Нужна схема подключения кондюка.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для вася

    вася Местный

    Регистрация:
    15.04.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    134
    Авто:
    2.5TDI (AKE)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Пропало напряжение на муфту кондюка, подскажите кто знает откуда оно идет, через реле или же где то стоит предохранитель, если у кого есть схема дайте пожалуйста.
     
    #1 вася, 03.05.2014 12:13
  2. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Есть вот такие
     

    Вложения:

    #2 Dmitry_V, 03.05.2014 14:12
  3. Аватар для вася

    вася Местный

    Регистрация:
    15.04.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    134
    Авто:
    2.5TDI (AKE)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  4. Аватар для вася

    вася Местный

    Регистрация:
    15.04.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    134
    Авто:
    2.5TDI (AKE)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Господа дизелисты! нашел свою проблему в релюшке если кому то пригодится релюшка идет под номером 267 в белом корпусе под рулем. У меня на нее не идет -12 вольт с блока комфорта, накрылся блок или еще какая то хрень. Подскажите питание на муфту кондюка идет всегда когда включаешь блок или он включается при заданной определенной температуре? Проверьте на своих боливарах кто может.Спасибо за ответы.
     
    Последний раз редактировалось вася; 03.05.2014 в 19:59.
    #4 вася, 03.05.2014 19:56
  5. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Вася! Ты зачем посты аж в 3 темах дублируешь?

    Если ты считаешь что все так просто - непросто! Ты компьютерную диагностику делал? ошибки смотрел? Предохранитель № 5 на 10А в блоке предохранителей проверил? Управление реле идет с контакта D8 блока управления кондиционера на контакт 4 реле. Питание подается с предохранителя 5 на контакт 6 реле. Датчик температуры наружного воздуха работает? Проводку смотрел?
     
    #5 Dmitry_V, 03.05.2014 20:45
  6. Аватар для вася

    вася Местный

    Регистрация:
    15.04.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    134
    Авто:
    2.5TDI (AKE)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Дима Шнурка у меня нет. Предохранитель целый Проводку всю просмотрел. Я еще грешу на датчик G65 высокого давления который стоит под правой фарой на радиаторе кондюка, он у меня сработал и вентилятор радиатора постоянно был в работе,когда стукнул по нему радиатор перестал крутиться. Проверил этот датчик прибором, одна пара постоянно замкнута сопротивление показывает ноль, может должно какое то быть, вторая разомкнута. Похоже она срабатывает когда хладогент под давлением, вот тогда и включается вентилятор. А датчика наружного воздуха у меня нет, и не было при покупке авто.
     
    Последний раз редактировалось вася; 04.05.2014 в 10:26.
    #6 вася, 04.05.2014 09:53
  7. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Вот почитай

    Так без шнурка можно отдиагностировать блок климата
    http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=110070

    http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=463.0

    http://www.passat-club.ru/forum/arch...p/t-40523.html

    А это для общего развития
    http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1032

    http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1252&page=1

    http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=1252&page=1

    Если ты убил датчик - после его замены все равно придется заправлять кондиционер. В этом случае есть смысл и фильтр - клапан поменять.
     
    Последний раз редактировалось Dmitry_V; 04.05.2014 в 12:38.
    #7 Dmitry_V, 04.05.2014 12:34
  8. Аватар для вася

    вася Местный

    Регистрация:
    15.04.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    134
    Авто:
    2.5TDI (AKE)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Дим большое спасибо! Буду искать шнурок и проверять.
     
    #8 вася, 04.05.2014 12:51
  9. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Коды ошибок можешь и без шнурка на блоке климата посмотреть.
     
    #9 Dmitry_V, 04.05.2014 12:54
  10. Аватар для вася

    вася Местный

    Регистрация:
    15.04.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    134
    Авто:
    2.5TDI (AKE)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Дим. Пробовал проверить как описано, у меня вообще блок не включается ну и соответственно не какие ошибки не высвечивается.
     
