Установка ГБО 4-го поколения в Нижнем Новгороде

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Привет! На сколько я помню широкая лямбда не влияет ни на что, но можно посмотреть в документации Один бак не показатель. Автоадаптация настраиваться может и 500 км, а потом будет работать хорошо Температурную коррекцию можешь почитать в документации,а можешь просто поверить и поставить 3 точки на кривой 5гр, 15гр, 20гр. Далее самую левую точку на 30%, 5гр на 20, 15гр на 10, 20 на 0.
    Ну и потом по коррекциям поправишь поточнее Ну примерно она такая будет
     
    #421 Tolik_p, 16.11.2012 19:19
  2. Аватар для assa62

    assa62 Новичок

    Регистрация:
    16.10.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    21
    Авто:
    Volvo XC70 2.5T 2006 г.в.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Честно сказать, читаю я инструкцию к стагу и с трудом понимаю. То ли перевод такой дрянной, то ли мне знаний в этой области не хватает. Про зоды в инструкции несколько строк. И в них "Контроллер показывает на осцилоскопе величины как напряжение. В этой опции можно проследить полный диапазон работы зонда UEGO". О том как он влияет на сам контроллер нет ни слова. Какое опорное значение выставлять, тоже не понятно... Единственное, так это когда в настройках отключить лябду вообще и включить автоадаптацию, то программа говорит, что с подключенным зондом ей было бы повеселее . По температурной коррекции, конечно же поверю Хочу только уточнить значения коррекции все положительные? Т.е. кривая будет падать с лева в право. Добавил скринов с настройками программы. Спасибо за помощь!
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      n151112.jpg
      Размер файла:
      99.6 Кб
      Просмотров:
      14
    • Тип файла: jpg
      nn151112.jpg
      Размер файла:
      80.7 Кб
      Просмотров:
      15
    • Тип файла: jpg
      t151112.jpg
      Размер файла:
      340.1 Кб
      Просмотров:
      15
    #422 assa62, 16.11.2012 20:02
  3. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Ну вообщем просто поверь мне на семинаре говорили. Я как то и не задумывался где прочитать Температурная примерно такая, точно можешь утром выйти включить комп и настраивать чтобы время впрыска не менялось от температуры газа, но проще по коррекциям. Посмотрел файл осциллограмму повеселился от души либо ты его записывал когда у тебя не было газа, либо что-то не так в установке, либо редуктор го... У тебя давление газа падает до нуля почти при оборотах уже 2500!!!!
    А магистраль у тебя д6 или д8?
     
    Последний раз редактировалось Tolik_p; 16.11.2012 в 22:16.
    #423 Tolik_p, 16.11.2012 22:08
  4. Аватар для assa62

    assa62 Новичок

    Регистрация:
    16.10.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    21
    Авто:
    Volvo XC70 2.5T 2006 г.в.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Магистраль 6, от клапана до редуктора 8. Осцилограмма писалась с момента, как газ закончился и до момента, когда приехал в гараж. В промежутке заправился до полного. Заправился на точке 17200. После нее можно чему то верить. Не пугайте меня Я и так матерю установщика каждый день. Я сам переустановил все кроме магистрали от балона к редуктору. Поменял редуктор и форсунки, переложил все провода и перенес блок управления в нишу под стекло. Судя по советам установщиков, то нужно еще и балон перекрутить. Балон стоит мультиклапаном между 12 и13 часов.
     
    Последний раз редактировалось assa62; 17.11.2012 в 09:55.
    #424 assa62, 17.11.2012 09:10
  5. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Ну тогда все нормально. Я просто не досмотрел до заправки газом До неё конечно всё было печально. баллон крутить надо зная куда направлена трубка забора газа.
     
    #425 Tolik_p, 18.11.2012 11:53
  6. Аватар для assa62

    assa62 Новичок

    Регистрация:
    16.10.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    21
    Авто:
    Volvo XC70 2.5T 2006 г.в.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Но для того, что бы узнать надо, как минимум, снять мультиклапан Вот так у нас газ ставят...
    Вчера стер все графики, начал настраивать снова. Опять вылезла ошибка коричневого цвета о несоответствии гбо. Скрин снял, но он остался на ноутбуке, а тот что принес на флешке не прочитался В тексте ошибке речь шла о том, что газовые жиклеры открыты полностью. Возможно не соответствует диаметров сопел или редуктор не подходит для этого двигателя.
     
