Масляный налет во впускном коллекторе (турбо)

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Marchell

    Marchell Местный

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Москва, СЗАО
    Сообщений:
    555
    Авто:
    A6 2.7TQA AJK AVANT
    Поблагодарили 33 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    Может по стыку течь(маловероятно), может с соединения шлангов. А может вообще ее забрызгало маслом сверху от текущих прокладок головки. Смотреть надо.

    Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
     
    #21 Marchell, 24.05.2014 20:02
  2. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Магистраль правого актуатора свободно продувается. Как добраться до правого актуатора? Если гену скинуть, будет доступ?
     
    #22 Hett, 30.05.2014 17:03
  3. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Тут важно понять, продувается сама магистраль (это бывает не редко), или актюатор (крайне редко). Если актюатор-скорее всего, съём мотора, ибо он развернут к блоку. Водительский вот меняется по месту.
     
    #23 a200tq, 30.05.2014 17:33
  4. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да, магистраль и хочу глянуть, просто если это именно магистраль, то и своими силами справлюсь думаю, а если сам актуатор, то придется движку скидывать, как я понимаю. Так вот если гену скинуть, к магистрали доступ откроется?
     
    #24 Hett, 30.05.2014 17:36
  5. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
  6. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Там опору мотора проще снять
     
    #26 a200tq, 30.05.2014 19:55
  7. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Это нужно вот эту дюралевую лапу открутить и потом опору?
     
    #27 Hett, 31.05.2014 08:37
  8. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    Дюралевая опора-это тюнячка, там стоит простая резиновая подушка с маслом. Да, снять её вместе с лапой
     
    #28 a200tq, 31.05.2014 22:16
  9. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо, буду пробовать
    Кстати снимал вчера патрубок с интеркулера, там грамм 50-100 было масла, черное какое-то.
    Через гену походу никак не добраться до турбины, там еще стартер стоит как я понял.
     
    #29 Hett, 01.06.2014 11:27
  10. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    верхний болт опоры часа 2 откручивал, ппц туго шел,
    съэкономили шланга возле актуатора, сделали бы кольцом, вряд ли порвался бы. Вопрос теперь в том, как его починить, на трубке сидит какая-то насадка, в ней был шланг, можно ли эту насадку снять теперь как-то, чтобы просто одеть шланг с хомутом?
    Или пилить куском полотна от ножовки по металлу?
     

    Изображения:

    #30 Hett, 01.06.2014 17:18
  11. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Спиливай ножовкой и просто одевай шланчик с хомутом.
     
    #31 Dzuba, 02.06.2014 08:33
  12. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    А силиконовый шланг там норм будет? А то через пол года разбирать опять не хочется.
    Как вариант есть еще резиновый армированный нитками, но не знаю как проверить маслостойкий он или нет.
     
    #32 Hett, 02.06.2014 17:35
  13. Аватар для Marchell

    Marchell Местный

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Москва, СЗАО
    Сообщений:
    555
    Авто:
    A6 2.7TQA AJK AVANT
    Поблагодарили 33 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я б оригинал взял. Там шланчик непростой больно.
    Если силикон то только армированный. Думаю у тебя нет желантя повторять эти эксперименты.

    Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
     
    #33 Marchell, 02.06.2014 17:45
  14. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    А что за оригинал? Там не просто шланг, а шланг с трубкой опресованный, или как это называется. Эту трубку скорее всего нереально заменить не снимая двигатель.
     
    #34 Hett, 02.06.2014 20:11
  15. Аватар для Marchell

    Marchell Местный

    Регистрация:
    29.07.2013
    Адрес:
    Москва, СЗАО
    Сообщений:
    555
    Авто:
    A6 2.7TQA AJK AVANT
    Поблагодарили 33 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    трубка типа вот
    такой
    или вот таких 078 145 742 BD; 058 145 718 A
    Первая идет с вэйстгэйта на n75 на 1.8t моторах, вторая и третья это с 2.7t идет на n75. Не помню где на АК читал, что эти трубочки сделаны чтобы работать в запредельных температурах, хотя думаю, можно и обычным, качественным, армированным силиконом обойтись(на оригинальной как раз и написано silicone).
    Думаю Аркадий или Данила точно тебе скажут стоит ли игра свеч.
     
    #35 Marchell, 02.06.2014 21:18
  16. Аватар для a200tq

    a200tq Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,339
    Авто:
    две игрушки одна машина
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    14
    На самом деле, мы при ремонте не рискуем, и ставим куски бэушных но живых таких вот серых шлангов. Уж больно муторно все переделывать в случае ошибки.
     
    #36 a200tq, 02.06.2014 21:23
  17. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Спасибо, особенно за артикулы, как раз опоры буду заказывать, за одно и трубку возьму, а то переделывать потом действительно не хочется, да и ездить и думать, что все может опять сломаться тоже.

    PS^ первая и третья - вроде одна и та же
     
    #37 Hett, 03.06.2014 08:02
  18. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Просто сверху купи чехол термостойкий. Он и в оригинале там идет.
    Поменять всю трубку в сборе можно. Мне Саша AlexRS менял. Но надо подушку откручивать движка.
     
    #38 Dzuba, 03.06.2014 12:08
  19. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    Да и если что то там не масло течет по ним)))) а воздух.
     
    #39 Dzuba, 03.06.2014 12:08
  20. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    667
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да я в курсе, что актуаторы воздухом управляются просто масло может и сверху накапать на них.
    Я тоже снял подушку, как там поменять трубку мне не понятно, там край трубки еле видно, не знаю даже где она там прикручивается.
     
    #40 Hett, 03.06.2014 13:48
Текущее время: 09:31. Часовой пояс GMT +2.