Масляный налет во впускном коллекторе (турбо)

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    привет, движка 2.7Т
    сегодня снимал Y-трубку, в ней масляный налет слегка, потом снял патрубки от турбин к дросселю, там еще больше масла. Из патрубка даже закапало, когда вытащил. На сколько это нормально?

    Машинка, хавает грамм 500 на тысячу (спокойная езда).
     
    #1 Hett, 06.05.2014 20:14
  2. Аватар для Zabeli4

    Zabeli4 Местный

    Регистрация:
    29.02.2012
    Адрес:
    Мос. обл., Нахабино
    Сообщений:
    482
    Авто:
    Audi Allroad 2,7 2004 BEL
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    18
    Паука ВКГ(вентиляция картерных газов) вероятнее всего пора менять.
     
    #2 Zabeli4, 07.05.2014 14:02
  3. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мне его сегодня удалось вычистить, там стока шлака было, он почти не дышал. Знал бы я, что он сломается, я бы конечно сначала купил новый, а потом туда полез. Но в общем-то с помощью более толстого гофрированного шланга и изоленты, удалось восстановить старый (наматывал изоленту по краям разрыва и накручивал гофр большего диаметра). Посмотрим как будет.
     
    #3 Hett, 07.05.2014 14:41
  4. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Хотя там еще и клапан не работает, покупать паук, и самое страшное - лесть туда еще раз придется
    А кто-нибудь знает артикул его?
     
    #4 Hett, 07.05.2014 14:42
  5. Аватар для Sem21

    Sem21 Пользователь

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Курск
    Сообщений:
    44
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Лови! 078 103 235 R ценник на него веселый...
     
    #5 Sem21, 07.05.2014 14:52
  6. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    За такие деньги он должен сам залазить куда надо и устанавливаться
    Спасибо)
     
    #6 Hett, 07.05.2014 14:56
  7. Аватар для Zabeli4

    Zabeli4 Местный

    Регистрация:
    29.02.2012
    Адрес:
    Мос. обл., Нахабино
    Сообщений:
    482
    Авто:
    Audi Allroad 2,7 2004 BEL
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    18
    Менять его прийдётся, там внутри изнашивается и дубеет мембрана какая то. Так что, прочистка может и не дать результата.
     
    #7 Zabeli4, 07.05.2014 16:41
  8. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
  9. Аватар для omnik

    omnik Местный

    Регистрация:
    09.01.2012
    Адрес:
    Воскресенск
    Сообщений:
    1,003
    Авто:
    2.7TT ARE, GSX-R 1000
    Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
    Репутация:
    23
    даже с исправным пауком масло во впуске будет присутствовать. в виде нескольких капель и масляной пленки по стенкам. нижние патрубки с интеркулеров сними, оцени количество слитого масла. масло какое используется?
     
    #9 omnik, 08.05.2014 09:02
  10. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Да и надо помнить что в сапуне тоже чисто должно быть. Его бы тоже снять и почистить.
    Он находиться прям под впускным коллектором. Его надо снимать.
     
    #10 Dzuba, 08.05.2014 10:14
  11. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Масло мобил 0w40, думаю менять скоро, его оставить?
     
    #11 Hett, 08.05.2014 10:20
  12. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну это тот к которому паук прицепляется нижней частью?
     
    #12 Hett, 08.05.2014 10:21
  13. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
  14. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
  15. Аватар для Marchell

    Marchell Местный

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Москва, СЗАО
    Сообщений:
    555
    Авто:
    A6 2.7TQA AJK AVANT
    Поблагодарили 33 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    сам грибок можно отдельно купить от 1.8т 034 129 101 B, он там несколько другой по диаметру выходов, но сделать можно на трубках. внутри он абсолютно одинаковый, распиливал для сравнения
     
    #15 Marchell, 20.05.2014 22:35
  16. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Все таки турбам похоже хана, в сервис отдавал на замену грм, за одно просил снять генератор и поглядеть правую турбу и левую (вообще была ошибка по передуву), не левой калитка вестгейта заклинила, и сказали что турбины все в масле... она у меня и поджирала нормально в общем-то.
    Где новые по дешевле можно прикупить? Стоит ли связываться с заменой картриджа и продает ли их сама ККК а не китай?
     
    #16 Hett, 22.05.2014 18:15
  17. Аватар для cooper

    cooper Партнер клуба

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Москва СВАО
    Сообщений:
    3,100
    Авто:
    Audi Q3 2.0 170 л.с
    Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях
    Репутация:
    50
    меня мои спецы отговорили это делать, так как мембрана закрывается при разном вакууме, а следственно у них должна быть разная пружина по упругости. КМК. На истину не претендую.
     
    #17 cooper, 22.05.2014 21:26
  18. Аватар для ft897d

    ft897d Пользователь

    Регистрация:
    24.01.2013
    Адрес:
    г. Калуга
    Сообщений:
    60
    Авто:
    A6 C5 2.7T AJK 2001 AT
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    А я поставил вот этот - 481H1014040. Работает на ура) Идею вычитал где то в недрах пассат Б5 форума.
     
    #18 ft897d, 22.05.2014 22:17
  19. Аватар для Marchell

    Marchell Местный

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Москва, СЗАО
    Сообщений:
    555
    Авто:
    A6 2.7TQA AJK AVANT
    Поблагодарили 33 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну тензометра у меня не было, но чисто на ощупь усилие на пружинах было одинаковым. Жаль у меня фоток не осталось.

    Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
     
    #19 Marchell, 23.05.2014 22:33
  20. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    А если турбина снаружи в масле, это скорее из нее или наоборот, из нее ничего не может вытекать наружу?
     
    #20 Hett, 24.05.2014 20:00
Текущее время: 04:47. Часовой пояс GMT +2.