    Последний раз редактировалось assa62; 18.11.2012 в 12:02.
    #426 assa62, 18.11.2012 11:58
  7. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Привет! Ну да снимать либо наобум крутить и смотреть сколько влезает и сколько потом вылезает. примерно около 45гр к горизонту должно получиться. Пробуй. А вообще то на мульте должен быть написан угол трубки. Это конечно при условии что её не подгибали. Про ошибку-предупреждение... Вариантов 2: либо давление повышать, либо дырки в форсунках увеличивать. Оба варианта могут упереться в быстродействие форсунок. Это предупреждение говорит, что форсунки уже открыты и не закрываются а судя по настройкам надо бы время открытия ещё увеличить, а уже некуда Ищи на просторах инета минимальное время открытия своих форсунок и будем смотреть.Просто повышение давления и увеличение форсунок упрется в итоге в малое время впрыска на хх а у тебя оно и так уже 3.6-3.8. Ну а сейчас просто оранжевую кривую последнюю точку опусти на 5 вниз. Предупреждение исчезнет
     
    #427 Tolik_p, 19.11.2012 07:54
  8. Аватар для assa62

    assa62 Новичок

    Регистрация:
    16.10.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    21
    Авто:
    Volvo XC70 2.5T 2006 г.в.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я забыл сказать, что у меня стоит торовый балон вместо запаски. И если смотреть на балон по ходу автомобиля, то мультиклапан стоит между 12 и 13 часами. Т.е при ускорении газ откатывается назад и трубка может не доставать. Торовые балоны советуют поворачивать мультиклапаном между 16 и 17 часов.
    С предупреждением, вроде, разобрался. Выскакивало из за того, что не было ни газовой, ни бензиновой кривой. После того, как накатал, сообщение перестало появляться.
    Вот, что нашел по своим форсункам:
    Сопротивление – 1,9 Ом;
    Диапазон рабочей температуры – от – 20 °С до +125 °С;
    Максимальный поток – 2,0 А;
    Рабочее давление рекомендуемое 12 V – 3,0 бар;
    Рабочее давление нормальное 12 V – 1,2 бар;
    Рабочее давление максимальное 12 V – 7,0 бар;
    Время открытия газовой форсунки – 2,36 мс, 2,14 мс и 2,00 мс;
    Время закрытия газовой форсунки – 1,2 мс;
    Отверстие – 4,00 мм, 2,5 мм;
    Мощность - 33 - 50 лошадиных сил (Hp).
     
    #428 assa62, 19.11.2012 11:44
  9. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Ставь назад мультом. 18 часов.
    Ну те с 3,5 мс они могут в принципе работать. Поднимай давление чуток на 0.1 и калибровка.
     
    #429 Tolik_p, 19.11.2012 19:54
  10. Аватар для assa62

    assa62 Новичок

    Регистрация:
    16.10.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    21
    Авто:
    Volvo XC70 2.5T 2006 г.в.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  11. Аватар для assa62

    assa62 Новичок

    Регистрация:
    16.10.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    21
    Авто:
    Volvo XC70 2.5T 2006 г.в.
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Выкатал балон, развернул мультиклапаном на 18 часов. Снимал мультиклапан. Из балона вышло воздуха примерно как из колеса. Во всяком случае так мне так показалось. Что самое интересно, так это то, что пока сбрасывалось давление газом не воняло. В балоне осталось примерно полстакана жидкости какой то. Слить не удалось.
     
    #431 assa62, 24.11.2012 20:32
  12. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    привет!

