Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Электронный регулятор зачем-то нужен?Думаю достаточно одного механического.
     
    #301 serg72, 15.05.2013 10:44
  2. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Нельзя без электронного c насосом архимедового типа, трубка слива в бак у нас тоненькая а насос сверхмощный, без эл. ругулятора с обычным не возможно отрегулировать давление меньше 2бар!
     

    Изображения:

    Последний раз редактировалось quattrosens; 15.05.2013 в 11:06.
    #302 quattrosens, 15.05.2013 10:54
  3. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    прикольно, давление он какое выдает, а то я не смог такой инфы в инете откопать ?
     
    #303 UTUG, 15.05.2013 12:35
  4. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    BOSCH : 0 986 580 131 = 3,5 бар , 200 л/час
     
    #304 serg72, 15.05.2013 13:40
  5. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Pierburg 7.50051.60.0

    +1 http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...,d.ZWU&cad=rjt
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      pier_rus.JPG
      Размер файла:
      110.1 Кб
      Просмотров:
      84
    Последний раз редактировалось quattrosens; 15.05.2013 в 14:38.
    #305 quattrosens, 15.05.2013 14:33
  6. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Зачетный насосик ! И электронный регулятор в тему !
     
    #306 UTUG, 15.05.2013 14:58
  7. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14

    Пробавал его включать без механического регулятора, только электронный настроив на х.х. на 25пси, при полном разгоне падает давление до 8-10пси, вернул мех. регулятор!

    Т.е. идеал это сделать электронную само-регулирующую схемку по давлению.
     
    #307 quattrosens, 15.05.2013 15:09
  8. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вроде бы да но, зачем такой запас по производительности? Соответственно выплывают доп. расходы на электронный регулятор.Когда можно просто поставить насосик с меньшей производительностью.
     
    #308 serg72, 15.05.2013 15:14
  9. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    1.Он очень тихий, т.е. его почти не слышно, у меня он стоит возле акуума
    2. Он очень долговечный и говностойкий
    3.Цена схемки 10$ на Ebay, Там PWM + полевик, схемка есть на нашем сайте
    4. Его клоны на Еbay стоят от 50$
     
    #309 quattrosens, 15.05.2013 15:26
  10. Аватар для Vas

    Vas Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    САО
    Сообщений:
    375
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    12
    а никто не знает случаем фильтр топливный для дизеля,, типа нашего но без обратки? чтоб штуцера были по 10 мм как у нашего?
     
    #310 Vas, 15.05.2013 15:58
  11. Аватар для serg72

    serg72 Местный

    Регистрация:
    12.03.2012
    Адрес:
    Украина
    Сообщений:
    189
    Авто:
    А6 Av.Q.АКПП AFB
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    На сколько помню у наших фильтров штуцера 12 мм.Заглуши отверстие под клапан и катайся,себе так делал когда лопнул клапан по корпусу.
     
    #311 serg72, 15.05.2013 17:20
  12. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    очень прикольно было бы сделать так чтобы с ростом оборотов росло и давление, интересно это даст выгоду ТНВД ?
    например:
    на ХХ в ТНВД 8 бар, насос 1.5 бар
    при 1500 об в ТНВД 15 бар, насос 3 бара
    при 2500 об в ТНВД 24 бар, насос 4 бара

    ну и т.д....
     
    #312 UTUG, 15.05.2013 18:39
  13. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Не знаю то ли вы ищите, но на одном из 2,7-3,0 CR есть фильтр где обратка - просто трубочка приделанная к корпусу фильтра не имеющая с ним сообщения. Где то валялся такой на работе. У первого урода штуцера 12 мм, а у этого как раз по 10 мм.
     
    #313 seven, 15.05.2013 22:01
  14. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    А почему не предлагают Airtex E8094 ?
    Если не ошибаюсь, он выдает 12-17 пси (до 1.1 бара) и производительность 225.
     
    Последний раз редактировалось Ettii; 16.05.2013 в 07:58.
    #314 Ettii, 16.05.2013 07:54
  15. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    +1
    Очень хороший насос, на подобии того Airtex что у меня стоял, ставим без регулятора !

    http://www.ebay.com/itm/130895782909...ff23fd&vxp=mtr
     
    #315 quattrosens, 16.05.2013 08:35
  16. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Если данные по давлению и производительности верны, то супер насосик получается.
    Надеюсь он еще и тихо работает...
     
    #316 UTUG, 16.05.2013 11:34
  17. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    тише чем мембранный но громче чем винтовой, правда после 50т.км стал еще громче....
     
    #317 quattrosens, 16.05.2013 11:51
  18. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,896
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Тут, писал уже, крякнулся мой доп.насос (рис.1)
    Вобщем то он работает, но перегревается и клинит, ток в цепи повышается, предохранитель вылетает.
    Заменил, на Волговский + переделаный волговский регулятор + моя схемка с электронным регулятором. Да, вобщем об переделке регулятора уже писали, о насосе подобном тоже. Я только уточню: насос для 406 двигателя. Встроен обратный клапан. Давит до 5 бар. В пустоту перекачивает 3л. за 45 сек. (сам пробовал). Пока испытываю, проехал не много, но вопросов не возникает пока. Расположил рядом с воздушным фильтром, работает тихо (на не заведенной машине едва слышно, на работающей - нет). Видимые преимущества: доступность (купишь в любом городе, деревни и т.д.), дешев - 1700р. (Бошевский аналог 3500р.)
    Вообще, как то сложно выбирать насос оказалось. Производитель указывает либо не все параметры, либо параметры работы в определенном режиме.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      насос.jpg
      Размер файла:
      35.9 Кб
      Просмотров:
      117
    Последний раз редактировалось sl12; 16.05.2013 в 17:20.
    #318 sl12, 16.05.2013 17:18
  19. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Позавчера забрал собранный собственными руками ТНВД из Боша после обкатки на стенде. На прогревочном режиме при Т 70С и подаче 2,0 мг/ц (сам офигел) и 25-27 KW снимал и ставил предохранитель на насос в баке. Подача менялась с 2,0 до 3,5 без насоса. После полного прогрева 85С подача стала 4,5 при 18,5 KW и на отключение/включение насоса не реагировала. Напомню - давление перед фильтром с установленной адовой пружиной 0,8 бар. То есть эффект есть.

    Если я правильно понимаю - для увеличения давления необходимо организовать дроссель на подаче к эжекционному насосу?
     
    Последний раз редактировалось seven; 17.05.2013 в 18:02.
    #319 seven, 17.05.2013 17:57
  20. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Можно так, можно выставить 1,5бар на постоянку и забить...
     
    #320 quattrosens, 17.05.2013 18:33
Текущее время: 11:43. Часовой пояс GMT +2.