Установка ГБО 4-го поколения в Нижнем Новгороде

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Начитался инфы по форсам, так сказать подковался а то как говорится, смотрю в книгу- вижу фигу. Для RAIL-5 время впрыска на холостых должно быть около 4.5 мс , так у меня и было при первой калибровке, да и машина работала адекватно на всех режимах. Отработала она так 1.5-2 ткм. Вчера вспоминал с чего все началось. А началось с того что просто глянул газовую карту , она поднялась выше бензиновой, не глядя на время впрыска на холостых стал править коэффициент , ну и дальше по нарастающей. Вчера пробовал автокалибровки, прога пишет велики отверстия, время впрыска газа 3.1 мс. по первому банку и 3.6 мс по второму. Но на втором банке , для выравнивания времени впрыска бензина на холостых приходится добавлять по 25% на каждую форсунку, что наводит на мысль что форсы 4-6 цилиндров живы. Как думаете правильно думаю?
    Коэффициенты рисует от 1.1 и до 0.8 . Короче пришел к выводу, форсы 1 банка прыскают много газа. Думаю поменять рампы местами и поглядеть на изменения. Как-то так. Анатолий хочется услышать, Ваше мнение.
     
    #761 Zot08, 08.02.2014 07:09
  2. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Всё правильно. Меньше 4,5 они неадекватно отрабатывают. На времени 3,1-3,6 нормально работать не будут. Коэффициент должен быть 1,4-1,6. всё же в документации к программе написано. Я ни как не думал, что не прочитав инструкцию к программе кто-то что-то будет править. Скрин работы на газу и бензине выкладывай. И страницу настроек, где выбраны форсунки и тд. Разница по банкам скорее всего связана с разной длиной шлангов до 1 и 2 ряда газофорсов. Лечится утеплением шлангов. Либо уравниванием длины
     
    #762 Tolik_p, 08.02.2014 07:24
  3. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Анатолий инструкцию конечно читал, просто по прошествии времени не обратил внимание на время работы газовых форсунок на холостом ходу. Да и когда не сталкиваешься с этим каждый день, трудно реально оценить куда смотреть, мне и в голову не пришло подумать на форсунки, тем более болезнь прогрессировала по чуть -чуть, все хуже и хуже. Досконально начал лопатить инфу после полной невозможности работы двигателя на холостом ходу. Сейчас гоняю на бензине и все ровно, машина едет хорошо. С шлангами все нормально, утеплил( утеплитель для пластиковых труб) когда еще было тепло. Фотки хотел выложить, но что-то не прикрепились. Вот скрины. Последний как было после установки.
     
    Последний раз редактировалось Zot08; 26.08.2016 в 19:53.
    #763 Zot08, 08.02.2014 17:58
  4. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
  5. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Привет! Ну так в чем проблема? Видно же что бедная смесь у тебя на газу. Температуру перехода на газ выше 40 не надо ставить. Форсунки выбери которые также называются только синим цветом а не зеленым название написано. Как правильно писал Женя - включай васю, смотри коррекции на бензине, автокалибровка и смотри коррекции на газу. Дальше двигай всю кривую пересчета коэфф вверх или вниз пока коррекции на газу не будут как на бензине. Но скорее всего у тебя одна из форсунок беднит сильно. Сделай проще. Вручную подними кривую до состояния последнего рисунка. И по одной форсунки газовые включай и смотри на коррекции как будут уходить туда и копай.
     
    #765 Tolik_p, 08.02.2014 18:30
  6. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сбегал в гараж. Пофиг ей какие стоят форсунки в проге. При калибровке пишет велики отверстия.Проделал манипуляции и понял, то-ли форсунка в первом банке заклинила, короче по ощущениям травит газ во впуск. После переключения на бенз двигатель работает не ровно, и лямда пишет -25. Скрины
     
    Последний раз редактировалось Zot08; 26.08.2016 в 19:53.
    #766 Zot08, 08.02.2014 19:11
  7. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Важно помнить, что если накопилось много данных в ЭБУ, то в 032 группе изменения как бы зависают, т.е. сильно усредняются. Для этого надо идти в "Двигатель" и тереть ошибки, вне зависимости есть они или нет, тогда в 032 группе будут "свежие" и готовые к правке нули

    Блин, утеплитель хорошо)
    Как вы форсы прячете под крышечками ась?
     
    #767 Evgen_72rus, 08.02.2014 19:39
  8. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Жень ошибки стер вчера, до этого горел чек и потом на газу не ездил. Сегодня все было чисто.
     
    #768 Zot08, 08.02.2014 19:42
  9. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Наверно завтра сниму газовую рейку 1-3 цилиндра , и опрессую её воздухом на утечки в закрытом состоянии.
     
