Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Спасибо за ответы.

    Починил свой насос. Не знаю на долго ли. Посмотрим.

    Airtex не хочу ставить. Говорилось, что шумноват, да и производительность не совсем подходит. И если вылетит, то с заменой опять проблемма может быть. Думаю Bosch 0 580 464 089 (на ГАЗ идет) практичнее будет, в плане если что поменять. Едиственный вопрос - регулятор, пока с ним не разобрался.
     
    #241 sl12, 15.04.2013 10:12
  2. Аватар для stasdis

    stasdis Новичок

    Регистрация:
    07.05.2013
    Сообщений:
    2
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Здравия всем!! Интересная тема, только один вопрос. У меня на горячую тяжко заводится, приходится долго крутить, если у кого была такаяже беда, а после переделки насоса чтото поменялось отпишитесь пожалуйста
     
    #242 stasdis, 07.05.2013 09:18
  3. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Устрани подсос воздуха в топливной системе, избитая тема!
     
    #243 UTUG, 07.05.2013 09:59
  4. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    +1 Воздуха не было, на горячую заводилась плохо, поставил доп. насос на 1,5 бар проблем нет! заводится нормально!
     
    #244 quattrosens, 07.05.2013 10:11
  5. Аватар для stasdis

    stasdis Новичок

    Регистрация:
    07.05.2013
    Сообщений:
    2
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  6. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Поставил пружину помощнее, давление около 0,7-0.8 бар, действительно запуск на теплую стал быстрее. По мощности вроде тоже плотнее принимает нагрузку. Но это пока субьектив. отличный совет! Думаю что всем с системой перекачки стоит заменить её на перекачку с подпором. Да, это деньги, но оно того стоит.
     
    Последний раз редактировалось seven; 07.05.2013 в 18:06.
    #246 seven, 07.05.2013 18:04
  7. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    в данном случае не факт что подсоса не было, просто при подкачке подсосаный воздух быстро прокачивается
     
    #247 UTUG, 08.05.2013 08:19
  8. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Да нет, факт.
     
    #248 seven, 08.05.2013 13:01
  9. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Я вообще последнее время (дурил подкачивающий) без доп.насоса не катаюсь. Хватило одной эпопеи с тнвд. Доп. насос (на А серии моторов) это и облегчение тнвд и прокачка (воздуха уж точно не будет, а значит и мозги не перегреются, как у меня было) и плюс едет лучше.
     
    #249 sl12, 09.05.2013 11:37
  10. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Люди, подскажите точные характеристики бошевского перекачивающего насоса, давление и производительность. В инете не могу найти по нему техническую инфу.
    И скажите, какого принципа насос, не шумный ли, как импульсный аиртекс ?
     
    #250 UTUG, 10.05.2013 20:45
  11. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    О каком насосе вопрос?Валер ставь как у меня (на предыдущей странице),производительности хватает,проверено.Ставить с регулятором ,без него давит 5-6 бар.Насчет шумности при работающем двигателе не слышно.
     
    #251 serg72, 10.05.2013 21:24
  12. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    180л/ч и клапан на 0,5бар, насос BAU, на АКЕ тот-же насос
    http://cdn.media.oscaro.com/pdf/83/220-801-004-006z.pdf
     
    #252 quattrosens, 10.05.2013 21:44
    Пользователь сказал cпасибо: MG-Schutze (26.08.2015)
  13. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Сергей, 5-6 бар !!?
    Странно, на одном из форумов озвучили 1.5 бар

    Дима, вот только как его дружить с ЭБУ, я так понял у всех проблема с этим.
     
    #253 UTUG, 11.05.2013 18:14
  14. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Насос, это о котором Сергей писал, давит 5-6 атм., поэтому нужен регулятор.

    Насчет VDO в бак, здесь неоднозначность. Полагаю все зависит от прошивки, на разных версиях по разному. У себя пытался выщемить логику работы насоса, похоже у меня он всегда работает и отключается во время прокрутки стартером. Короче, я никаких трудностей не нашел.
     