    #10 вася, 07.05.2014 18:36
  11. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Василий, очень похоже на то, что нет питания на блок кондиционера. Проверь по одному ВСЕ предохранители. Вынимай и прозванивай тестером. Схема, которая на двух листах - она бля бензиновых машин. В дизеле предохранители на кондиционер могут быть другие. Проверь работоспособность электрического вентилятора на радиаторе, отсоединив его разъем и подав на него питание от аккумулятора. Проверь состояние жгутов проводки и разъемов рядом с блоком модулятора ABS.

    А еще должен идти питающий провод от замка зажигания к блоку управления кондиционером.
     
    Последний раз редактировалось Dmitry_V; 07.05.2014 в 20:35.
    #11 Dmitry_V, 07.05.2014 20:07
  12. Аватар для вася

    вася Местный

    Регистрация:
    15.04.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    134
    Авто:
    2.5TDI (AKE)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Дим вентилятор работает, на реле не поступает минус, плюс есть. Провод минусовой идет на 8 контакт разъема блока климата (под магнитолой который) Разобрал этот блок, провод идет прямо на микросхему. Этот блок работает, температуру регулирует, скорость вентилятора меняет. Но проверить на ошибки как написано нажать кнопку рециркуляции+эко, не получается не хочет проверять.
     
    #12 вася, 08.05.2014 10:16
  13. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Василий, а без датчика наружной температуры у тебя точно кондиционер работал? Датчик не пробовал на место подключить?
     
    #13 Dmitry_V, 08.05.2014 13:13
  14. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Вот так вот еще попробуй

    Доступ К бортовым Диагностическим кодам
    Нажмите и держите кнопку «рециркуляции». Затем нажмите ручную стрелку "вверх" управления потоком данных. Вы должны видеть 1c. Нажмите температуру ("+") или вниз ("-") кнопки, чтобы выбрать номер кода. Тогда нажмите кнопку «рециркуляции» снова. Значение должно отобразиться. Нажмите температуру или вниз кнопки снова, чтобы отобразить другой код.
    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Воздушный Двигатель Потока (V 71) и Potentiometer (G 113) не установлен в транспортные средства США / КАНАДЫ. Значения Игнорирования, отображенные для этих компонентов


    Коды диагностики на климате
    На 01 канале

    Код неисправности Неисправность
    00.0 Отсутствие неисправности
    02.1-02.4 Датчик температуры в плафоне
    03.1-03.4 Датчик температуры в торпеде
    04.1-04.4 Датчик температуры забора наружного воздуха.
    05.1-05.4 Датчик температуры на передней панели машины
    06.1-06.4 (ECT) Датчик температуры хладагента в двигателе
    07.1-07.4 Терморезистор включения вентилятора охлаждения двигателя
    08.1-08.7 (1) Потенциометр регулятора заслонки
    11-1-11.7 (1) Потенциометр регулятора центральной заслонки
    13.1-13.7 (1) Потенциометр регулятора ножной заслонки
    15.1-15.7 Потенциометр регулятора заслонки потока воздуха
    17.0 Датчик скорости
    18.1-18.3 Вентилятор наружного воздуха (Неправильное напряжение)
    20.1-20.3 (2) Муфта компрессора (Неправильное напряжение)
    22.1-22.5 (3) Клапан высокого давления в системе охладителя
    29.1-29.4 Проскальзывание ремня компрессора
    (1) - Привод не может управляться автоматически.
    (2) - Остаточная работа муфты компрессора, пока напряжение не большее чем 10.8 В на протяжении 25 секунд.
    (3) - Остаточная работа муфты, пока клапан не закроется.