    #769 Zot08, 08.02.2014 19:44
  10. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Давай без автокалибровки. Ручками подними кривую как на последнем рисунке. и по одной форсунке включай газ смотри коррекции. Если одна форсунка травит газ смотри на давление газа при работе на газу и бензине. На бензине может расти, падать не должно. судя по картинке в первом банке у тебя льет одна форсунка
     
    #770 Tolik_p, 08.02.2014 19:45
  11. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Заа это время все коррекции копятся и усредняются, а тебе, при регулеровке "на лету" важны показания, которые "быстро" изменяются
     
    #771 Evgen_72rus, 08.02.2014 19:46
  12. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Рейка 1-3 цилиндра стоит между воздушным фильтром и двигателем, а 4-6 как раз влезла под крышку. Если получится сфоткаю. А так если чел не разу не видел подкапотного пространства урлика, фиг догадаешься что установлено ГБО.
     
    #772 Zot08, 08.02.2014 19:50
  13. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    ... проще найти последовательным включением газовых форсунок. Зависнуть может только если сломалась пружинка внутри. Ну или там так много грязи, что она не может закрыться. В принципе если аккуратно и не крутя регулировочный шестигранник можно разобрать её и промыть. Если пружинка сломалась, то... пиндык. Если грязь , мой и собирай обратно. Главное пружинку не растягивать и регулировки не трогать.
     
    #773 Tolik_p, 08.02.2014 19:51
  14. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    А не вверх ногами случаем стоят форсунки??? И где PS2 стоит?
     
    #774 Tolik_p, 08.02.2014 19:52
  15. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Так они меняются, до подачи газа прыгали примерно -5+1, на скрине не видно , а потом все 1 банк улетел в -25, а второй банк прыгает -5 0.
    Анатолий уже все перепробовал вчера и по одному цилиндру , и по рампе выкл., но вчера ВАГом не смотрел. Ваш пост навел на размышления. Сейчас когда завел на бензине, по лямда коррекции все было в допусках, после калибровки и вывода 2 банка по лямда коррекции в 0 ( ручками поднимал кривую газа), 1 банк улетел как видно на скрине. Дальше выкл. газ и вижу 2 банк лямда изменилась, 1 банк висит -25, прогазовал- 2 банк одекватно, 1 банк висит -25. Двигатель работает с очень мелкой еле заметной дрожью , подождал пару тройку минут, без изменений. Вот и пришел к выводу что обогощается смесь от текущей форсунки и будет течь пока газ не уйдет из шлангов. Как -то так.
     
    #775 Zot08, 08.02.2014 20:10
  16. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Как раз 1-3 цилиндр лежат боком, 4-6 как надо разъёмом вверх, штуцер вниз. МАП стоит, на фото видно ,где надпись битурбо.
     
    #776 Zot08, 08.02.2014 20:15
  17. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я думаю проще подать 1,5 атмосферы с компрессора , а выхода форсунок сунуть в емкость с водой . Завтра буду смотреть , а чем мыть, каким нибудь растворителем?
     
    #777 Zot08, 08.02.2014 20:27
  18. Аватар для Tolik_p

    Tolik_p Местный

    Регистрация:
    11.01.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    674
    Авто:
    Оляroad 2.7Bt, 2001г, ГБО
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    17
    Нельзя форсунки вниз катушками ставить. Вся грязь скапливается в катушке. Так что скорее всего тебе даже не надо искать виновную катушку, а сразу снимать, разбирать и мыть 1-3 форсунки. Главное!!! Не регулируй ничего!!! Не растягивай пружинку и тд. Я вот просто брызгаю очистителем карбюратора и тряпочкой вытираю. Бывают конечно на поршеньке от лежания боком царапины... ну шкуркой нулевкой прохожусь и всё. И когда будешь размещать форсунки по новой старайся чтобы они если боком лежат, лежали стороной общей рампы вниз. Когда катушки снизу, они как отстойник работают и там вся грязь скапливается. Ладно, удачи в ремонте! Если будут вопросы, пиши через неделю. Я в отпуск)))
     
    #778 Tolik_p, 09.02.2014 07:33
  19. Аватар для Zot08

    Zot08 Местный

    Регистрация:
    18.06.2012
    Адрес:
    Воронеж
    Сообщений:
    296
    Авто:
    2,7т
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
  20. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Не могу обновить контролер( пишет "Нет подключения (идет поиск…)"
    Че за хрень? И так и эдак пробовал, вайфай подключен, браузер страницы листает
     
    #780 Evgen_72rus, 10.02.2014 09:58
Текущее время: 14:22. Часовой пояс GMT +2.