Установка ГБО 4-го поколения в Нижнем Новгороде

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Вот об том и речь! Я недавно баллон менял на газели так у него на заправке табличка с номером баллона отлетела)) балоон при заправке начало раздувать так! Только это его и сподвигло поменять балллон и поставить поплавок
     
    #241 Tolik_p, 01.06.2012 05:23
  2. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,549
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    14
    чистил вкг на машине с газом. это был ад.
    вот такое и так у него стоит
    форсунки закреплены на крышках который прикывают катушки зажигания - шланги сквозь к них - катушки менять только откручивая форсунки от шлангов
    ввертыши в коллектор сделаны над болтами который крепят коллектор - а нам надо было его снять
    пришлось выворачивать а потом садить на герметик - секс на 6 часов
    сразу захотелось снять коллектор - сделать ввертыши изнутри и шланги к форсункам вывести накрест - чтобы на левый ряд форсунки закрепить на правой крышке и на правый ряд соотв-но
    а на шлангах который идут к дистрибьютору форсунок сделать быстроразъемные соединения - тогда и форсунки были бы закреплены и не мешались и коллектор откручивался бы и катушки менять легко крышки снимать
    а редуктор лучше параллельно к печке подключать - незачем такая заморочка с доп помпой думаю








     
    #242 dus, 03.06.2012 09:32
  3. Аватар для Maximuss

    Maximuss Местный

    Регистрация:
    26.02.2012
    Адрес:
    Украина, Луганск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7bt 02 г. АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    12
    редуктор нафик убрать оттуда надо б...
    хотя геморно...
    себе, как и говорил ув. Анатолий, поставил в крыле за правой фарой
    а насчёт доп. насоса... я всё-таки осаюсь его сторонником. у меня щас возникла такая ситуация - при установке газа сняли впускной коллектор, и обнаружили течь помпы афтекулинга. сняв помпу обнаружилось, что она не живая... пока её разбирали, пытались реанимировать, я заказал новую. теперь если эту приведут в нормуль чувство, врежусь последовательно с ней. доп. преимущество при этом - зимой с включенным зажиганием получаешь минут 10-20 тепла в авто. у меня такое в штате было на МВ 203. там до 30 мин хватало тепла остаточного!
     
    #243 Maximuss, 03.06.2012 13:53
  4. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Да! Редуктору там не место. Поставил таки себе ГБО? Какое если не секрет) Как впечатления?
     
    #244 Tolik_p, 03.06.2012 15:22
  5. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Да нормально это Не так уж часто их и меняешь)
    Верный знак, что сверлили не снимая коллектора. Тоже не проблема. Берешь болтики на 6 короткие и на герметике закрываешь эти отверстия. Затем сверлишься по нормальному, не закрывая болты крепления коллектора
    Ну не всё так радужно При установке ГБО надо под определенным углом чтобы ввертыши были направлены к потоку воздуха в коллеторе. (ишь как мудрено сказал )). И шланги желательно чтобы были минимальной длины. Хотя длина шлангов влияет только на реакцию машины на резкое изменение положения педали газа. На остальных режимах пофиг.
    Согласен. Для ГБО не вижу смысла. Для других целей может быть.
     
    #245 Tolik_p, 03.06.2012 15:30
  6. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Не, Толя, это не Андрея авто...
    Ты фотки не сделал? А то жду не дождусь...
     
    #246 Evgen_72rus, 03.06.2012 15:47
  7. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Ещё не разбирал машину. Не знаю успею ли до отпуска Конечно буду стараться. Как то не с руки ехать с разбитым бампером в отпуск
     
    #247 Tolik_p, 03.06.2012 16:03
  8. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,549
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    14
    а почему не место?

    длина практическая такая же будет - про угол так и думал, если делать угол по потоку и чтобы болтам не мешало то как раз будет на противоположную голову смотреть.
     
    #248 dus, 03.06.2012 16:30
  9. Аватар для Maximuss

    Maximuss Местный

    Регистрация:
    26.02.2012
    Адрес:
    Украина, Луганск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7bt 02 г. АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    12
    ну, собсно, в процессе!
    двигаемся по тиху, т.к. постоянно что-то вылазит, и хочется аккуратно и не спеша. у установщика знакомого бокс малярки пустует - загнали и потихоньку... а там - то колектор пришлось снять, заказал жду прокладки, то попма афтекулинга наелась, тоже жду, то осмотреть все надо было (куда редуктор и пр.)

    себе решил ввёртыши сделать непосредственно в головы под коллектором (нет фото под рукой) - там даже отливки в крайних циллиндрах есть, т.е. тела побольше, и угол получится, на мой взгляд, идеальный по отношению к потоку...
    коллектор крутили-вертели... никуда не придумали... и тела маловато и угол какой-то не такой...

