битва с электрикой пневмоподвески

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 79 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    12
    Наступившая весна кроме радости принесла еще и проблемы с авто - смесь луж, в которых утопает наш город, глубоких ям, которыми усеяны наши дороги и возраста машины дала офигительную смесь - 2 дня подряд устраняю проблемы в проводке пневмы....Началось все с того, что стал включаться компрессор каждые 3-5 секунд на 1-2 секунды - ошибки на панели не было, по вагкому ошибка по правому заднему датчику кз проводки на массу, перетер кабель на вход в алюминивую трубку, пока на скрутке, кое-какие темы нашел, хочу проложить новый провод ( еще без понятия какой - надо посмотреть что есть в наличии), закажу фишку ( куплю пины, припаяю все и еще не разбирался , но в пластиковой трубке защитной заведу это все в кузов ( правда не смотрел, куда он там под диваном заходит, смогу ли там сделать соединение) - отсюда вопрос, кто как проводил кабель, в алюминиевую трубку мне его не продеть, родной там стоит мертво, мне видится использовать ее как направляющую для кабеля в защите...
    На следующий день с утра горит ошибка по пневме , компрессор не включается, кнопки не реагируют хоть и горит 2 уровень, ошибка по питанию на клапан N 111, ошибку стираешь, включаешь 3 уровень, компрессор включается на 1 сек. и останавливается. выходит опять ошибка - это была эпическая битва, пришлось снять компрессор , площадку его крепления, кожух - отвалился провод на клапан на самом выходе из жгута проводки - тут косяк сборки, на заводе вывод впихнули в пластиковую трубку, которая от времени задубела и даже порезал палец об ее край, конечно же проводок перерезало этим краем - тоже пока на скрутке, планирую провести отдельный кабель в защитной гофре минуя общий жгут, просверлю отдельное отверстие в багажнике, через уплотнение заведу его в багажник слева от запаски под пенопластом - там проводка без жгута, найду нужные провода и подсоединю через зажимы ( такой план) - кабель тоже хочу подготовить сразу, что бы не городить разборку и перепайку пинов на фишке, фишка вроде как 4D0 971 992 ..
     
    Последний раз редактировалось serd; 17.04.2014 в 14:18.
    #1 serd, 17.04.2014 10:44
  2. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Снимешь диван и увидишь два разъёма, один на датчик подвески другой на датчик АБС.
     
    #2 Жексон, 17.04.2014 19:30
  3. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 79 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    12
    Спасибо! А то у меня каждое поднятие заднего дивана оканчивается заменой пластикового крепежа....
     
    #3 serd, 17.04.2014 20:55
  4. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 79 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    12
    Сегодня убрал все свои скрутки на датчик уровня подвески правый задний и на клапан N111 компрессора подвески...Заказал новую фишку, пины поставил от датчика температуры наружного воздуха Ваз ( спасибо Hoist за его тему)....Одновременно купил пыльник на фишку от фаэтона....Кабель сделал новый - покупал отдельно 0.5 сечением (кабеля автомобильные, проблема была найти разноцветные 3 цветов - ничего не попишеь - епеня, причем сечением 0.75 можно было собрать радугу)...Как и предсказал Данил алюминивая трубка рассыпалась в труху - была установлена трубка ПВХ ( для ведения проводки по фасадам), достаточно гибкая, диаметр 16 ( хотел 12, но не нашел, в нее продета гофра на 8 разрезная....Трубку провел вдоль лонжерона и выведена над датчиком, крепить ее особо не к чему, скрепил ее с тормозной трубкой стяжкми....Обратный конец провода продел в штатное место, соединил на совдеповскую фишку....Когда все собрал - то понял, что в принципе кабель на датчик мог увести над подрамником и бензобаком и вывести в район крышки бензонасоса, продев через крышку или просверлив доп.отверстие в том районе и соединить в том же месте, где и было, убрав таким образом кабель с косячного места под порогом....но что сделано, то сделано...
    Совсем другая картина с проведением кабеля на клапан N111 компрессора подвески.....Как и задумывал - провел отдельный кабель...Корпус фишки купил новый, а вот пины оставил старые - они там прямоугольной формы, уже не подобрать...Отверстие делать не пришлось - в багажнике сняв пенопласт слева от нишы запаски увидел технологическое отверстие с заглушкой чуть правее выхода основного жгута - в него и продел новый кабель в защитной гофре, на фишку пыльник стоит штатный....Тут же под пенопластом нашел в жгуте нужные провода и подключил через универсальую фишку и пины, купленную в 1000 мелочей.....Внимание! На клапан идут провода красно - какого то ( не помню)цвета и зеленый с желтой полоской.....В основном жгуте первый провод только один - не ошибиться...А вот второй есть зеленый с желтой полоской, и есть желтый с зеленой полоской....на первый взгляд практически одинаковые....
     
    Последний раз редактировалось serd; 04.05.2014 в 18:25.
    #4 serd, 04.05.2014 18:13
Текущее время: 21:38. Часовой пояс GMT +2.