    #254 sl12, 11.05.2013 18:29
  15. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Валер в экзисте тоже по характеристикам пишут ,что выдает 1,5 бар,я и взял себе.По факту оказалось немного больше,пришлось регулятор мудрить.Уже больше года пользую .Подключил к замку,работает всегда кроме прокрутки стартером.
     
    #255 serg72, 11.05.2013 20:14
  16. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Т.е. при установке проблем не возникнет ?
    Одно плохо , давление всего 0.5 бар, а хотелось бы 1-1.5 бар.

    На ACC значит зацепил ?
    КАков эффект, в чем выражается разница работа мотора без насоса и с насосом ?
     
    #256 UTUG, 11.05.2013 20:47
  17. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да уже год прошел,не помню уже разници,но одно знаю,что насосу от этого очень хорошо
     
    #257 serg72, 11.05.2013 21:25
  18. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Дима давно писал, что растягиванием пружины добивается 1 бар. А зачем больше. Если из-за прироста динамики, то это у двух, если не ошибаюсь, человек случилось (видимо действительно некие поломки в тнвд, мембрана например). Главное прокачивается от воздуха и тнвд легче.

    Подключал к болту 75 на кламной колодке. Я еще и некую логику использовал, чтоб если зажигание вкл. долго при незаведенном моторе, то насос отключался. И ставил регулятор тока на насос (сейчас не использую), в принципе используя его можно обойтись без регулятора давления, но есть вопросы при работе на полную нагрузку и здесь схемка усложняется т.к. надо обратную связь городить например измеряя давление в подающей магистрале. Об этом раньше по теме писали и на AUDI-CLUB в похожей теме.
     
    #258 sl12, 12.05.2013 11:45
  19. Аватар для пушистый 74

    пушистый 74 Пользователь

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Южный Урал
    Сообщений:
    75
    Авто:
    ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    По поводу переделки!
    Давно слежу за этой темой и кишки в баке переделал сразу после появления первых постов.Суть моих приключений такова: после включения насоса в режиме подкачки двигатель запустить было не возможно! Отключаешь насос-запуск на раз?! Что за дела....:
    Пробовал поставить жиклеры,чтобы изменить количество подаваемого топлива, запуск происходил только при ограничении подачи на ТНВД!
    На авто стоял фильтр с ручной подкачкой (от японки), так после включения подкачивающего насоса, продавить его было невозможно!!! И естественно нет запуска... На авто со стандартным фильтром этого не происходило, хотя переделано один-в-один. Был заменен топливный фильтр на стандартный и вот оно счастьеДвигатель стал запускаться.
    Но что беспокоит меня. На подачу топливного фильтра была поставлена прозрачная трубка и что мы видим:при включении насоса топливо заполняет трубку и запуск ДВС происходит очень быстро. Но после выключения двигателя топливо из трубки (прозрачной,установленной мною) у фильтра уходит примерно за 2-5 секунд и запуск по истечении этого времени весьма долог, хотя заполнение происходит мгновенно. Оно и очевидно в системе воздух! Топливо сливается из подающей магистрали через тройник в сторону эжекционного насоса. Наверное?
    Хотя динамика улучшилась в лучшую сторону!
    Какие мысли по этому поводу уважаемые ГУРУ?
     
    Последний раз редактировалось пушистый 74; 12.05.2013 в 19:22.
    #259 пушистый 74, 12.05.2013 17:40
  20. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Пушистый, я чес говоря ничего не понял.
    Какой насос подкачки ты поставил изначально, штатный или другой?
    При давлении на входе в ТНВД примерно более 2-х бар, запуск мотора невозможен. Плунжеры просто не наполняются соляркой, им нужно разряжение, с обратной стороны, а там давление ! При кручении стартером ТНВД не может создать внутрикорпусное давление более 2-х бар, вот этот рубеж нельзя преодолевать подкачкой в момент запуска.
     
    #260 UTUG, 12.05.2013 18:33
Текущее время: 23:53. Часовой пояс GMT +2.