Турбина на АКЕ

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для фо мотя

    фо мотя Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    146
    Авто:
    2000 2.5TDI AKE АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Привет! сегодня на трассе на скорости 150 км/ч надавил на газульку, а машина начала сбрасывать скорость. остановился, попробовал на стоящей машине газануть, двигатель больше 2800 оборотов не набирает, значит турбина вышла из строя. снимаю шланг с актуатора, вакуума нет. глушу авто, снова завожу, смотрю вакуум появился. ставлю шланг на место, шток актуатора поднялся, но появился небольшой свист, похожий на подсасывающий воздух. так понимаю нужна замена актуатора.
    Вопрос: нужен именно такой как у меня стоял или подойдет от любой турбины дизельной (например от движка 1,8) а от бензика подойдет?
    Срочно хочу наладить, устал без Олроадика, почти месяц сцепление меняли, машина стояла
     
    #1 фо мотя, 19.02.2012 13:56
  2. Аватар для фо мотя

    фо мотя Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    146
    Авто:
    2000 2.5TDI AKE АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    сейчас выходил на улицу посмотреть что же у меня с авто.
    завел, прогрел, газую обороты свыше 3200 не поднимаются.
    заглушил, снял шланг вакуума с грибка тубрины, надел на него приготовленную трубочку, ртом откачал воздух, языком заткнул, актуатор держит!! (а ведь я его уже заказал и оплатил)
    снова одел снятый шланг на грибок, завел, шток грибка поднялся вверх, газую, обороты свыше 3200 не поднимаются.
    поменял местами шланги ЕГР и грибка турбины, разъемы на клапанах соотвтетсвенно тоже, газую, обороты свыше 3200 не набираются!!
    поставил все как было, снял шланг с грибка турбины, попробовал ртом откачать воздух из него, но не смог создать вакуум , похоже гдето идет подсос воздуха. вопрос: где?

    диагностика показала:
    00575 - Давление во впускном коллекторе
    11-00 выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
     
    Последний раз редактировалось фо мотя; 19.02.2012 в 16:51.
    #2 фо мотя, 19.02.2012 16:31
  3. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    Привет у меня была такая ошибка появлялась только на холодную в итоге все свелось к замене акуратора.
     
    #3 gulden, 19.02.2012 20:03
  4. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 72 раз(а) в 69 сообщениях
    Репутация:
    34
    Тимур привет. Была такая хрень по осени, выличил промывкой датчикаhttp://s018.radikal.ru/i512/1202/a2/e53d66e40d17.jpg http://s018.radikal.ru/i513/1202/0b/77d3910cf11f.jpg Датчик давления впускного коллектора -G71-. мыл очистителем карбюратороа Hi-Gear, только во внутрь прямо не брызгай, Мне не советовали сказали модно нарушить мембрану. Сбросил ошибки, пока все в норме.
     
    #4 Вован, 19.02.2012 20:24
  5. Аватар для фо мотя

    фо мотя Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    146
    Авто:
    2000 2.5TDI AKE АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    спасибо, буду пробовать.
    вот снял логи. кто разбирается, расшифруйте
    http://narod.ru/disk/41289039001/LOG...x-xxx.CSV.html
     
    #5 фо мотя, 20.02.2012 07:31
  6. Аватар для фо мотя

    фо мотя Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    146
    Авто:
    2000 2.5TDI AKE АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    внутрь -имеется ввиду в эти трубочки?
    а какие ошибки были?
     
    #6 фо мотя, 20.02.2012 07:32
  7. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Такое ощущение что у тебя вообще турбины НЕТ!!!
     
    #7 quattrosens, 20.02.2012 11:28
  8. Аватар для рома 02

    рома 02 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    187
    Авто:
    Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    11
    Так и есть, оказывается её заклинило .
     
    #8 рома 02, 20.02.2012 16:58
  9. Аватар для опелевод

    опелевод Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    костанай.kz
    Сообщений:
    263
    Авто:
    роуд 2.7т
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    12
  10. Аватар для Вован

    Вован Местный

    Регистрация:
    25.02.2011
    Адрес:
    ХМАО-Югра пгт. Пойковский
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    allroad 2.5 BAU 2004г.
    Поблагодарили 72 раз(а) в 69 сообщениях
    Репутация:
    34
    Да в трубочки. По ошибкам, код не помню но комп писал (недостаточное давление во впускном коллекторе) по мойму.
     
    #10 Вован, 20.02.2012 20:24
  11. Аватар для фо мотя

    фо мотя Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    146
    Авто:
    2000 2.5TDI AKE АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    вобщем вчера разобрался, заклинило турбину. грибок работает нормально, геометрию не клинит, шток ходит свободно.
    вопрос: если я куплю вот такой картиридж, его возможно просто поменять или нужно балансировать, притирать и т.д. т.п.
     

