датчик g235

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Они под нагрузкой загоняют температуру выхлопа к 1000 градусов, и удерживают её там. Собственно до 945 градусов по выхлопу они вообще не вносят никакого изменения в смесеобразование.
     
    #21 a200tq, 16.03.2014 21:31
  2. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    "Дебют, братья, это - квазиунофантазия. Ну, это всем понятно." (С) Остап Бендер. Может развернешь термин "модуляция нагрузки на турбины?" Аж интересно стало, как же это многие десятки машин, в том числе 600-700 сильные с этими моторами, катаются без "модуляции нагрузки на турбины" и оставленными "на произвол судьбы турбинами"))
     
    #22 a200tq, 16.03.2014 21:35
  3. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    Аркадий, Ваше дело их вырезать - заработать денег итд, Вы убеждены в своей правоте? правильности Ваших действий?
    ну и славненько!!!!
    Те-же датчики стоят на туарегах, чутка измененные, но суть одна!!!
    блин! вот тупые немцы, ставят с 2000 года просто какие то запчасти от нефиг делать. Да? а русские ваньки их отключают, что в дальнейшем пополняют немецкую казну!!!!!
     
    #23 cooper, 16.03.2014 21:53
  4. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Дубль два. Поясни пожалуйста, что значит модуляция нагрузки на турбины, и как это происходит при помощи этих датчиков? Что до немцев-основная их цель это экология, и экономия 3% бензина, чтобы тыкнуть конкурентам. А вовсе не забота о том, чтобы русские ваньки были спокойны за турбиныи долго их эксплуатировали. Я конечно понимаю твоё желание подгадить мне в каждой теме, но хотя бы готовься лучше к выступлениям.
     
    #24 a200tq, 16.03.2014 22:21
  5. Аватар для денис776

    денис776 Местный

    Регистрация:
    08.12.2013
    Адрес:
    москрвская область
    Сообщений:
    80
    Авто:
    Audi Allroad 2.7 2002 г
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  6. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    Аркадий, извини, не хочу тебе гадить, мне нет смысла, я сторона нейтральная, у меня даже роуда уже нет, просто я глубоко убежден, что вырезание этих датчиков, имеет смысл только в виде наполнение карманов гос знаками. Я оспаривать Вашу точку зрения не буду, но мое мнение, что не надо их вырезать, а лучше отремонтировать или заменить на новые.
    п.с.
    Экология с этими датчиками никак не связана.
    Я постараюсь в ближайшее время, найти инфу по сути этих датчиков и смысл их работы в этих ДВС, но так-же у меня есть мнение, что предоставив Вам оф. информацию, Вы будите отстаивать свою точку зрения и думать что Вы умнее всех, вот и все.
    вопрос. - Есть ли смысл что то Вам доказывать?
    Аркадий! без обид...
    просто я в этом убежден и все! )
     
    #26 cooper, 16.03.2014 22:37
  7. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
     
    #27 cooper, 16.03.2014 22:39
  8. Аватар для Fangrem

    Fangrem Местный

    Регистрация:
    08.07.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,264
    Авто:
    Пыж 308. Аллроуд продан
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    Жень, Аркадий все верно говорит. На субарах ЕГТ ставят за тем чтобы за ним следить и не загонять в 900+ иначе можно поплавить все к чертовой бабушке. На смесеобразование эти датчики в ЭТОЙ версии ЭБУ не влияют в штатном режиме. Есть порог, я сейчас точно не помню какой (должно быть порядка 900 градусов), когда они роняют тачку в аварию, при этом режется буст, углы, возможно делается коррекция в + по топливу.
    Но еще раз повторюсь, в смесеобразовании на прямую эти датчики НИКАК не участвуют, то есть они работают как реле - вкл/выкл. И включаются они тогда, когда уже полный пистец. А в субару они работают по другому, они могут выводить инфу на прибор, на котором можно смареть сколько там сейчас в коллекторе и более точно отстраивать машину.
     
