в режиме газ/тормоз ускоренное охолождение масла будет спасать движок от перегрева, ведь масло - основной аккумулятор температуры, а его оборачиваемость высока только на оборотах, т. Е.,-в пробках, -небольшие промежутки времени.
    Во наваял-то
     
    #96 Filin, 20.05.2014 19:36
  17. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    На входе -и это всё меняет.))).
     
    #97 daneli, 20.05.2014 19:39
  18. Аватар для lvv

    lvv Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Сообщений:
    121
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    катастрофа
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      111.jpg
      Размер файла:
      153.5 Кб
      Просмотров:
      104
    #98 lvv, 20.05.2014 21:00
  19. Аватар для Fangrem

    Fangrem Местный

    Регистрация:
    08.07.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,264
    Авто:
    Пыж 308. Аллроуд продан
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    У меня есть пирометр для калильных двигателей.
    Приезжайте, измерим РЕАЛЬНУЮ температуру двигателя, радиатора и тд.
     
    #99 Fangrem, 20.05.2014 23:39
  20. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Щорт, лоханулся))).
     
    #100 daneli, 21.05.2014 09:55
Текущее время: 23:51. Часовой пояс GMT +2.