Противодавление глушителя,какое оно должно быть?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
    Всем здарова!Ради интереса сбацал из старой лямбды и манометра прибор,вкрутил все это дело вместо второй лямбды и помчал на дорогу.
    результат под бустом достиг 0.55 бара
    катов нет.
    мало это,или нормально или пора выпуск варить?
     
    #1 Gromootvod, 21.04.2014 21:27
  2. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,282
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
    Репутация:
    17
  3. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
  4. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Идеальным противодавлением считается не более 0,3 бара. Я проверяю без нагрузки, т.е. на месте. Бывают и до 0,7, но реально влияет ли это на мощность - надо проверять. На бензиновой 2,8 под нагрузкой противодавление составляло до 0,7-1,0, после замены системы выпуска упало до 0,2 но на мощность и динамику не повлияло. Так что все индивидуально.
     
    Последний раз редактировалось seven; 22.04.2014 в 07:33.
    #4 seven, 22.04.2014 07:31
  5. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
    Да.но ЕГТ Пишут растет,температура,да и вообще зачем турбину ущемлять в отбросе газов
     
    #5 Gromootvod, 22.04.2014 13:46
  6. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
    Вопрос встал когда мы с открытым багажником катались и сложенными сиденьями на чипованной эске,слышно как газам тяжко вырываться из глушителя.
     
    #6 Gromootvod, 22.04.2014 13:49
  7. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Что то я не совсем, мягко говоря, понял о чем речь
     
    #7 seven, 22.04.2014 22:35
  8. Аватар для Gromootvod

    Gromootvod Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СВАО
    Сообщений:
    1,386
    Авто:
    2.7 BES
    Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
    Репутация:
    7
  9. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я так понял, что растет температура выхлопных газов и сопротивление их отводу. Следовательно растет нагрузка на турбу?
    В итоге выяснил сколько должно быть?
     
    #9 GiFaN, 03.06.2014 10:55
  10. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Перед турбиной под нагрузкой давление значительное, точно сказать не могу, так как мой вакуумметр размечен только до 0,8 и стрелка упирается в ограничитель при прогазовке без нагрузки. А вот за турбиной в идеале должна быть атмосфера. Прямоточные глушители проектируются под конкретный двигатель, его газодинамику, таким образом, чтобы на определенных оборотах даже создавать разряжение, помогающее очищать цилиндры. А все эти "перделки" с авторынка только мешают работе двигателя. Как уже говорил противодавление есть, но величина после которой начинаются ощутимые проблемы для каждого двигателя индивидуальна на практике.

    Свежий случай из практики: 2,0 TDI CR задыхался, так как сопловой аппарат вставал в такое положение, что почти перекрывал выход ОГ. Причина - отсутствовал ограничитель хода штока.
     
    Последний раз редактировалось seven; 03.06.2014 в 11:32.
    #10 seven, 03.06.2014 11:29
  11. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    У нас этим кто-нибудь занимается или только заказывать у буржуев?
     
    #11 GiFaN, 03.06.2014 11:46
  12. Аватар для seven

    seven Местный

    Регистрация:
    25.08.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    3,364
    Авто:
    Колечки, солярка, палка.
    Поблагодарили 115 раз(а) в 94 сообщениях
    Репутация:
    41
    Думаю что да, почему нет?
     
    #12 seven, 03.06.2014 11:56
  13. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Думал есть контакты)) Знаю точно, что варят, но задумываются ли они о "конкретный двигатель, его газодинамику, таким образом, чтобы на определенных оборотах даже создавать разряжение, помогающее очищать цилиндры" и т.д. не знаю
     
    #13 GiFaN, 03.06.2014 12:08
  14. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Мы уж давным давно все это реализовали, цилиндры судя по мощностному стенду и рэйслоджику очищаются хорошо) http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=4324
     
    #14 a200tq, 03.06.2014 18:27
  15. Аватар для Sechan

    Sechan Пользователь

    Регистрация:
    16.07.2013
    Адрес:
    Алма-Ата
    Сообщений:
    83
    Авто:
    Coupe 2.7T + K04
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    0,2-0,3 бара это очень было бы хорошо. При том сделать тихую выхлопную систему не сложно.
    Было замечено, при оплавленных катах на 2,7Т возникали пропуски зажигания свыше 1,0 бара после турбины.
     
    #15 Sechan, 03.06.2014 18:32
  16. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10

    Банки остаются штатные? Что со звуком?


    Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
     
    #16 GiFaN, 03.06.2014 18:43
  17. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Банки штатные, звук от стока практически не отличим.
     
    #17 a200tq, 03.06.2014 20:03
  18. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Интересно. Присутствует такое...
     
    #18 Жексон, 03.06.2014 20:25
Текущее время: 06:47. Часовой пояс GMT +2.