    Вложения:

    #11 фо мотя, 21.02.2012 10:39
  12. Аватар для БВиталий

    БВиталий Местный

    Регистрация:
    18.02.2012
    Адрес:
    Москва люберцы
    Сообщений:
    869
    Авто:
    ALLROAD 2.5 AKE
    Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    14
    сам ничего несможешь сделать тут нужен стенд совет ничего сам не покупай а ищи ремонт турбин там все запчасти будут в наличии или нов турбу лучше на дизелях езжу давно опыт есть не лезь в этот мотор очень капризный
     
    #12 БВиталий, 24.02.2012 00:54
  13. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Иди сразу к турбинистам, узнавай цену ремонта и запчасти. Заранее узнай за сколько сам можешь картридж купить...спрашивай гарантиЮ! Ибо даже после турбинистов (смотря какие они будут) турбина может выть!
     
    #13 Valerups, 24.02.2012 01:15
  14. Аватар для LittleTOXA

    LittleTOXA Администратор

    Регистрация:
    27.01.2010
    Сообщений:
    1,196
    Авто:
    BMW 3.0 TDI
    Поблагодарили 55 раз(а) в 43 сообщениях
    Репутация:
    25
    Я могу ремонт с гарантией 6 месяцев предложить за 16000р. Причем будет новый картридж, а это по сути новая турбина.
     
    #14 LittleTOXA, 24.02.2012 07:02
  15. Аватар для фо мотя

    фо мотя Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    146
    Авто:
    2000 2.5TDI AKE АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    у нас тоже просят 16000 за ремонт с гарантией 6 месяцев. но я уже у них делался и проехал на такой турбине как раз чуть больше (примерно 7-8 месяцев). Потом по дороге из Геленджика этим летом снова ремонтировался за 18000 с полугодовой гарантией.
    вот теперь и не знаю оно мне надо ремонтироваться по 16000-18000 рублей, может купить новую за 30000 или все же ограничиться картриджем за 7000р.
     
    #15 фо мотя, 24.02.2012 08:25
  16. Аватар для БВиталий

    БВиталий Местный

    Регистрация:
    18.02.2012
    Адрес:
    Москва люберцы
    Сообщений:
    869
    Авто:
    ALLROAD 2.5 AKE
    Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    14
    а ты вообще нашёл причину по которой первый раз турбина вышла из строя перед тем как ставить отремонтированную турбину
    причин много
    1 забита система рецеркуляции картерных газов и фильтр картерных газов
    2 нужно чистить всасывающие коллектора от сажи
    3 не меняешь возд фильтр каждый зам масла(10т.км.)
    4 не помыл систему подачи воздуха от турбины к всасывающим коллекторам (нагар,масло и т.д.) имеется ввиду все патрубки и интеркуллер при установке турбины после её ремонта
    да и вообще ремонтники турбин должны были сказать перимерную причину выхода из строя турбины
     
    #16 БВиталий, 24.02.2012 10:08
  17. Аватар для LittleTOXA

    LittleTOXA Администратор

    Регистрация:
    27.01.2010
    Сообщений:
    1,196
    Авто:
    BMW 3.0 TDI
    Поблагодарили 55 раз(а) в 43 сообщениях
    Репутация:
    25
    +1 - надо всегда причину установить. Это по турбине всегда видно и понятно, что привело к ее выходу из строя. Она же вообще вечная если смазка есть и ничего в нее не прилетит.
     
    #17 LittleTOXA, 24.02.2012 10:22
  18. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Я свою чуть не потерял из за гадости накопившейся в ней и порванного патрубка от воздушного фильтра к турбе (около 2000р стоит с*ка) Летом всё перебрал, теперь гуд! Только никак не соберусь замер турбы сделать))
     
    #18 Valerups, 24.02.2012 10:34
  19. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Мне в Диас - турбо летом прошлого года картридж за 9000 поменяли. Восстановленные турбины на AKE тогда предлагали за 11000 - 12000 рублей. Когда турбину в ремонт сдавал - они объявляли ориентировочную стоимость ремонта от 9000 до 14000 рублей. Отремонтировали за 9000.

    Насчет поменять картридж самому - там после сборки на специальном стенде делается 4-х уровневая балансировка.
     
    #19 Dmitry_V, 24.02.2012 10:45
  20. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,422
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Нормально так, отремонтировали!

    Тоха, почему так дешево у них? Может картриджи БУ ставят?

    В чём может быть засада?
     
    #20 Valerups, 24.02.2012 10:47
Текущее время: 12:24. Часовой пояс GMT +2.