    ТАБЛИЦА КАНАЛОВ ДИАГНОСТИКИ
    Канал Функция
    1 Неисправность в системе, отображается как код неисправности
    2 Цифровое значение температурного датчика в салоне (плафон)
    3 Цифровое значение температурного датчика в салоне (торпеда)
    4 Цифровое значение температурного датчика входного канала наружного воздуха
    5 Цифровое значение внешнего температурного датчика (передняя панель)
    6 Цифровое значение внешнего температурного датчика
    7 Цифровое значение датчика температуры окружающего воздуха в вентиляторе забора наружного воздуха
    8 Цифровое значение потенциометра двигателя заслонки терморегулятора
    9 Треугольное значение заслонки терморегулятора
    10 Не исправленная заданная величина заслонки терморегулятора
    11 Цифровое значение потенциометра двигателя центральной заслонки
    12 Заданная величина центральной заслонки
    13 Цифровое значение потенциометра двигателя ножной заслонки
    14 Заданная величина занчения ножной заслонки
    15 Цифровое значение потенциометра двигателя заслонки потока воздуха
    16 Заданная величина заслонки потока воздуха
    17 Скорость автомобиля (км/ч)
    18 Фактическое напряжение вентилятора забора наружного воздуха
    19 Указанное напряжение вентилятора забора наружного воздуха
    20 Напряжение на муфте компрессора
    21 Число шагов понижения напряжения (непереходный процесс)
    22 Cостояние клапана ысокого давления хладагента компрессора
    23 Циклическая работа клапана высокого давления хладагента компрессора
    24 Циклическая работа клапанов - выключателей
    25 Механизм включения пониженной передачи (аналого-цифровое значение)
    26 Температура хладагента двигателя (ECT) (аналог предупредительного сигнала датчика / цифровое значение)
    27 Программирующие значения
    28 Частота вращения двигателя (об/мин)
    29 Скорость муфты компрессора (об/мин) (равняется частоте вращения двигателя x 1.28)
    30 Программная версия
    31 Проверка сегментов дисплея (все сегменты панели управления климатической установки загораются)
    32 Счетчик сбоя потенциометра заслонки терморегулятора
    33 Счетчик сбоя потенциометра центральной заслонки
    34 Счетчик сбоя потенциометра ножной заслонки
    35 Счетчик сбоя потенциометра заслонки потока воздуха
    36 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки терморегулятора (ограничитель хода в холодную сторону)
    37 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки терморегулятора (ограничитель хода в горячую сторону)
    38 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки (ограничитель хода в холодную сторону)
    39 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки (ограничитель хода в горячую сторону)
    40 Значение обратной связи потенциометра двигателя ножной заслонки (ограничитель хода в холодную сторону)
    41 Значение обратной связи потенциометра двигателя ножной заслонки (ограничитель хода в горячую сторону)
    42 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки потока воздуха (ограничитель хода в холодную сторону)
    43 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки потока воздуха (ограничитель хода в горячую сторону)
    44 Счетчик рабочего цикла
    45 Расчетная внутренняя температура в цифрах (внутреннее программное обеспечение)
    46 Внешняя температура, отфильтрованная для регулирования
    ( внутреннее программное обеспечение)
    47 Внешняя температура, неотфильтрованная в градусах .C
    ( внутреннее программное обеспечение)
    48 Внешняя температура, неотфильтрованная в цифрах
    49 Счетчик сбоя для сигнала спидометра (скорость машины)
    50 Простой (в протоколе)
    51 Температура хладагента двигателя (ECT) в градусах .C
    52 (1) Номер канала графики 1 до 88.8
    53 (1) Номер канала графики 1 до 88.8
    54 Характеристики управления
    55 Внешняя температура, в (.F или .C) в зависимости от установки панели управления климатической установки
    56 Показания температурного датчика в салоне в градусах (плафон)
    57 Показания температурного датчика в салоне в градусах (торпеда)
    58 Показания температурного датчика в воздуховоде в градусах
    59 Показания переднего температурного датчика в градусах
    60 Показания датчика температуры окружающего воздуха в воздухозаборнике вентилятора наружного воздуха в градусах
    61 Программная (самая последняя) версия

    http://www.audi-forum.ru/forum/topic...имат-контролю/
     
    #14 Dmitry_V, 08.05.2014 13:18
  15. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Василий! Сейчас попробовал сделать как в предидущем посте. Диагностика работает.
     
    #15 Dmitry_V, 10.05.2014 09:45
  16. Аватар для вася

    вася Местный

    Регистрация:
    15.04.2013
    Адрес:
    Краснодар
    Сообщений:
    134
    Авто:
    2.5TDI (AKE)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Причина до заднецы банальна. Разъем у ГУРа не до конца вставил.
     
    #16 вася, 27.05.2014 18:40
Текущее время: 03:57. Часовой пояс GMT +2.