Вопрос по удалению вторички.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для klementeff

    klementeff Пользователь

    Регистрация:
    23.02.2013
    Адрес:
    Заполярный район НАО
    Сообщений:
    72
    Авто:
    2.7 BES 2005 г.в.
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Доброго времени суток!

    Сильно не пинайте! Честное слово искал не нашёл

    Хочу вторичку выкинуть с мотора, гудит при запуске как самолёт, забита похоже. Купил прошивку под евро 2, но галета ещё в пути.... Как прибудет пере прошью, выкину каты и за одно физически лишнее убрать.
    Думаю тема такая уже есть на форуме, но чего то не нашёл....

    Ткните носом где посмотреть что да как?

    Заранее благодарен.
     
    #1 klementeff, 16.04.2014 12:49
  2. Аватар для klementeff

    klementeff Пользователь

    Регистрация:
    23.02.2013
    Адрес:
    Заполярный район НАО
    Сообщений:
    72
    Авто:
    2.7 BES 2005 г.в.
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
  3. Аватар для Zabeli4

    Zabeli4 Местный

    Регистрация:
    29.02.2012
    Адрес:
    Мос. обл., Нахабино
    Сообщений:
    482
    Авто:
    Audi Allroad 2,7 2004 BEL
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    18
    Мотор BEL, тоже интересно. До сегодняшнего дня даже незнал что это вторичка гудит под капотом после запуска
     
    #3 Zabeli4, 16.04.2014 13:39
  4. Аватар для Александр М

    Александр М Местный

    Регистрация:
    13.03.2011
    Адрес:
    Истра
    Сообщений:
    349
    Авто:
    Audi RS6 мкпп
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    все снимаешь ,ставишь заглушки в головы или забиваешь подходящие шарики,прошиваешь и радуешся
     
    #4 Александр М, 16.04.2014 13:51
  5. Аватар для klementeff

    klementeff Пользователь

    Регистрация:
    23.02.2013
    Адрес:
    Заполярный район НАО
    Сообщений:
    72
    Авто:
    2.7 BES 2005 г.в.
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
  6. Аватар для Zabeli4

    Zabeli4 Местный

    Регистрация:
    29.02.2012
    Адрес:
    Мос. обл., Нахабино
    Сообщений:
    482
    Авто:
    Audi Allroad 2,7 2004 BEL
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    18
    вот в этом то и вопрос, могу лишнее снять
     
    #6 Zabeli4, 16.04.2014 14:19
  7. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Вообщем то лишнее сложно снять)))))
    Снимаешь насос с трубками идущими на клапана. Сами клапана. Вместо них заглушки на бошки. Ну и клапан-реле, или как его там, который крепиться вместе с датчиками ЕГТ, его вот убираешь с трубками. А трубка что от впускного коллектора - ее просто глушишь.
     
    #7 Dzuba, 16.04.2014 14:29
  8. Аватар для Zabeli4

    Zabeli4 Местный

    Регистрация:
    29.02.2012
    Адрес:
    Мос. обл., Нахабино
    Сообщений:
    482
    Авто:
    Audi Allroad 2,7 2004 BEL
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    18
    заглушки специальные какие нужны или можно народными средствами обойтись?
     
    #8 Zabeli4, 16.04.2014 14:31
  9. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Вырезать из алюминия или железа. А вырезать по форме прокладок. Я так делал.
     
    #9 Dzuba, 16.04.2014 15:29
  10. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Собственно можно и не убирать, если не мешает-после перепрошивки она не будет гудеть всё равно)
     
    #10 a200tq, 17.04.2014 00:35
  11. Аватар для klementeff

    klementeff Пользователь

    Регистрация:
    23.02.2013
    Адрес:
    Заполярный район НАО
    Сообщений:
    72
    Авто:
    2.7 BES 2005 г.в.
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Понятно. Но всё же лучше лишнее выкинуть. Лишние килограммы тоже ни к чему
     
    #11 klementeff, 17.04.2014 19:50
  12. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Доброго времени суток.
    Озадачился этим же вопросом (в мозгах система уже отключена).
    Снял все кроме клапана вторички, который с водительской стороны.
    Подскажите, пж-та, как его то снять?
     