    ну и ладушки значит нормально трубка с самого дна берет
     
    #432 Tolik_p, 25.11.2012 11:46
  13. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Толя, привет, сегодня ехал с Тобольска в Тюмень и заодно правил график, благо расстояние позволяет (250км), не удалось только этот хвост убрать, что скажешь?
    Джекичан перестал гореть уже на пол-пути (периодически мониторил ошибки и тёр), но пропуски голимые были и неровная работа на ХХ, просто аццки не ровная...
    Заехав в Тюмень авто заработало ровно, пропуско нет... Форсы не мыл, кстати при поднятии оборотов время впрыска уменьшается до 1.84 даже, или это не имеет значения?
    На бедной смеси жрало газа ничуть не меньше, чем на богатой, вернее больше, значительно, средний расход вышел 25 литров (50/50 город/трасса)

     
    #433 Evgen_72rus, 28.11.2012 19:18
  14. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Приветствую, Жень!!!

    Ничего не понял, что ты делал Ты по коррекциям правил или пытался совместить кривые? Вот на скрине машина работает на хх? без потребителей? Опять какие-то цифры заоблачные... Щас пойду сниму скрин работы на хх посмотришь какие цифры должны быть На бедной машина всегда жрет больше. И вредно это очень!!! Попробуй забить на кривые и подстроить по коррекциям краткосрочным. Кстати ты вроде лямбду подключал? чот-то не видно её работы.
     
    #434 Tolik_p, 29.11.2012 15:32
  15. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Толя, прив, да, я соединял кривые)
    Лямбду? Я хз, ничего не делал вроде... Как можно корректировать еще?
     
    #435 Evgen_72rus, 29.11.2012 15:51
  16. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Пиши на мыло тогда, мне там удобнее) аська была бы ваще удобна, есть?
     
    #436 Evgen_72rus, 29.11.2012 15:55
  17. Аватар для Vano

    Vano Пользователь

    Регистрация:
    25.04.2012
    Адрес:
    Богучар
    Сообщений:
    39
    Авто:
    ROAD 2003 BES ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    отчет:
    P1060200.jpg (495.1 Кб)
    P1060201.jpg (492.2 Кб)
    P1060199.jpg (500.5 Кб)
    P1060223.jpg (511.5 Кб)
    P1060221.jpg (533.4 Кб)
    P1060215.jpg (530.0 Кб)
    P1060212.jpg (507.9 Кб)
    P1060211.jpg (499.8 Кб)
    P1060205.jpg (516.3 Кб)
    P1060192.jpg (494.5 Кб)
    P1060196.jpg (494.8 Кб)
    P1060191.jpg (499.3 Кб)
    P1060182.jpg (496.2 Кб)
    P1060185.jpg (500.1 Кб)
    P1060184.jpg (508.2 Кб)
    P1060181.jpg (514.0 Кб)
    P1060187.jpg (510.1 Кб)
    P1060180.jpg (490.8 Кб)
    P1060179.jpg (493.9 Кб)
    P1060177.jpg (494.4 Кб)
    P1060175.jpg (501.8 Кб)
    P1060207.jpg (504.0 Кб)
    P1060172.jpg (500.8 Кб)
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      P1060200.jpg
      Размер файла:
      495.1 Кб
      Просмотров:
      37
    • Тип файла: jpg
      P1060201.jpg
      Размер файла:
      492.2 Кб
      Просмотров:
      33
    • Тип файла: jpg
      P1060199.jpg
      Размер файла:
      500.5 Кб
      Просмотров:
      33
    • Тип файла: jpg
      P1060223.jpg
      Размер файла:
      511.5 Кб
      Просмотров:
      32
    • Тип файла: jpg
      P1060221.jpg
      Размер файла:
      533.4 Кб
      Просмотров:
      29
    • Тип файла: jpg
      P1060215.jpg
      Размер файла:
      530.0 Кб
      Просмотров:
      29
    • Тип файла: jpg
      P1060212.jpg
      Размер файла:
      507.9 Кб
      Просмотров:
      28
    • Тип файла: jpg
      P1060211.jpg
      Размер файла:
      499.8 Кб
      Просмотров:
      28
    • Тип файла: jpg
      P1060205.jpg
      Размер файла:
      516.3 Кб
      Просмотров:
      31
    • Тип файла: jpg
      P1060192.jpg
      Размер файла:
      494.5 Кб
      Просмотров:
      29
    • Тип файла: jpg
      P1060196.jpg
      Размер файла:
      494.8 Кб
      Просмотров:
      29
    • Тип файла: jpg
      P1060191.jpg
      Размер файла:
      499.3 Кб
      Просмотров:
      30
    • Тип файла: jpg
      P1060182.jpg
      Размер файла:
      496.2 Кб
      Просмотров:
      31
    • Тип файла: jpg
      P1060185.jpg
      Размер файла:
      500.1 Кб
      Просмотров:
      35
    • Тип файла: jpg
      P1060184.jpg
      Размер файла:
      508.2 Кб
      Просмотров:
      38
    • Тип файла: jpg
      P1060181.jpg
      Размер файла:
      514.0 Кб
      Просмотров:
      33
    • Тип файла: jpg
      P1060187.jpg
      Размер файла:
      510.1 Кб
      Просмотров:
      34
    • Тип файла: jpg
      P1060180.jpg
      Размер файла:
      490.8 Кб
      Просмотров:
      34
    • Тип файла: jpg
      P1060179.jpg
      Размер файла:
      493.9 Кб
      Просмотров:
      33
    • Тип файла: jpg
      P1060177.jpg
      Размер файла:
      494.4 Кб
      Просмотров:
      33
    • Тип файла: jpg
      P1060175.jpg
      Размер файла:
      501.8 Кб
      Просмотров:
      31
    • Тип файла: jpg
      P1060207.jpg
      Размер файла:
      504.0 Кб
      Просмотров:
      44
    • Тип файла: jpg
      P1060172.jpg
      Размер файла:
      500.8 Кб
      Просмотров:
      35
    #437 Vano, 01.12.2012 01:03
  18. Аватар для Vano

