Достал меня родной BOSCHевский фильтр на V6 tdi 2.5

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Можно ведь взять и кусочек в солярке замочить. А потом посмотреть.
     
    #41 Dmitry_V, 12.03.2012 11:26
  2. Аватар для рома 02

    рома 02 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    187
    Авто:
    Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    11
    Если я правильно понимаю, то с внедрением данной схемы, насос начинает качать, после появления давления масла в движке. А я хотел бы, чтобы он прокачивал систему до включения стартера и запуска дигателя.
    Кстати, перекачивающий насос так же включается со стартером и работает постоянно до выключения двигателя! Так что смысла переделывать схему питания не вижу!
     
    Последний раз редактировалось рома 02; 12.03.2012 в 13:37.
    #42 рома 02, 12.03.2012 12:55
  3. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Уважаемый эта схема была мной ПЕРЕДЕЛАНА дабы включать насос с включением зажигания!!!
     
    #43 quattrosens, 12.03.2012 14:08
  4. Аватар для рома 02

    рома 02 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    187
    Авто:
    Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    11
    Я прошу прощения Дима , но в теме про переделку насоса, ты же написал, что качать начинает с появлением давления масла в движке! Если можно, объясни подробнее, что куда и как, просто я в электрике не силен, сильно не пинайте, схемы для меня темный лес!
     
    #44 рома 02, 12.03.2012 14:17
  5. Аватар для рома 02

    рома 02 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    187
    Авто:
    Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    11
    Дима, еще раз прошу прощения, сейчас только обратил внимание на изменения в схеме! Но все равно прошу тебя поподробнее, что и куда! Электросхемы не мое!
     
    #45 рома 02, 12.03.2012 14:26
  6. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Нет проблем! Эта схема была переделана таким образом чтобы работать (включать насос) при включённом зажигании!

    Насос включает дополнительное реле от +12в подаваемых от ключа зажигания! Диоды предназначены чтобы защитить существующую систему включения насоса и не вызвать ошибку в мозгах!
    Две системы работают паралельно НЕ МЕШАЯ ДРУГ-Другу!
     
    #46 quattrosens, 12.03.2012 16:40
  7. Аватар для рома 02

    рома 02 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    187
    Авто:
    Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    11
    Т.е., если я правильно понял, то питание +12В от замка зажигания, поступает на цепь питания насоса?
     
    #47 рома 02, 12.03.2012 17:18
  8. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Именно так но БЕЗОПАСНЫМ ОБРАЗОМ!
     
    #48 quattrosens, 12.03.2012 17:22
  9. Аватар для рома 02

    рома 02 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    187
    Авто:
    Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    11
    Дима, а в каком именно месте лучше разрывать цепь и вставить диод! Сильно не пинай, электрика не мое !
     
    #49 рома 02, 12.03.2012 17:25
  10. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    возле релюхи (под ногами водителя) там же и на пустое место стоит добавить релюху! В диодах есть плюс и минус НЕ ПЕРЕПУТАЙ, покупай диоды на 20А или больше и 60вольт или больше Идеал schottky rectifier типа FYPF2010DN
     
    #50 quattrosens, 12.03.2012 17:31
  11. Аватар для рома 02

    рома 02 Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    187
    Авто:
    Ауди А6 allroad, 2.5 AKE и Q7
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    11
    Возле релюхи самого насоса, если можно номер его? А так все теперь понятно! Спасибо!
    Может стоит терки про насос перенести в ту тему, где обсуждали его переделку?
     
    #51 рома 02, 12.03.2012 17:37
  12. Аватар для TANK19

    TANK19 Местный

    Регистрация:
    22.01.2012
    Адрес:
    г. Домодедово
    Сообщений:
    206
    Авто:
    2.5 TDI BAU МКПП была
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    я так понимаю диод 20А размером с рылюху! я работал только с 3-5А они достаточно малы а вот 20А? и какая тепло отдача, греются сильно?

