вырвало рачаг

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Я перед установкой рычаго все очистил от родной смазки, что собственно было не трудным, так как она почти отсутствовала, набил хорошим Литолом 24, маде ин СССР. Вот я не понимаю, зачем использовать дорогие аналоги? Литол 24, Шрус 4 - шикарные смазки, по многим параметрам впереди планеты всей. Уступаю лишь спецсмазкам, а стоят копейки. Та же графитка - замечательная. Купил я смазку импортную - ну ничем она не лучше, а стоит раз в 10 дороже.
     
    #141 Ettii, 17.02.2014 20:53
  2. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    913
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Не соглашусь. Со времён Литола и ШРУСа химические технологии шагнули далеко-о вперёд. Да и стабильность качества на наших заводах всегда страдала. Может партия смазки быть полностью соответствующей стандарту, а может - и фигвам. Пользовать эти смазки для ответственных узлов нынче считаю не правильным - это примерно то же самое, что упорно продолжать лить в мотор масло М-6з/12Г1, а в КПП ТАД-17и.
     
    #142 ООН99, 17.02.2014 21:20
  3. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Купил ты себе полное говно в правильной упаковке. Где это видано, что бы к примеру у того же ТРВ шаровые заскрипели на второй день после установки? Викинь нахер эту шнягу, купи себе ВАГ хоть это очень дорого и совсем не бюджетно, но зато безопасно и похер на все разговоры о том, что типа там лемфердер лежит и нафига переплачивать за упаковку. Я как то зае...ся с датчиком уровня масла ( тот, что в поддоне ). Ставил и хороший неоригинал - не работает. Потом посмотрел на оригинал, где написано "Хэлла" и решив опять же не переплачивать за оригинальную упаковку купил такой же "Хэлловский" датчик с таким же номером. Все один в один, мама родная не отличит, но.........не работает. И после того, как купил уже просто ВАГ, все стало работать как надо. То же самое и с подвеской и всем остальным. Хочешь реального качества ставь ВАГ и забудь о проблеме навсегда или на очень долго. Нехера краежопить - себе дороже. Это же не воздушный фильтр.
     
    #143 Drugoy, 17.02.2014 21:20
  4. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    ))).Ты хоть внимательно сообщения читаешь ???

    Специально для тебя .У меня стоит оригинал ,и последние полтора года как назад я заменил только салентблоки на оригинал и не более того .
    Будь внимательней ,читай правильно сообщения .
     
    #144 S_S_V, 17.02.2014 21:30
  5. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,282
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
    Репутация:
    17
    Тут ты прав, поставил ШРУС гкн пыльник продавался через два месяца и 15 тык пробега. Начал читать про эту проблему, говорят берите пыльники ориг и будет счастье.
    НО не стоит забывать где мы живем. Вспомни отзывы Аркадия а200тк о убитых моторах на "ориг" фильтрах. И таких историй не одна. Это я к тому, что ориг может быть и не ориг.

    С уважением..
     
    #145 srf, 17.02.2014 21:33
  6. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,282
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
    Репутация:
    17
    А платить втридорога за кетай я не готов. Я теперь или с ебея заказываю или из финки родственники привозят

    С уважением..
     
    #146 srf, 17.02.2014 21:35
  7. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    В этом-то и главный недостаток многих современных смазок. Слишком далеко шагнули. Не знаю как, но на Литол вообще ни разу не пожаловался. Он не идеален, но и другие не идеальны. Да, куда-то действительно стоит использовать специфическую смазку, но не сюда. Да и импортные, дорогие смазки (знаю по эксплуатации разного рода оборудования) не дают никакого преимущества. НА работе пользуемся литолом - все отлично работает. Пришел новый станок. Часть намазали литолом, часть какой-то импортной. Где литол - все ок, импортной - хана полная. Так что все относительно.

    Что касается масла - то тут дело немного иначе обстоит, так же как и с бутумом и т.д.

    Но вот пример из другой уобласти, высокотехнологичной. Термопаста КПТ-8 - замечательная штука, лучше многих. Да истоит поменьше. Есть правда модернизированная АлСил-5, но она почти особо не отличается. Для повседневной жизни даже геймера отличия не найдутся.
     
    #147 Ettii, 17.02.2014 21:35
  8. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    я себе ничего пока не покупал и не ставил,в повеске за 50 000(чуть меньше)заменил лишь два кривых поворотных нижних рычага,остальное менять не стал(пока) скрипа не было,приехал вечером,поставил авто,простояло чуть больше суток,вышел поехал заскрипело с обеих сторон,пыльники в беглом осмотре целые,возможно просто из-за говен чем дороги поливают резину разело ,либо одновременно все пыльники порвались и в шарах смазка вытекла)))за ночь
     
    #148 Dimon A-6 TDI, 17.02.2014 21:37
  9. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    S_S_V, А про рычаги - может в Мск оригинал и проживет столько же, только в других городах нет таких дорог и подвеска выживает от силы 2 года.
     
