Странности в поведении пневмы в жару.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    По поводу блока клапанов - подъезжай и забирай.
     
    #21 daneli, 17.07.2014 08:49
  2. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,510
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    ну что, сутки простоял машин на псевдо-третьем уровне без предохранителя. ни ни йоту не упал.после возвращения преда в исходное и включения зажигания опустилась морда, примерно на 1,5 см. зад даже не шелохнулся. светодиоды показали2-й уровень. так что скорее всего корень зла именно в БК ... главное, чтоб масло из амортов не потекло. буду смотреть.
     
    #22 Was62, 18.07.2014 05:28
  3. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,510
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    промылил, проверил аморты. правый задний с дырой - выяснил только на яме, когда промылил снизу. при снятом колесе всё было зашибательски ... поменял блок клапанов. убрал этот жуткий колхоз ... лучше не стало
    жопа падает целиком. на глазах прямо. вдобавок перестало пускать в базовые по пневме .... да уж - роуд машина не для ленивых((((
    Огромное спасибо Сергею(партнёр Механика) - без него бы не справился. Ну и Даниле - земной поклон ... Спасибо!!!! зато теперь умею снимать/ставить заднюю стойку и блок клапанов ... с пользой провёл выходной ... устал нипадецки ... эмоция только одна - хочется грязно ругаться матом ...
    ЗЫ: подскажите, как выпустить воздух из ресивера при помощи вагалки? хочу проверить производительность компрессора(чисто из любопытства). и где находится штуцер на ресивере для выпуска воздуха? не нашёл сегодня ...
     
    Последний раз редактировалось Was62; 19.07.2014 в 22:25.
    #23 Was62, 19.07.2014 22:12
  4. Аватар для Rimo

    Rimo Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    1,787
    Авто:
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC 12
    Поблагодарили 69 раз(а) в 65 сообщениях
    Репутация:
    40
    Пневму перевести в сервис.
    34-й блок, логин 08367, базовые установки, войти в 20-ю группу - базовая установка, далее в 21-ю группу - удалить воздух из аккумулятора,
    Аналогично 22-23 группы - передняя ось
    24-25 - задняя ось.
    Каждое действие длится по 65 секунд или до достижения давления 3.5 бар, потом отрубается, если не хватило - повторять.

    Накачать -
    26-27 - передняя ось
    28-29- задняя,
    30-31 - аккумулятор.
    Аналогично - все по 65 секунд.
     
    #24 Rimo, 19.07.2014 23:58
  5. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,510
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
  6. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,510
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    докладываю: после замены блока клапанов пневма стала вести себя более адекватно и предсказуемо. При вытащенном 17-м преде тупо падает на дырявый баллон, после возвращения преда взад падает вся(выравнивается?) и начинает качать для возвращения в исходное. В связи с безвременно почившим компрессором(мир праху его) накачка происходит в 2-3 приёма, попутно выдавая ошибку по выходу из регулируемых параметров. А теперь, внимание, вопрос! Во время движения стала появляться вот такая фейхоа:

    Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
    Номер Контроллера: 4Z7 907 553E
    Компонент и/или версия: - 2C1A1 D040
    Кодирование: 25500
    Код Сервиса: WSC 39764
    1 Неисправности:
    01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
    27-00 - недостоверный сигнал

    собственно сам вопрос - что я неправильно подключил или задел во время установки БК, как с этим бороться и чем грозит?
     
    Последний раз редактировалось Was62; 21.07.2014 в 08:46.
    #26 Was62, 21.07.2014 08:44
  7. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Ну эта ошибка и говорит обычно о снижении производительности компрессора.
     
    #27 daneli, 21.07.2014 08:47
  8. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,510
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    уф, спасип, Даниил, успокоил. то есть - после замены или восстановления компрессора должна пропасть?
     
    #28 Was62, 21.07.2014 08:49
  9. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Ну да. Есть конечно мизерная вероятность, что блок клапанов, который я тебе дал - с подвохом. Подчёркиваю - маловероятно, блок новый, производства 13 года. Меняй компрессор на мерсовский и проверяй. Предварительно убери дырку в баллоне.
     
    #29 daneli, 21.07.2014 09:40
Текущее время: 21:04. Часовой пояс GMT +2.