НА ХОЛОДНУЮ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    Саш, привет.
    Но эта байда появилась недавно, сам помнишь - заводилась с полпинка сразу после гашения спирали ...
     
    #21 Was62, 04.07.2014 12:04
  2. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Was62, У тебя это сейчас происходит или в холодную погоду?
    Двигатель AKE или БАУ?
     
    #22 Ettii, 04.07.2014 12:19
  3. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    это происходит в любую погоду. независимо от того - горячий мотор или холодный, тепло на улице или холодно ... одновременно с этим пропала 00550. хотя вот вчера выскочила, но после стирания вновь не появилась. вместе с ней выскочили - неисправность насоса обратной подачи АБС, выход за пределы регулирования системы дорожного просвета и загорелся значок передних колодок(причём последний загорелся во время движения, когда педаль тормоза даже в мыслях не трогал :-). АКЕ.
    ЗЫ: у меня сейчас служебная Йетти))) 1,8
     
    Последний раз редактировалось Was62; 04.07.2014 в 12:35.
    #23 Was62, 04.07.2014 12:29
  4. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
    Показания по углу посмотри и скажи. Рано-поздно. на горячую.
    у тебя стоит что-то типа подкачивающего насоса?
    Ошибка понятно - насос ремонтировать нужно.
     
    #24 Ettii, 04.07.2014 12:41
  5. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    что-то типа - да. Родной перекачивающий в баке SSV мне переделал в подкачивающий.
     
    #25 Was62, 04.07.2014 12:45
  6. Аватар для Ettii

    Ettii На пневме)

    Регистрация:
    31.07.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    4,152
    Авто:
    Skoda Yeti 1.4,Touareg 3.0 CAS
    Поблагодарили 40 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    55
  7. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    Старик, я щас на работе и углы какбе посмотреть не могу)))) но как тока - так сразу))) одно могу сказать: в базовых по группе 4 ATDC у мну не кажет. исключительно BTDC
     
    #27 Was62, 04.07.2014 13:05
  8. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    вот как то так ....
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      поздно.jpg
      Размер файла:
      128.4 Кб
      Просмотров:
      56
    • Тип файла: jpg
      рано.jpg
      Размер файла:
      131.7 Кб
      Просмотров:
      54
    #28 Was62, 05.07.2014 12:23
  9. Аватар для Mexanik_ODS

    Mexanik_ODS Партнер клуба

    Регистрация:
    31.12.2011
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    945
    Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    7
    Поздний угол на приделе. Должно быть поздно АТDС 2 плюс минус 2.
    Но заводится должен. Из-за такого угла должны иногда переть ошибки по углу...
    Какое внутрикорпусное давление?
    Скорее подсос воздуха.
    Резиновые трубочки на форсунках не сопливят?
     
    #29 Mexanik_ODS, 05.07.2014 16:45
  10. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    ошибка по углу периодически и лезет(00550, прально?). оно и заводится, но не с полпинка, как раньше
    течи нигде нет(визуальНО), ТРУБКИ НА ФОРСАХ СУХИЕ. но подозрение на воздух есть(((( ибо заводится с серым дымом(((. не всегда, но бывает. в трубке, прозрачной, пузырей нет.
    а как внутрикорпусное проверить?
     
    #30 Was62, 05.07.2014 18:00
  11. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    При таком базовом угле (0.8 перед ВМТ) в поздно, ранний не дотягивает даже до 12 и при этом скважность практически 0 (3.6). Здесь явные проблемы с автоматом опережения. Я бы попробовал промыться Винсом или Лавром, установил правильно угол и правильно сказали - надо измерить внутрикорпусное. Измеряется монометром через пробку под разъемом тнвд. Резьба там М10х1. Монометр можно использовать от компрессометра. (если правильно помню(лучше переспроси еще у кого) на ХХ надо бы 7 атм). Если с давлением нормально, скорее всего поршень автомата заедает или резинки пропускают. Поршень люди шлифуют и корпус где он ходит. Резинки заменить. Проверь изоляцию на проводах к клапану опережения, часто она облетает и КЗ.
    Сам тнвд сухой? И еще, у меня воздух подсасывало через прокладку мозгов тнвд.
     