    как их много бывает! Диодные мосты | Диоды высоковольтные | Диоды выпрямительные | Диоды быстродействующие | Диоды импульсные | Диоды защитные | Диоды Шоттки | Варикапы | Стабилитроны | Прочие диоды импортные
     
    Последний раз редактировалось TANK19; 12.03.2012 в 21:36.
    #52 TANK19, 12.03.2012 21:29
  13. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Нет! ставь шотки они совсем практически не греются
     
    #53 quattrosens, 12.03.2012 23:10
  14. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Дмитрий, может ты ответишь как "разрушитель фильтров" : куда ведёт сосок фильтра для откачки воды? Что мы можем им "отсосать"?
    Или тебе уже стоковые фильтра не интересны?

    И ещё, раз кипишь за грязь : ни кто не задумывался сделать слив из б.бака? Ведь мы можем только почистить заборную сетку и отсосать со дна стакана. А до дна бака не пролазим - а грязь и вода то там!

    Простоесть преценденты, когда клубни в бензо-кваттро-баках соединяли 2-е половинки бака трубкой - и избегали попадосов при заклинивании эжекционника перекачки. Вот вам и слив за одно!
    Бензо-эжекционники часто шалят(сам не раз вставал на полбаке), а вот за дизельные инфы мало.
     
    #54 КРОКО, 13.03.2012 10:09
  15. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Сосок идёт в центр фильтра, останавливаясь на 2/3 не доходя до дна!
    Насчёт бака идея хорошая! С водой на дне воевать просто залил водо-дисперсную присадку и всё! С говнами сложнее тут отсос-петрович нужен
     
    #55 quattrosens, 13.03.2012 10:35
  16. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Анти-воду частенько льюи разное другое.
    Трубка не до дна! Почему?

    А по баку - клубень в А6 и А8 кваттробаках делал соединительные трубки между половинками. Впаивал в бак штуцера. Давно он мне это объяснял - не помню точно. Но дело верное!
    Нада МаксаФакторёнка на это развести - пока он от скуки там мается в гараже!
     
    #56 КРОКО, 13.03.2012 11:29
  17. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
  18. Аватар для КРОКО

    КРОКО Пользователь

    Регистрация:
    07.03.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    99
    Авто:
    BAU 04-го.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Они давно у всех из пластика и это не мешает, а только помогает!
     
    #58 КРОКО, 13.03.2012 12:18
  19. Аватар для TANK19

    TANK19 Местный

    Регистрация:
    22.01.2012
    Адрес:
    г. Домодедово
    Сообщений:
    206
    Авто:
    2.5 TDI BAU МКПП была
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    что это такое? объясни по подробней плиз! схему в принципе понял, а вот конкретику я не догнал! Сделай схему принципиальную с цветом проводов, и опиши куда подключаться, где находятся блоки, что кусать и куда подключать! так же как ты сделал с ДЗ, и я по твоему образу и подобию имплантировал себе! до сих пор все работает и чек не загорается! Ты МОЛОДЕЦ!
     
    #59 TANK19, 13.03.2012 15:35
  20. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    В два слова: На новых моторах перед запуском подкачивающий насос должен уже работать! В родных Audi это не так! насос работат после запуска! Это не хорошо ни для запуска ни для ТНВД. Я думаю что именно это и подорвало здоровье у моего НОВОГО ТНВД всего за 30тыс км! Т.к. я езжу каждый день!

    По схемке : режим провод от 28 предохранителя (правой его ноги) и вставляем диод (направление стрелки к баку), и сразу после первого диода включаем 2-й (для дополнительного управления) . добавляем реле таким образом что бы при подаче +12вольт от замка реле срабатывало и подавало через дополнительный предохранитель +12в через диод к насосу!

    Системы не зависимы, если одна выходит из строя то вторая продолжает работать!
     
    Последний раз редактировалось quattrosens; 13.03.2012 в 16:29.
    #60 quattrosens, 13.03.2012 16:26
Текущее время: 23:01. Часовой пояс GMT +2.