Проверьте работоспособность электромагнитного клапана привода заслонки впускного колл

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Давно пытался узнать назначение заслонки впускного коллектора. Много раз пытался узнать. Слышал версии, что вроде как нужна для управления наддувом, что используется в контуре ERG и что нужна для мягкого глушения двигателя. Точного ответа так и не узнал. За все годы владения машиной ни разу не видел чтобы она срабатывала. Сегодня гонял машину в сервис менять масло и задние тормозные диски. Когда перед этим заказывал запчасти, вспомнил, что давно хотел заменить управляющий электромагнитный этой заслонки. 1700 рублей денег. Заказал. Сегодня клапан заменили... И МАШИНА ПОПЕРЛА!!! ПОЯВИЛАСЬ ТЯГА НА НИЗАХ! Так что рекомендую сделать тест исполнителей и проверить работоспособность этого электромагнитного клапана.

    Позиция 32

    http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx...SubId=203002C5

    1J0 906 283 A Клапан рецеркуляции газов электромагнитный
     
    #1 Dmitry_V, 22.02.2014 21:14
  2. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Этот клапан к тяге двигателя не имеет никакого отношения. Только закрывает заслонку на впуске при глушении двигателя. Могу только предположить утечку вакуума через этот клапан.
     
    #2 alldim, 22.02.2014 21:41
  3. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    То же вот прочитал и всосать не могу, с чего авто поехало. А вот это про вакуум самое разумное объяснение.
     
    #3 sl12, 22.02.2014 21:47
  4. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Клапан во впускном воздухопроводе
    перекрывает поток воздуха при выключении
    двигателя. Вследствие этого в цилиндрах
    сжимается весьма малое количество воздуха, и
    двигатель спокойно останавливается.
    Как только двигатель выключен, его блок
    управления посылает сигнал на переключающий
    клапан для впускного коллектора. Клапан подает
    вакуум в вакуумный сильфон привода заслонки
    во впускном воздухопроводе, и заслонка
    закрывается.

    При отказе клапана заслонка остается
    открытой.
     
    #4 S_S_V, 22.02.2014 21:53
  5. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    В моем случае клапан заклинило так, что заслонка всегда было закрытой. Снял крышечку со старого клапана. Там внутри поролоновое колечко фильтра. Все было забито грязью. Промыл его. Подал на клапан 12В. Он был заклинен. Поподавал на него напряжение изменяя полярность при этом продувая его сжатым воздухом и проливая силиконовой смазкой. Клапан заработал. Нижняя трубочка клапана подключается к вакуумной системе (когда с него сняли трубочку - в системе был вакуум и несколько секунд было слышно как засасывается воздух), верхняя - к сильфону заслонки. Клапан был заклинен так, что верхняя трубочка свободно продувалась с отверстием под крышечкой фильтра. Соответственно заслонка не открывалась. Как я понимаю, заслонка перекрывает половину сечения впускного коллектора? И получается, что турбина вместо того, чтобы давить воздех через полное сечение, давила его через половину? Или я не прав?
     
    #5 Dmitry_V, 24.02.2014 00:34
  6. Аватар для Vas

    Vas Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    САО
    Сообщений:
    375
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    12
    у меня он еще с покупки авто не работал. да и потом я заглушил трубку к нему болтом. просто была утечка воздуха. А если еще вы поменяете вакуумный насос- то наверно еще лучше попрет
     
    #6 Vas, 24.02.2014 09:40
  7. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Вы посты мои внимательно читали? Я пытаюсь разобраться, а вы стебетесь большей частью. Кто - нибудь может выложить фотографию сечения коллектора и самой заслонки? Что внутри части коллектора с заслонкой? Что заслонка конкретно перекрывает? Какую часть сечения коллектора? На вход этой части коллектора подходит патрубок от интеркулера. Соответственно - наддув. Получается, что заслонка влияет на наддув. Если она закрыта - происходит ограничение наддува. А заслонка не работала. Была закрыта.
     