    #12 Azesh, 21.07.2014 21:54
  13. Аватар для Психх

    Психх Местный

    Регистрация:
    14.02.2010
    Адрес:
    между МКАДом и Уралом
    Сообщений:
    8,192
    Поблагодарили 178 раз(а) в 165 сообщениях
    Репутация:
    59
    Потом купит человек у тебя авто и будет поминать не хорошими словами, что из-за двух подшипников копеечных ты выкинул всю вторичку!
     
    #13 Психх, 22.07.2014 07:06
  14. Аватар для super-mario

    super-mario Местный

    Регистрация:
    10.10.2011
    Адрес:
    ЗАО
    Сообщений:
    543
    Авто:
    Allroad 2.7 ARE
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    а эта трубка под номером 32 (078 131 493 E) удаляется или остается? у меня трубка оторвалась от нее...отдельно ее где можно подобрать? там ломаться нечему, а покупать ее целиком из-за куска трубки за 4000 р как то не бюджетно

     
    #14 super-mario, 22.07.2014 10:45
  15. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,731
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 58 раз(а) в 56 сообщениях
    Репутация:
    33
    Всмысле как? Открутить 2 болта (13 на картинке) как и на правом.

    У меня как раз с правым засада была - не влезает ниодин инструмент.




    Пришлось пильнуть шестигранник:

     
    Последний раз редактировалось Djentro; 22.07.2014 в 12:37.
    #15 Djentro, 22.07.2014 12:23
  16. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Сделал...
    У меня кожухи турбины стоят, и с водительской стороны он мешал сильно. Лямбду выкрутить не получилось, чтобы его снять (она ж сквозь кожух проходит). Поэтому я его сначала даже откручивать не стал. А потом все-таки открутил и просто в сторону отвел. Ну и только тогда смог подлезть к винтам этим. Но было очень неудобно. Шестигранник не пилил. Открутил стандартным.
     
    #16 Azesh, 29.07.2014 11:55
  17. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Изготовил заглушки вместо клапанов. Ну и в рамках небольшого украшательства покрасил их вместе с У-трубой.



    на моторе...



    Пока снимал вторичку отломал патрубок паука ВКГ. Пришлось снять и паук. Грязи внутри немного, но тем не менее пришлось поменять.
    В процессе ковыряний в подкапотном пространстве были обнаружены 2 сиротливо болтающихся разъема, которые ни к чему не подключены.
    Один со стороны пассажира



    второй со стороны водителя



    Мне меняли мотор с ARE на BES. Может есть какие-то отличия в проводке?
    Подскажите, пж-та, что это за разъемы?
     
    Последний раз редактировалось Azesh; 07.08.2014 в 22:06.
    #17 Azesh, 07.08.2014 21:49
  18. Аватар для lvv

    lvv Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Сообщений:
    121
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    задние лямбды
     
    #18 lvv, 07.08.2014 22:07
  19. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    вот оно что...
    они то как раз удалены вместе с катализатором
    об этом я не подумал
    спасибо!
     
    #19 Azesh, 07.08.2014 22:32
  20. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Наконец-то все собрал...
    Продвигается все медленно, т.к. опыта практически нет и любая нештатная ситуация повергает в ступор.
    Поставил заглушки вместо клапанов. Заменил паук ВКГ, заменил трусы на дросселе. Радостно потирая руки пошел заводить и вот итог

    http://m.youtube.com/watch?v=fNq_jNE...m-upload_owner

    http://m.youtube.com/watch?v=2ntlChc...m-upload_owner

    Перед этим машина заводилась с пол-пинка. Когда была снята система продувки катов и паук ВКГ она и то завелась и работала(срочно нужно было перегнать в другое место, пришлось так заводить). Ошибок никаких нет.
    Аккумулятор ставил другой. После нескольких таких попыток машина перестала реагировать на поворот ключа. Лампочки загораются, а стартер не крутит. Видимо что-то сгорело. Провода на аккум были горячие. Но это было после, почему она крутила и не схватывала сразу?
    Мужики подскажите...! Куда смотреть? Что проверять?
    Мне кажется такое поведение при запуске должно на что-то указывать.
     
    Последний раз редактировалось Azesh; 12.08.2014 в 09:05.
    #20 Azesh, 12.08.2014 08:25
Текущее время: 21:47. Часовой пояс GMT +2.