    п.с. фотоотчёт приложу в обязательном!
     
    #249 Maximuss, 03.06.2012 19:14
  10. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Да вроде уже обсуждали Со временем через прокладки редуктора всё равно просачивается масло из газа. Посмотри несколько страниц назад фото редукторов. Почти все они мокрые.А запах будет всасываться в салон. А запах там ооой какой вонючий.
    ЗЫ: А редуктор хороший У меня такой стоял до последнего времени. Мне нравилось как работает. Чуток иногда давление плавает ни с того ни с сего, а так работает очень достойно.
     
    #250 Tolik_p, 03.06.2012 20:11
  11. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Не забудь что газу надо с воздухом успеть смешаться до клапанов. Так что слишком близко к клапанам тоже не надо. Получится газ идет через один клапан а через 2 других воздух. Вообщем смесь будет неравномерная.
     
    #251 Tolik_p, 03.06.2012 20:15
  12. Аватар для Maximuss

    Maximuss Местный

    Регистрация:
    26.02.2012
    Адрес:
    Украина, Луганск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7bt 02 г. АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    12
    ну посоветуй конкретное место, угол врезки, если можно фото!

    п.с. на 3-5 см раньше впрыскивают бензиновые форсунки и успевает же смешиваться?
     
    #252 Maximuss, 03.06.2012 20:28
  13. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Я точно не помню. Помню что засверливался параллельно движения пониже во впускной коллектор. Мне не очень нравится как работает Будет время хочу попробовать наоборот засверлиться повыше для проверки версии о смешивании газа и воздуха. Хоть и есть мнение о лучшем смешивании газа с воздухом чем бензина с ним же, я всё равно считаю что надо газ смешать с воздухом до клапанов. Тут главное не переборщить Слишком далеко засверлишься - не попадет весь газ в циллиндр за такт впуска, останется во впускном. Близко-не смешается - будет смесь неоднородная. Короче можно конечно посчитать какой объем воздуха из впускного всасывается за такт и исходя из этого сверлиться. Не больно удобно наш коллектор сверлить Сильно не на экспериментируешься. Щас фотки поищу http://s15.radikal.ru/i189/1206/51/a610dceaf473.jpg вот так
     
    Последний раз редактировалось Tolik_p; 03.06.2012 в 21:22.
    #253 Tolik_p, 03.06.2012 21:13
  14. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    http://s019.radikal.ru/i634/1206/e2/7a7d5ce8de2f.jpg
    ну вот примерно так редуктор стоит в крыле. На самом деле там вариантов куча как его приделать
     
    #254 Tolik_p, 03.06.2012 21:20
  15. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
  16. Аватар для Maximuss

    Maximuss Местный

    Регистрация:
    26.02.2012
    Адрес:
    Украина, Луганск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7bt 02 г. АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    12
    ну а выше и редуктор ставится!
     
    #256 Maximuss, 03.06.2012 21:45
  17. Аватар для Maximuss

    Maximuss Местный

    Регистрация:
    26.02.2012
    Адрес:
    Украина, Луганск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7bt 02 г. АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    12
    а как же FSI моторы (в плане бензина)? смешивается как-то непосредственно в циллиндре!
    я думаю, за счёт завихрений и количества клапанов, обеспечивается смесеобразование именно в самом циллиндре...
    отсюда вывод - впрыск как можно ближе к клапанам...

    ИМХО ОНЛИ !!!...
     
    #257 Maximuss, 03.06.2012 21:51
  18. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Воооот, теперь понятно, и шланг ОЖ тоже хорошо, что на экране... мда, ну будем думать, завтра к газовикам поеду, тут мне насоветовали ещё давление проверить диагностикой, и довести до 120, если не хватает...
     
    #258 Evgen_72rus, 03.06.2012 21:54
  19. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Ну у FSI там и впрыск идет маленькими дозами а не одним разом.
    Это бесконечный спор У каждого установщика своя "школа" Я пробовал на одинаковых машинах по разному засверливаться. И иногда (не всегда!!!) при засверловке дальше от клапанов автомобиль работает лучше, экономичнее и ровнее.....Я например знаю что при засверловке как на фото машина работает хорошо. И хочу попробовать на своей машине засверловку дальше. Я же никого не заставляю делать так же. Это у меня руки чешутся,
     
    #259 Tolik_p, 03.06.2012 22:23
  20. Аватар для Maximuss

    Maximuss Местный

    Регистрация:
    26.02.2012
    Адрес:
    Украина, Луганск
    Сообщений:
    92
    Авто:
    Allroad 2.7bt 02 г. АКПП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    12
    нет предела совершенству!
     
    #260 Maximuss, 04.06.2012 09:18
Текущее время: 03:46. Часовой пояс GMT +2.