    Vano Пользователь

    Регистрация:
    25.04.2012
    Адрес:
    Богучар
    Сообщений:
    39
    Авто:
    ROAD 2003 BES ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    привет Анатолий. Что такое "закрытый контур CL"?
     
    #438 Vano, 01.12.2012 01:13
  19. Аватар для Vano

    Vano Пользователь

    Регистрация:
    25.04.2012
    Адрес:
    Богучар
    Сообщений:
    39
    Авто:
    ROAD 2003 BES ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    привет Анатолий. Что такое "закрытый контур CL"?
    по отчету от всех принимаются замечания и предложения,
    ИВАН.
     
    #439 Vano, 01.12.2012 01:19
  20. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Привет, Иван!

    Ну что скажешь МОЛОДЕЦ! работа проделана гигантская! Закрытый контур-это когда корректировка смеси идет по данным с лямбд для поддержания стехиометрии смеси. Там есть определенные ещё необходимые требования, но смысл такой. Кстати у тебя европеец? Я такую нишу под баллон не видел Повезло! По настройкам... Карта сама так нарисовалась или ты так поправил? Температура переключения??? Ты на газу не собираешься ездить 35-40 гр это край!!! , не 70 же. Нижнюю границу давления опускай до 0.3-0.4. Время переключения-60мс. максимальная нагрузка на газу -100%. И калибровку делай при рабочей температуре газа, те 35-45 гр. Ты похоже калибровал после 30 мин стояния с работающим двигателем Ну и давление надо бы 1.3-1.35, но это мелочи
    А вообще конечно всё хорошо!!!!. Ну поправишь настройки и всё!. Единственно - это конечно индивидуальная установка. Мы такого себе не можем позволить по времени. Я себе, когда работы не было, пытался тоже всё спрятать Спрятал, а потом надо было форсунку отрегулировать и пришлось опять пол машины рабирать Плюнул и вывел наружу форсунки. И я отрицательно отношусь к проставкам под бензиновую форсунку. Я так понял ты их использовал.
     
    Последний раз редактировалось Tolik_p; 01.12.2012 в 11:09.
    #440 Tolik_p, 01.12.2012 10:51
Текущее время: 07:33. Часовой пояс GMT +2.