    #7 Dmitry_V, 24.02.2014 11:07
  8. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    548
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Заслонка закрывает впуск полностью и работает (на AFB - точно) при глушении двигателя. В других режимах, как я не изголялся заслонка даже не двинулась. Пробовали вдвоём.
     
    #8 Мазай, 24.02.2014 11:58
  9. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Неверно.
    Всё очень просто ,попробуй на заведённом моторе вручную закрыть заслонку. Результат получишь моментально .
     
    #9 S_S_V, 24.02.2014 13:03
  10. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    На моторах серии В, она отрабатывает наполовину, когда ЕГР открывается.
    На А-шках такого не было.
     
    #10 UTUG, 24.02.2014 13:14
  11. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    548
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Это можно легко проверить по напряжению на клапане. Если там ШИМ, то будут такие моменты, когда напряжение будет отличным от 0 и от 12 вольт (будет находиться между ними). У меня мотор серии А - там только однажды появляется напряжение бортовой сети - при останове двигателя.
     
    #11 Мазай, 24.02.2014 13:19
  12. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Сергей, в том то и дело, что еще года два назад пробовал. На холостых ничего не происходило. Пальцем привод заслонки двигал. Машину купили в августе 2009. Ни разу за все время не видел чтобы привод заслонки двигался. Ведь при запуске двигателя заслонка должна открываться? Так? А при выключении закрываться?
     
    #12 Dmitry_V, 24.02.2014 13:21
  13. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Интересно, как ЭБУ отслеживает открытие заслонки на 50%?
     
    #13 alldim, 24.02.2014 16:36
  14. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Пробуй сейчас ,от результа скажу что дальше делать .
    При выключении на несколько секунд закрывается ,и открывается снова.
    Скажем так ,при отсутствии вакуума заслонка постоянно находится в открытом положении .
     
    #14 S_S_V, 24.02.2014 17:45
  15. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Вот теперь понял. Базовое положение - открытое.

    В гараж пойду только в воскресенье.
     
    #15 Dmitry_V, 24.02.2014 17:58
  16. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Никаких там ШИМов нет, потому что они не нужны. Для чего может быть необходимость в дросселировании на дизеле? Либо для гарантированной остановки двигателя, либо для прожига сажевого фильтра, либо для самодиагностики двигателя. Других причин не знаю. Для прожига сажевого на разных углах закрытия нужна обратная связь. На наших двигателях хоть убей не знаю зачем нужно частичное закрытие при работе двигателя, поэтому и клапан вкл-выкл и обратной связи нет. Можно её вообще безболезненно отключить.
     
    #16 seven, 24.02.2014 18:16
  17. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Уверен?
     
    #17 seven, 24.02.2014 18:17
  18. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Сам до усеру спорил из года в год, что этого не может быть, а потом мне показали фото и видео заслонки, в том году. На форуме АК. Движек БДГ.
     
    Последний раз редактировалось UTUG; 25.02.2014 в 07:30.
    #18 UTUG, 25.02.2014 07:27
  19. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Не знаю, в руках у меня его не было, видимо там электромагнитный клапан другой чем на А**, не только открыто/закрыто умеет делать.
     
    #19 UTUG, 25.02.2014 07:29
  20. Аватар для Vas

    Vas Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    САО
    Сообщений:
    375
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    12
    Я не стебусь, очень часто вакуумный насос почти издохший оказывается-- это еще выяснилось на моей бывшей машинке, а про заслонку на впуске- насколько мне известно она прикрывает впуск в момент прогрева двигла, для лучшей циркуляции отработанных газов из выпуска во впуск, и служит для тапи глушения двигателя- если он пойдет вразнос-- но такого не встречал. где то есть полное описание в инете работы этой заслонки, ну и в ССП можно глянуть.
     
    #20 Vas, 25.02.2014 08:13
Текущее время: 19:52. Часовой пояс GMT +2.