температура в пробке

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Или щётки или блок резисторов на левом лонжероне...
     
    #41 quattrosens, 21.07.2014 10:43
  2. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,502
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
  3. Аватар для Reich83

    Reich83 Пользователь

    Регистрация:
    14.10.2013
    Сообщений:
    27
    Авто:
    AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    попробуйте поставить датчик fae 37950 или его аналог, датчик для жаркого климата, включает карлсона раньше, пока что жары особой не было, но больше 93 градусов не поднималось в пробках
     
    #43 Reich83, 21.07.2014 17:19
  4. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,502
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    если щётки - в ремонт? а если блок резисторов - как лечить? и как определить, что именно?
     
    #44 Was62, 22.07.2014 05:39
  5. Аватар для Dimon A-6 TDI

    Dimon A-6 TDI Местный

    Регистрация:
    05.07.2012
    Адрес:
    Столица ЗАО"Кунцево"
    Сообщений:
    1,092
    Авто:
    Allroad AKE 2003 Tiguan 1/4
    Поблагодарили 32 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    10
    блок резисторов тестером проверь ,должно быть около 1,2-2 Ом между контактами
     
    #45 Dimon A-6 TDI, 22.07.2014 10:56
  6. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Вчера в адской пробке на трассе в аэрлпорт Домодедово был поставлен температурный рекорд. Бортовой компьютер показал температуру за бортом +37, температуру охлаждающей +105, температуру масла +120. Вентиляторы хреначили не выключаясь практически. Доползли с самого солнцепека до места где тень от деревьев - температура тут же понизилась до +90. Обычно охлаждающая стоит на +90, а масло +70 - +80. Такого пекла припомнить не могу.
     
    #46 Dmitry_V, 03.08.2014 08:48
  7. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    хмм, у нас тут каждый день на солнце выше 40 гр
    и ничего не греется, ну может на 2-3 градуса ОЖ подымается и на градусов 5 масло.

    наверное тебе надо радиаторы помыть
     
    #47 UTUG, 04.08.2014 07:54
  8. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51

    Радиаторы чистые. Вчера ехали домой - все нормально было. Там был просто ад. На пекле глухая пробка в 5 - 6 рядов. Как в доменной печи. Такого вообще не припомню.
     
    #48 Dmitry_V, 04.08.2014 09:00
  9. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    а... ты наверное с кондиционером сидел, я то вообще его не включаю )
     
    #49 UTUG, 04.08.2014 10:08
  10. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    +1 кондишон лучше не включать!
    Да ужос..!
    Дима надеюсь что у тебя стоит радиатор на обратке ТНВД, иначе можно его запросто убить перегретым топливом
     
    #50 quattrosens, 04.08.2014 10:18
  11. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Да, кондиционер был включен. А радиатора на обратке нет. Все стандартное. Если такая погода будет дальше, то видимо придется ставить и на обратку, и дополнитнльный на АКПП. Теперь буду знать, что кондей лучше не включать. Народ в пробке реально зверел.
     
    Последний раз редактировалось Dmitry_V; 04.08.2014 в 10:48.
    #51 Dmitry_V, 04.08.2014 10:43
  12. Аватар для Reich83

    Reich83 Пользователь

    Регистрация:
    14.10.2013
    Сообщений:
    27
    Авто:
    AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    проблему с перегревом в пробках с кондеем по-другому не решить?
    т.е. обязательно отключать кондей? или есть вариант решения этой проблемы без отключения кондея?
    Я уже и датчик поставил для горячего климата и радиаторы чистые, осталось поменять вискомуфту наверное
     
    #52 Reich83, 04.08.2014 11:20
  13. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    кондиционер не нужно ставить на температуру ниже 22 гр, а в случае пробки в жару , то вообще на 25 гр, будет оптимальнее и для пассажиров и для движка
     
    #53 UTUG, 04.08.2014 13:58
  14. Аватар для Reich83

    Reich83 Пользователь

    Регистрация:
    14.10.2013
    Сообщений:
    27
    Авто:
    AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    то есть нагрев движка тем сильнее чем ниже температура кондера? надо побыстрее попробовать это!
     
    #54 Reich83, 04.08.2014 16:19
  15. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    На Роудах радиатор обратки должен быть штатно.
     
    #55 alldim, 04.08.2014 21:15
  16. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Значит есть
     
    #56 Dmitry_V, 04.08.2014 21:55
  17. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    это верно, но только штатный контур охлаждения топлива начинает функционировать при температуре > 70 гр

    а надо бы охлаждать уже хотябы при 50 гр
     
    #57 UTUG, 05.08.2014 09:38
  18. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Валера, не так давно ты озвучивал свои наблюдения за температурой топлива. Напомни пожалуйста, какая она была при работающем двигателе.
     
    #58 alldim, 05.08.2014 21:59
  19. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Летом в жару, по трассе держится в районе 50-55 гр, в городе может подыматься до 60-65 гр, один раз поймал даже 70 гр, когда бак был заполнен не более чем на треть.
    (Замеры производились без кондиционера, с ним я думаю температура будет еще выше)

    В остальные сезоны, весна, осень, зима температура топлива редко подымается выше 50 гр.

    Это всё были данные на работающем двигателе.

    Главный же нагрев топлива в ТНВД происходит после глушения разогретого движка, через 15-20 минут температура солярки может достигнуть 80-85 гр, и в момент последующего запуска двигателя смазка ТНВД очень слабая, как раз в этом случае выручает дополнительный насос, после включения зажигания, он прогоняет горячее топливо из ТНВД наполняя его прохладным из бака, только этот насос начали ставить в бак с конца 2002 года.
     
    #59 UTUG, 06.08.2014 15:15
  20. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Я немного не понял, речь идёт про доп.насос или про штатный в баке?
     
    #60 alldim, 06.08.2014 19:46
Текущее время: 04:40. Часовой пояс GMT +2.