Как сделать перекачивающий насос в баке - подкачивающим!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Freshlive

    Freshlive Местный

    Регистрация:
    30.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны, РТ
    Сообщений:
    552
    Авто:
    2,5 TDI AKE AT '01
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Положа орган на орган думаю что попахивает ремонтом тнвд((
     
    #601 Freshlive, 19.11.2015 19:13
  2. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Если у тебя там дырочка, то меняй термостат.
     
    #602 sl12, 19.11.2015 21:02
  3. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Трудится у меня такой насос три года. Пробеги тему про внешний подкачивающий насос, народ ведь не зря трудился писал, обсуждал. Нельзя давать больше 2 атм в тнвд, не заведеться (на практике болльше 1 атм нетребуется). Так, если что, отдельные экземпляры Волговские в стену (это если перекрыть выход) могут и 7 атм давануть. А если ты вкл. после заводки, то теряется основное приимущество системы с подкачивающим, а именно: удалить возможный воздух на первых же оборотах прокрутки колена. Для этого ставят регулятор, который сбрасывает лишки в обратку.
     
    #603 sl12, 19.11.2015 21:13
    Пользователь сказал cпасибо: Dlinniy (04.09.2016)
  4. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    548
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сказки какие-то. Сижу, держу в руках два термоклапана и новый фильтр (собрался менять). Никакого дренажа на клапане нет и быть не может, система абсолютно герметична - в этом её смысл. На работающем двигателе там будет струя топлива, а без - подсос воздуха. Что там "дренажить"? Воздух обычно попадает через неплотное колечко резиновое под термоклапаном. Это колечко отделяет атмосферу от полости всасывания, где всегда разрежение (кроме случая с подкачивающим насосом - там разрежение только при остановленном двигателе). Стекает топливо обычно по подаче, т.к. на конце обратки стоит обратный клапан и само завоздушивание обратки не страшно т.к. высшая точка обратки находится выше ТНВД. Такой же клапан разделяет обратку и полость всасывания в термоклапане. Таким образом обратка всегда "подгружена" небольшим давлением. А вот с подачей бывают проблемы при негерметичной системе - стоит любой резинке подсохнуть и подача стекает в бак в объёме равном объёму воздуха, который попал в систему за ночь. При попытке запуска он с верхней части фильтра тут же попадает в насос и запуск затруднён. Если неплотность в самом ТНВД, то воздух по утрам можно увидеть в прозрачном шланге - запуск еще труднее, иногда невозможен. Вот сейчас держу всё это хозяйство в руках и путём "ротососания" проверяю. Результат: клапан шариковый на термостате держит довольно хорошо (пока - абсолютно), достаточно закрыть пальцем выход фильтра и создать вакуум на входе - язык держится без вопросов. Вход-выход клапана при этом закрывать не обязательно. Если закрыть пальцем выход клапана, а на вход язык - тоже держит мёртво (никакого дренажа). И еще: оба клапана (старый сломанный и новый) продуваются "в бак" легко, т.к. температура комнатная. Кинул в морозилку на 5 минут - прдувается "в бак" с большим трудом (закрыт), через пару секунд уже полегче, через 5 секунд - щелчок и дуется свободно. И родной, и вновьприобретенный щелкают примерно одинаково. Завтра поменяю фильтр, так как сейчас обратку пустил в бак напрямую, а вместо клапана пятак на герметике. Зима таки может прийти.
     
    #604 Мазай, 20.11.2015 01:05
  5. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,787
    Авто:
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
    Поблагодарили 69 раз(а) в 65 сообщениях
    Репутация:
    40
    У меня тут возникла ситуевина - случайно обнаружил, что в районе термоклапана на топливном фильтре появился "звук подсоса воздуха" - такой "цикающий", с разной дительностью и промежутками. Одновременно с этом стало отвратительно заводиться на теплую, может, конечно, просто совпадение. Послушали через стетоскоп - в самом клапане никаких звуков нет, но просто ухом - цыканье слышно вполне отчетливо. Пузырьков вроде не видать.
    Мотор АКЕ, но в баке стоит насос от BAU - заколхожен в апреле, одновременно с этим поменян термоклапан (поставил от BAU) с топливным фильтром.
    Есть какие-нибудь мысли?
     
    #605 Rimo, 20.11.2015 12:46
  6. Аватар для nurkanat

    nurkanat Пользователь

    Регистрация:
    24.02.2014
    Адрес:
    Kazakhstan
    Сообщений:
    99
    Авто:
    AUDI A6 C5 2,5tdi AYM
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня тож с клапана цокание идёт, все норм, рабочий процесс обычный думаю.


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
     
    #606 nurkanat, 20.11.2015 13:11
  7. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,787
    Авто:
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
    Поблагодарили 69 раз(а) в 65 сообщениях
    Репутация:
    40
    не было раньше 100%, даже после замены насоса, поэтому и напрягся...
     