    #28 Fangrem, 16.03.2014 22:47
  9. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    Андрюх, все понятно... зачем их вырезать? загнать за 900+ штатный роуд почти не реально, какой тогда смысл? проще и дешевле их пропаять!!! нежели их вырезать. кмк.
    п.с.
    считаю насилием над авто.....
    ппс.
    нафига скакуну яйца? давайте их отрежем? он же скакун!!!
    а то что он уже и не скакун и не производитель, как то все забыли. )))
     
    #29 cooper, 16.03.2014 23:29
  10. Аватар для Fangrem

    Fangrem Местный

    Регистрация:
    08.07.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,264
    Авто:
    Пыж 308. Аллроуд продан
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    Вот об этом и речь =) Что за 900+ сток загнать нереально, и какой в них смысл? =)
    Но я, для своего спокойствия их себе оставил =) Но они правда и не ломались у меня.
     
    #30 Fangrem, 16.03.2014 23:42
  11. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    и все таки.....

     
    #31 cooper, 16.03.2014 23:43
  12. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    не хочу кого то обидеть!!! выйду из темы!!! пойду по своим )))
     
    #32 cooper, 16.03.2014 23:44
  13. Аватар для Fangrem

    Fangrem Местный

    Регистрация:
    08.07.2011
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,264
    Авто:
    Пыж 308. Аллроуд продан
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    1
    Все верно, потому что не трахали мозги. Если бы начали, то для начала пропаял бы. Если бы не помогло выкинул бы нах.
     
    #33 Fangrem, 16.03.2014 23:44
  14. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    вот и я Автору о том же.
    пофиксить никогда не поздно!
     
    #34 cooper, 16.03.2014 23:46
  15. Аватар для garag

    garag Местный

    Регистрация:
    10.04.2013
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    819
    Авто:
    Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
    Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
    Репутация:
    13
    согласен, у моего друга они как раз и компостировали, тачка - самолет, тюнинх, абт, 300лс, а моя ушатанная доремонтная его дергала, а причина - глючившие датчики. Сейчас съездил к Аркадию, машина - просто вертолет, рвет и мечет, на 3-й как из пушки выстреливает. А у меня датчики отремонтировались пропайкой и все нормально, стоят и кушать не просят. А превентивно..превентивно эту машину вообще не нужно покупать
     
    #35 garag, 17.03.2014 00:58
  16. Аватар для Lovelyway

    Lovelyway Местный

    Регистрация:
    03.04.2013
    Адрес:
    Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
    Сообщений:
    1,013
    Авто:
    AR 2.7 синяя BESтия
    Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ох какая тема тут заварилась!!
    Спасибо за разъяснения по поводу датчиков! Реально было интересно.
     
    #36 Lovelyway, 17.03.2014 07:29
  17. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Андрей, фикус ещё и в том, что система построенная с этими датчиками, изначально настроена так, чтобы под хорошей нагрузкой постоянно колбасить мотор на температуре около 1000 градусов. Вот откуда у нас на 27тт осыпавшиеся коллектора, раскрытые розочкой горячки, и прочая веселуха. с 945 градусов мозг только начинает интересоваться, что там с т.выхлопа. Зачем это сделано? По всей видимости экология+экономия 500 грамм бензина на сотню при езде педаль в пол на автобане.
     
    #37 a200tq, 17.03.2014 08:54
  18. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Критическая температура выхлопа, приводящая к разрушению выпускных коллекторов, вполне может получиться и при обычной городской езде. К примеру из-за пониженного давления в топливной рампе и соответственно бедной смеси под нагрузкой. Причиной обычно является полумёртвый топливный насос (а таких сейчас полно на наших 14-и летних машинах). Так что выбор за вами - убирать единственную защиту или пробовать восстановить. Добавлю, что пайка датчиков - дело простое и ехать никуда не надо, если владеете паяльником, то можете сделать сами, если нет, то достаточно обратиться к любому мастеру по ремонту РЭА, у него и подходящие инструменты и расходники есть и руки заточены под гораздо более тонкую работу, чем пайка огромных контактов)).
     
    #38 daneli, 17.03.2014 11:03
  19. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    То есть вы не только отключаете проверку датчиков, но и меняете количество бензина, что бы не греть темп выхлоп газов?

    С уважением..
     
    #39 srf, 17.03.2014 13:05
  20. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Естественно.
     
    #40 a200tq, 17.03.2014 16:12
Текущее время: 04:46. Часовой пояс GMT +2.