    #149 Ettii, 17.02.2014 21:37
  10. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    По поводу шрусов .
    Лобро не плохая фирма ,пыльники отходили один 73 ,другой 85 а менял одновременно и то последний видимо порвался после последних морозов .Шарниры ещё пока бегают .По поводу фильтров ,что мешает переодически их проверять ?
     
    #150 S_S_V, 17.02.2014 21:43
  11. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    зеленое гумно(импортное)заменитель литола,покупал в ГАЗовском магазине(немецкий),скажу на порядок выше нашего литола,второй течет при невысокой(относительно)температуре, зеленый фигу, про наши масла промолчу,не слышал что кто-нибудь в роуд их лить будет, хотя сам грешил Лукойлом в R5 в 45-м но там масложорка была,так до сих пор бегает уже тыс 600-650 прошла,с новым хозяином на связи
     
    #151 Dimon A-6 TDI, 17.02.2014 21:44
  12. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,282
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
    Репутация:
    17
  13. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Те кто был у меня и видел дорожку ко мне ,по которой я каждый день езжу ,да не жалея подвеску .Просто говорят ,что дорог нет .)))
     
    #153 S_S_V, 17.02.2014 21:50
  14. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Ну ну. Успокаивай сам себя. Только исправные элементы не стучат и не скрипят.
     
    #154 Drugoy, 17.02.2014 21:57
  15. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Dimon A-6 TDI, Многое от производителя литола зависит. У меня еще СССР, лучше современного. Или надо искать современный, который по ГОСТ сделан.
     
    #155 Ettii, 18.02.2014 12:55
  16. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    913
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    У ЛИТОЛа срок хранения - 5лет. Хрен с ним, по русскому "авось" увеличим его до 10-ти. У любого советского и он уже давно истёк! Качество нонешнего ЛИТОЛа - вещь в себе, т.е. крайне непресказуемо. Да и вообще - разработка прошлого века. Современные смазки давно его переплюнули как минимум по диапазону рабочих температур.
    Нет, я совершенно не против применения ЛИТОЛа и графитки для смазки, допустим, направляющих пальцев суппортов, всяческих резьбовых соединений, мото-вело цепей и т.п. Но, к примеру, в ступичный подшипник, или в подшипник натяжного ролика иль помпы - фиг бы я его использовал!
    И если бы допустим увидел, как на каком-нибудь сервисе для таких целей используют ЛИТОЛ, фиг бы я туда ещё поехал. Ей Богу, всё хорошо для своего времени.
     
    #156 ООН99, 18.02.2014 13:44
  17. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    ООН99, Вообще-то для подшипников есть свои смазки. А литол - смазка универсальная. Она не предназначена для деталей повышенного трения.
    везде нужна своя смазка. Хотя наверное можно в шаровые залить и МС-1000, хуже не будет.
     
    #157 Ettii, 18.02.2014 15:11
  18. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    913
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    Вообще-то литол был предназначен для подшипников в том числе! Вот:
    "Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики cмазка Литол-24: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Рабочие температуры -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 135°С. Применяется смазка Литол-24: в подшипниках качения и скольжения всех типов, шарнирах, зубчатых и других передачях, поверхности трения коленых и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин, станков, рекомендуется при установке снегозадержателей и т. п."
    Для подшипников до сих пор применяются принципиальные аналоги - с литиевым омылением. И литол является настолько же универсальным, насколько универсальны практически любые литиевые консистентные смазки, за исключением специальных - узконаправленных.
     
    #158 ООН99, 18.02.2014 16:10
  19. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    ООН99, НУ скажем в подшипник станка я не против её зафигачить, или в велосипедный. Но скажем в ступичный - не готов.
    В Шрусы - тоже не готов, туда уж Шрус-4 подходит более.
    Ну и тут что каждый предпочитает. Но в рычаги для меня - однозначно литол-24. В резьбовые - графитка.
     
    #159 Ettii, 18.02.2014 17:59
  20. Аватар для ООН99

    ООН99 Местный

    Регистрация:
    13.08.2012
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    913
    Авто:
    Audi Allroad 04г. BCZ. Мешалка
    Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    14
    В велосипед - вопросов нет, токмо "за". Для станков, в принципе, существуют специальные промсмазки. Но больших противопоказаний для использования литола не вижу. В шариковые ШРУСы - категорически нет, только специальная смазка с дисульфидом молибдена. В ШРУСы типа трёхшиповик/трипод допустимо, однако я бы всё равно предпочёл бы что-то специализированное. Графитка для резьбы - самое то, сам для этого всегда использую. Но если говорить о всяких шаровых пальцах и хочется отечественное и дешёвое, то я бы смазку ШРБ-4 рекомендовал - специально для этих узлов и предназначенную.
     
    #160 ООН99, 18.02.2014 20:27
Текущее время: 14:21. Часовой пояс GMT +2.