    #607 Rimo, 20.11.2015 13:27
  8. Аватар для Freshlive

    Freshlive Местный

    Регистрация:
    30.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны, РТ
    Сообщений:
    552
    Авто:
    2,5 TDI AKE AT '01
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    [QUOTE=nurkanat;199915]


    У всех так фильтр стоит как на картинке, клапаном назад?
     
    #608 Freshlive, 04.12.2015 10:08
  9. Аватар для Freshlive

    Freshlive Местный

    Регистрация:
    30.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны, РТ
    Сообщений:
    552
    Авто:
    2,5 TDI AKE AT '01
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    у меня соляра ночью втихаря в бак сползает)) Проблемы с запуском утром.
    Проанализировав все переделки клубней, которые когда-то были внедрены, я смею резюмировать:

    2. Сделать опрессовку.
    1. Поменять по возможности все старые/высохшие шланги
    3. Если проблема не решена, значит сосёт через ТНВД - замена РТИ на ТНВД, Ремкомплект ТНВД (цена в районе 1600руб, Exist) 1 467 045 046
    3.1. Как альтернатива ремонту ТНВД, на начальном этапе "гемороя" - это внедрение в бак в стакан подкачивающего насоса с давлением до 1,5 атмосферы, запитанный параллельно штатному, именно в доп насос и в стакан потому, что только при этом условии вы не заглохните при низком уровне топлива где нибудь на склоне (например правой стороной на бордюре), т.к. штатный перекачивающий насос сосёт из полости бака, а не из стакана. И желательно вмешаться в алгоритм работы насоса, а именно как предложил Seven в 190 посте данной темы, 10стр. (колхоз с предохранителями) - и стакан всегда полон и насос работает от АС (при стартинге отключается).

    Но все эти танцы с бубном ведут к одному - ремонт ТНВД, как ни крути, и лучше это сделать сейчас!
     
    #609 Freshlive, 04.12.2015 11:05
  10. Аватар для Freshlive

    Freshlive Местный

    Регистрация:
    30.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны, РТ
    Сообщений:
    552
    Авто:
    2,5 TDI AKE AT '01
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    У меня ощущения, что многие заморачиваются по этой теме не имея проблем с пуском двигателя, просто так, за компанию))
     
    #610 Freshlive, 04.12.2015 11:24
  11. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,522
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 440 раз(а) в 402 сообщениях
    Репутация:
    23
    не, были проблемы, у меня в частности.
    сначала SSV мне переделал насос в баке в подкачивающий. ну а потом замена ТНВД, вместе с двигателем
     
    #611 Was62, 04.12.2015 12:23
  12. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,522
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 440 раз(а) в 402 сообщениях
    Репутация:
    23
    у меня клапан спереди, изначально так стояло
     
    #612 Was62, 04.12.2015 12:24
  13. Аватар для Freshlive

    Freshlive Местный

    Регистрация:
    30.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны, РТ
    Сообщений:
    552
    Авто:
    2,5 TDI AKE AT '01
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    По какой причине замена ТНВД, а тем более двигателя?
     
    #613 Freshlive, 04.12.2015 14:02
  14. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,522
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 440 раз(а) в 402 сообщениях
    Репутация:
    23
    #614 Was62, 04.12.2015 14:12
  15. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Думаю проще и быстрее поставить внешний доп.насос с регулятором. Если со временем поймешь, что тебе это не надо, то быстро все вернешь к стоку, а купленный насос не пропадет, прокачивать систему будешь, да и мало ли еще применений.
     
    #615 sl12, 04.12.2015 14:22
  16. Аватар для Freshlive

    Freshlive Местный

    Регистрация:
    30.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны, РТ
    Сообщений:
    552
    Авто:
    2,5 TDI AKE AT '01
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    аналогично.
     
    #616 Freshlive, 04.12.2015 14:34
  17. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    548
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    На фильтре есть вход и выход. Вход - в сторону шланга от бака, выход - к ТНВД. Вот уже сориентировал, перекрестить шланги сложно. Далее клапан по стрелочке на нём - от ТНВД к баку. По другому там и не станет.
     
    #617 Мазай, 04.12.2015 17:51
  18. Аватар для Ozo

    Ozo Пользователь

    Регистрация:
    13.04.2013
    Адрес:
    Набережные Челны
    Сообщений:
    39
    Авто:
    A-6 Allroad AKE
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Наткнулся на любопытный экземпляр .http://sflot.ru/971 давление 0.7 бар
     
    Последний раз редактировалось Ozo; 04.12.2015 в 20:57.
    #618 Ozo, 04.12.2015 20:54
  19. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,909
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Да, интересно. И фильтр и сепаратор и насос. Вот только ценник думаю не гуманный будет. Случаем не инфы на этот счет?
     
    #619 sl12, 04.12.2015 21:10
  20. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Интересная хнюшка.
     
    #620 seven, 04.12.2015 21:35
Текущее время: 12:01. Часовой пояс GMT +2.