Аккумулятор, какой брать?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Walte

    Walte Пользователь

    Регистрация:
    25.01.2016
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Audi Allroad Танюшка_Бриллиант
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Varta щчень хорошие акумуляторы. У меня запасной (новый) 10 дней в гараже на морозе стоял. Поставил в машину - заряд держит опупенно.
     
    #201 Walte, 25.01.2016 09:58
  2. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    3,571
    Авто:
    BES340hp_LPG_TwinTorsen_Brembo
    Поблагодарили 182 раз(а) в 169 сообщениях
    Репутация:
    10
    Так новый, не подключенный к электроцепям может и месяцами держать. И должен держать. Что ж тут удивительного.
     
    #202 WhiteEagle, 25.01.2016 10:01
  3. Аватар для Walte

    Walte Пользователь

    Регистрация:
    25.01.2016
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Audi Allroad Танюшка_Бриллиант
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я к тому, что эта фирма делает хорошие акумы, и если подольские дохнут за день на морозе, то эти простоят долго и заряд на заводку дадут.
     
    #203 Walte, 25.01.2016 10:04
  4. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,530
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    34
    Да нет он не мрет, просто я менял раньше по осени каждый год, а старый отдавал кому ни будь. Вебаста.
     
    #204 Вован, 25.01.2016 10:16
  5. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,537
    Авто:
    Audi Allroad 2.5TDi AKE+EYJ 03
    Поблагодарили 48 раз(а) в 45 сообщениях
    Репутация:
    29
    Можно и нужно, особенно - если основной режим эксплуатации это город+пробки+Webasto, в таких условиях аккумулятор будет часто или вообще постоянно недозаряжен, и обычные (с жидким электролитом) в таких условиях живут год-полтора, дальше - сульфатация, приводящая к кардинальной потере емкости. AGM-аккумуляторы характеризуются как способностью быстро принимать заряд, так и устойчивостью в работе в условиях недозаряда (в частности - они могут отдавать макс. ток до почти полного разряда), поэтому они просто дольше живут и надежнее в эксплуатации. Именно поэтому их в обязательном порядке ставят на машины с системами "старт/стоп".
    Пример: на моей машине Бош S5 прожил 1.5 года, Exide AGM прожил уже 4, и после недавно проведенной регенерации и заряда видимо еще послужит (хотя хотел выбрасывать уже)

    Полагаю - дешево/Webasto. Хотя если год - то врят-ли это выгодно....
     
    #205 Rimo, 25.01.2016 10:52
  6. Аватар для RuslanBES

    RuslanBES Местный

    Регистрация:
    23.09.2013
    Адрес:
    Москва-Ростов
    Сообщений:
    2,765
    Авто:
    Aliroad 2.7T 2002г.BES
    Поблагодарили 129 раз(а) в 115 сообщениях
    Репутация:
    22
    Мрут они от вебасты
     
    #206 RuslanBES, 25.01.2016 11:37
  7. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    3,571
    Авто:
    BES340hp_LPG_TwinTorsen_Brembo
    Поблагодарили 182 раз(а) в 169 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да, вебаста - зло для аккумов.

    Мне сложно такие цифры понять. На моих машинах аккумы всегда лет по 5 уж точно служат.
    Самых разных марок, отнюдь не дорогих, притом ничего особенного я с ними не делаю. Просто завожу машину.

    Скажите, а зачем вообще вам эти вебасты?? если вы живете не на Ямале, не в Якутии или хотя бы Забайкалье...
     
    #207 WhiteEagle, 25.01.2016 18:09
  8. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    5,506
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 301 раз(а) в 282 сообщениях
    Репутация:
    23
    ну, оне, в частности у меня, установлены с завода. при температуре окружающей среды менее какого-то значения(не то 3 не то 5 Цельсия) включается автоматически и догревает двигатель.
     
    #208 Was62, 25.01.2016 18:17
  9. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    3,571
    Авто:
    BES340hp_LPG_TwinTorsen_Brembo
    Поблагодарили 182 раз(а) в 169 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну разве что с завода... не выдирать же. ))

    У дизелей совсем так всё плохо с прогревом до рабочей?
     
    #209 WhiteEagle, 25.01.2016 18:19
  10. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    5,506
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 301 раз(а) в 282 сообщениях
    Репутация:
    23
  11. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,530
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    34
    Ну как бэ у нас тоже не тропики, с вечера таймер на утро каждый день.
    ВЕБАСТО
    https://www.gismeteo.ru/diary/234096/
     
    #211 Вован, 25.01.2016 19:16
  12. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    3,571
    Авто:
    BES340hp_LPG_TwinTorsen_Brembo
    Поблагодарили 182 раз(а) в 169 сообщениях
    Репутация:
    10
  13. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,537
    Авто:
    Audi Allroad 2.5TDi AKE+EYJ 03
    Поблагодарили 48 раз(а) в 45 сообщениях
    Репутация:
    29
    Ну, во-первых оно с завода, и как было сказано - не выдирать же!
    С другой стороны, не нравится - не включай, но только вот лично мне - нравится приходить в теплый салон с оттаявшими стеклами. Да и когда на улице -25 (а этой зимой в Питере так было на протяжении 2-х недель) - почему бы не помочь мотору?
    Короче все просто: автономный отопитель - это комфорт, за комфорт надо платить, в этом контексте аккумулятор становится расходником.
     