    Последний раз редактировалось sl12; 05.07.2014 в 19:57.
    #31 sl12, 05.07.2014 19:54
  12. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    сам ТНВД сухой, прокладку под мозгами заменил не так давно. такой момент - мозги на горячем моторе тоже горячие, так и должно быть?
     
    #32 Was62, 06.07.2014 08:53
  13. Аватар для Mexanik_ODS

    Mexanik_ODS Партнер клуба

    Регистрация:
    31.12.2011
    Адрес:
    г. Москва
    Сообщений:
    945
    Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    7
    Должно быть. Саляра более 80 град греется. а рукой такое не удержиш.
     
    #33 Mexanik_ODS, 06.07.2014 16:20
  14. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Насос тоже греется, но меньше чем сам мотор. Рука, хоть и с напрягом, должна держать. Соляра под 80 гр. это уже считай без смазки работает тнвд. Температура выше, если соляра с воздухом. И, думаю, для нас летом актуален радиатор на топливо.
     
    #34 sl12, 06.07.2014 21:05
  15. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    в прозрачной трубке воздуха не видно, но есть подозрение, что воздух всё же имеет место быть
     
    #35 Was62, 06.07.2014 21:46
  16. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,908
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Подсасывать может и не через шланги (не только через них), Низкая по давлению камера тнвд - это крышка на которой мозги. Там две прокладки: прокладка собственно самих мозгов и прокладка датчика оборотов вала. Именно через них у меня и сосало, дубеют они. Я был в шоке, новая прокладка мозгов в два раза была толще старой, про эластичность не говорю. Прокладку мозгов легко купить и недорого вместе с рем. комплектом (номер сейчас не найду, если надо напиши, буду возле своего компа найду), а вот с прокладкой датчика сложнее, шлейф датчика завулканизирован в эту прокладку. Я под прокладку положил герметик (абро-красный) примерно 0.5 мм и дал высохнуть, и уж потом свинчивал. Еще небольшая прокладка контактов датчика (каторая сразу под верхней крышкой), она тоже в рем.комплекте есть.
    Лучший вариант избавится от подсоса - подавать соляру под давлением (доп. насос), бюджет - 2500р (насос + регулятор + тройники + шланги) у меня получилось. Ну и еще около 300р. делал блочек управления, но и без него можно.
     
    #36 sl12, 06.07.2014 22:18
  17. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    поршень в насосе заедает,меняй его,для начала масла в бак налей с литр,посмотри что в базовых 4 гр станет
     
    #37 Dimon A-6 TDI, 07.07.2014 10:31
  18. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,543
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    Блин парни Вы все взрослые люди, а так хотите верить в сказки
    Ничего там не будет хоть полный бак налей, поршню хана, а там и все остальное уставшее, уж поверьте, в течении трех месяцев боролся с двумя насосами, ничего из них не вышло хорошего, помогало на небольшое время, но потом замена неизбежная.
     
    #38 Dronchic, 07.07.2014 14:01
  19. Аватар для Мазай

    Мазай Местный

    Регистрация:
    09.11.2013
    Сообщений:
    546
    Авто:
    А8 AFB
    Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
    Репутация:
    10
    Он же писал "для начала". Никто и не обещал, что масло поможет. Ритуал тут такой - прежде чем приступить к ремонту, надо налить масла в бак и желательно поставить дополнительный насос, а потом уже ремонтировать насос. Кстати, я обошелся как раз без замены поршня и считаю, что небольшая его потертость на работоспособность не влияет (герметичность обеспечивается компрессионным кольцом). Неисправность обычно устраняется попутно с заменой поршня и отсюда вывоз - замена помогла.
     
    #39 Мазай, 07.07.2014 15:16
  20. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    мда ... видимо назревает очередная замена ТНВД ... какие есть рекомендации, шоб не слишком "небюджетно"?
     
    #40 Was62, 07.07.2014 16:03
Текущее время: 18:07. Часовой пояс GMT +2.