Охлаждаем двигатель

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Quattrodag

    Quattrodag Местный

    Регистрация:
    07.08.2013
    Адрес:
    РД. Каспийск
    Сообщений:
    1,398
    Авто:
    Audi Аllroad 2.7T акпп
    Поблагодарили 29 раз(а) в 27 сообщениях
    Репутация:
    31
    уже год как стоит термостат на 80 градусов и все ок
     
    #101 Quattrodag, 03.06.2015 15:42
  2. Аватар для illik

    illik Пользователь

    Регистрация:
    02.01.2014
    Сообщений:
    66
    Авто:
    allroad 2.7bt 2003,BES,автомат
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    А что по расходу и масложору?
     
    #102 illik, 03.06.2015 16:28
  3. Аватар для Quattrodag

    Quattrodag Местный

    Регистрация:
    07.08.2013
    Адрес:
    РД. Каспийск
    Сообщений:
    1,398
    Авто:
    Audi Аllroad 2.7T акпп
    Поблагодарили 29 раз(а) в 27 сообщениях
    Репутация:
    31
  4. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
  5. Аватар для Василий 67

    Василий 67 Пользователь

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Смоленск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7T 2001 (USA)
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Всем доброго времени суток!
    Смотрю тут остро стоит вопрос охлаждения...
    Этой весной я тоже с этим вопросом столкнулся! В феврале, меняя ГРМ я поставил термостат на 87 градусов. Весной у меня отказала вискомуфта и машина стала до 93-95 нагреваться (х.з., но для меня это как-то много)! А мне на следующий день машина очень нужна была в городе! Вобщем полуавтоматом сделал я вискомуфту принудительной! Прихватил хорошо в пяти точках подшипник к самой гайке, и с тех пор так и езжу! Температура держится ровно 90 и стрелка ни левее ни правее в любых условиях - трасса это или бездорожье! Никакой разницы по прогреву двигателя до рабочей температуры по сравнению с рабочей виской! Электровентиляторы включаются гораздо реже (внутренний очень редко). Только звук крузака может не каждому по душе! Но меня все устраивает!
     
    #105 Василий 67, 22.06.2015 22:44
  6. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вискомуфта ограничивает максимальный момент, передаваемый на крыльчатку, т.е. двигатель, например крутится 1.5к об/мин, крыльчатка при этом 3 тыс, двигатель крутится 3к об/мин, крыльчатка... все равно 3 тысячи. А вот теперь посчитайте, сколько будет крутиться крыльчатка у вас, да и не на 3х, а например когда крутите 7к об*мин-1. Рано или поздно она развалится. Уж лучше со сломанной виской ездить, я прошлое лето откатал и даже не знал, что она у меня не работает, ну электро крутили только все время в жару.
     
    #106 Hett, 23.06.2015 12:37
  7. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Это как муфта может быстрее двигателя крутить?
     
    #107 Djentro, 23.06.2015 13:54
  8. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    За счет передаточного отношения https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F...BD%D0%B8%D0%B5ну может не в 2, но близкое к тому
    http://i265.photobucket.com/albums/i...IMG_0016-4.jpg
     
    Последний раз редактировалось Hett; 23.06.2015 в 14:17.
    #108 Hett, 23.06.2015 14:13
  9. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,027
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вообще обычно наоборот. Виска крутится медленнее двигателя. Зависимость оборотов виски от оборотов двигателя не прямая, а плавно выполаживающаяся.

     
    #109 WhiteEagle, 23.06.2015 19:05
  10. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если хорошо нагреть то вроде быстрее крутится.
    По графику кстать видно, что он он выпрямляется после определенного момента.
     
    #110 Hett, 23.06.2015 19:36
  11. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,027
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Кто выпрямляется? Нижний график - нормальная виска, верхний график - заблокированная наглухо.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 23.06.2015 в 21:52.
    #111 WhiteEagle, 23.06.2015 19:56
  12. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ок, скажу по другому, - имеет экспоненциальную зависимость.
    UPD:
    на графике зависимость оборотов вентилятора от оборотов двигателя какая-то не такая, от какого двигателя эта картинка?
    У нас явно видно, что шкив на двигателе больше, чем на виске, я картинку выше привел.
     
    Последний раз редактировалось Hett; 24.06.2015 в 08:08.
    #112 Hett, 23.06.2015 21:41
  13. Аватар для banderos270181

    banderos270181 Местный

    Регистрация:
    01.09.2014
    Адрес:
    Москва, Кожухово
    Сообщений:
    487
    Авто:
    2.7 ТТ Акпп
    Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
    Репутация:
    10
    Подскажите номер термостата на 80с, смотрю в экзисте не могу найти
     
    #113 banderos270181, 08.08.2015 09:51
  14. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
  15. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    daneli, как наблюдения, как машины с термостатами на 80 себя чувствуют? Ты чего первый пост удалил-то?
     
    #115 Djentro, 06.09.2015 02:23
  16. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,027
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ребят, ну зачем вам более ранние термостаты??
    При температурах 105-110 любой термостат уже полностью открыт. Причиной перегрева может быть только неисправный термостат.
     
    #116 WhiteEagle, 08.09.2015 09:14
  17. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,536
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    либо неисправная система в целом
     
    #117 Dronchic, 08.09.2015 09:41
  18. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,027
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну разумеется.
    Я имел в виду перегревы именно из-за термостата.
     
    #118 WhiteEagle, 08.09.2015 10:02
  19. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,536
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    Ну все правильно. Просто у большинства не работает ни виска, ни вентиляторы, да еще и радики наглушь забиты.
     
    #119 Dronchic, 08.09.2015 10:15
  20. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    У меня всё исправно, перегрева нету. Но двигатель слишком горяч, считаю. На 140 масло 120 градусов. Имхо, перебор.
     
    #120 Djentro, 08.09.2015 11:46
Текущее время: 03:46. Часовой пояс GMT +2.