    #213 Rimo, 26.01.2016 10:31
  14. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,537
    Авто:
    Audi Allroad 2.5TDi AKE+EYJ 03
    Поблагодарили 48 раз(а) в 45 сообщениях
    Репутация:
    29
    в таком режиме она никак не влияет на аккум - мотор запущен и генератор работает. Проблема возникает исключительно из-за того, что отопитель, работая АВТОНОМНО, очень неплохо высаживает аккумулятор, а если город/пробки/короткие поездки - аккумулятор не успевает зарядиться и пребывает в разряженном состоянии, и если мороз => каюк ему.
    Разумеется, если раз в неделю (условно) заряжать его - он проживет долго и счастливо, но кому не лень вытаскивать его из машины и тащить в квартиру? Кто в своем доме живет - попроще, но тоже надо не забыть и чтобы времени хватило
     
    #214 Rimo, 26.01.2016 10:35
    Пользователь сказал cпасибо: Was62 (26.01.2016)
  15. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    3,571
    Авто:
    BES340hp_LPG_TwinTorsen_Brembo
    Поблагодарили 182 раз(а) в 169 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да не, ну я ж и написал - если с завода стояло, то конечно вебаста плюс.
    Аккумы только летят...
     
    #215 WhiteEagle, 26.01.2016 10:45
  16. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,414
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    Сколько же времени ты уже довольный ?
    Хотябы 2-3 года уже есть ?

    Вообще именитые фирмы часто подделывают, был печальный опыт с вартами...
     
    #216 UTUG, 26.01.2016 13:46
  17. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,414
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 60 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    15
    У меня никогда не было вебасты. Но не отказался бы от нее.
    Лучше заменить аккумулятор раз в 2 года, чем менять движек через 5 лет ))
    Холодный запуск - стресс для движка !
     
    #217 UTUG, 26.01.2016 13:48
  18. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    3,571
    Авто:
    BES340hp_LPG_TwinTorsen_Brembo
    Поблагодарили 182 раз(а) в 169 сообщениях
    Репутация:
    10
    И как же многие миллионы авто по всему миру, не имеющие вебаст, успешно переживают этот стресс?
    И движки не меняют почему-то...
     
    #218 WhiteEagle, 26.01.2016 13:56
  19. Аватар для xitr0man

    xitr0man Местный

    Регистрация:
    11.05.2013
    Адрес:
    на Волге
    Сообщений:
    205
    Авто:
    полуубитый роуд APB 2.7тт/2001
    Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    11
    Варта РАНЬШЕ делала отличные аккумуляторы. Например серии сильвер динамик. Проработал у меня с 2008г, выдержал пару КЗ, сейчас вот на ЗУ в востановительном реджиме (десульфатация) подержать 3..4 дня - думаю, с 75%о начальной емкости еще пару лет продержится. Начиная с серии блю динамик с 2009г варта - полное отстойное УГ. У годовалых аккумуляторов осыпаются 1-2 банки - на выброс без вариантов, и таких отзывов вагон.
    Про холодный запуск - +100500! Мне не так важен теплый салон, как легкий и щадящий запуск движка. Салон и так становиться теплым через 4..5 мин после заводки движка.
    Вот про замену акка через пару лет или двигла через 5 - это перебор))). И с вебастой аккумулятор может жить долго и счастливо, если соблюдать простые правила - должен проехать по времени столько же, сколько работала вебаста. Обязательно подзаряжать акк до максимума от сетевого ЗУ не реже чем раз в 2-3 месяца. Для обычного свинцового акка раз в полгода желательно позаряжать на ЗУ с импульсным (восстановительным) режимом, что б налет с пластин (сульфаты) растворить. Ну и само собой, не позволять разряженному аакуму оставаться в машине на морозе - одного раза достаточно, чтоб аккумулятор благополучно помер. Несложно ведь, правда?
    Из личного опыта: Топла 65а/ч прожила 7 лет, варта (уже не помню какая) 55а/ч прожила 6 лет, варта сильвер динамик 74 А/ч прожила 7 лет - еще живая, емкость конечно уже никакая, но это поправимо. Сейчас эксайд (оригинал с колечками!!) с 2013г, 85А/ч - состояние нового)))

    P.S. Для холодных регионов вообще имеет смысл небольшую доработку внедрить - разделить аккумуляторы только для запуска двигла, и для всего остального. И вебастить можно будет до упора, и будет уверенность, что заведешься при любом раскладе)))
    Для примера:
    https://www.drive2.ru/l/8254550/
     
    Последний раз редактировалось xitr0man; 26.01.2016 в 15:45.
    #219 xitr0man, 26.01.2016 15:37
  20. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,530
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    34
    +100500
     
    #220 Вован, 26.01.2016 17:42
Текущее время: 13:34. Часовой пояс GMT +2.