Впускной коллектор.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Толкатель старый,с земли поднял если что,новые уже стоят
     
    #101 kidnaper78, 02.08.2014 19:58
  2. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Непринципиально, даже по конструкции видно - кольцевая проточка на теле гидрокомпенсатора по оси отверстия. А вот песок из колодцев надо удалить перед сборкой. И вообще - работа с двигателем - это чистая работа, т.е. убиваешь туеву хучу времени на чистку, чтобы уменьшить риск попадания инородных частиц в мотор, особенно в головы.
     
    #102 daneli, 02.08.2014 22:21
  3. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Я мовильным пистолетом с бензином там все промываю
     
    #103 kidnaper78, 02.08.2014 22:23
  4. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Молодец, конечно, ты же делаешь для себя, просто я в последнее время наблюдаю полных уебанцев, ничтоже сумняшеся собирающих движок на песке с улицы и объясняющих придирчивому клиенту, что песок при первом же запуске давлением масла смоет в поддон и он весь задержится фильтром. И самое главное - уроды верят свои словам и чётко замотивированы, что так и надо перебирать движки. Вот откуда такие ушлёпки берутся, не понимаю.
     
    #104 daneli, 02.08.2014 22:36
  5. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Чур меня! Еще стружки металлической в голову б досыпали тогда уж,тоже в поддон осядет)

    Не,я сегодня 15 литров 80го за весь день в левую бошку смыл, за*бался безусловно,но потом часа за 2 разобрал все, постели без гидриков отмыл,продул,смазал колодцы моторным маслом и установил гидрики, отверстиям совместил на всякий.

    uploadfromtaptalk1407031687859.jpg

    Кроме как бензо-воздушной смесью мыть там не стал. Всем рекомендую мыть двигатель (даже сверху) компрессором и мовильным пистолетом с бензином. Ниже результаты на примере радиатора интеркулера.

    Было примерно все в таком виде,смесь масла с песком
    uploadfromtaptalk1407031749248.jpg
    Стало достойно выглядеть
    uploadfromtaptalk1407031783915.jpg

    Теперь по существу:

    На фазовращалках борозды~ 0,2 мм глубиной,до какой глубины выработка допускается?
    Новые китайские башмаки где-то идут,но надо ли заморачиваться с заменой или эти еще походят?
    uploadfromtaptalk1407031878761.jpg
     
    Последний раз редактировалось kidnaper78; 03.08.2014 в 05:16.
    #105 kidnaper78, 03.08.2014 05:12
  6. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Реально на данном этапе поменять гидроопоры без снятия движка или так делают только те,кто ГРМ без снятия морды меняет?
     
    #106 kidnaper78, 03.08.2014 05:20
  7. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Если радиатор интеркулера в моторном масле, то скорей всего в нём дырка. Эти башмаки я бы махнул, обидно будет за проделанную работу, если через непродолжительное время от него кусочек отвалится.
     
    #107 daneli, 03.08.2014 07:04
  8. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Дырку нашел в нижней напорной трубе этого радиатора,могло с нее накидать (появляются поводы сгонять на разборку). Но надо и радиатор заодно проверить,спасибо за наводку,Данила!
    На самом радиаторе из повреждений только вот это:

    uploadfromtaptalk1407051150794.jpg

    Обидно будет,если он кончился из-за этого недоразумения(((

    В масле была вся левая сторона:лонжерон, насос ГУРа, поддон,кожухи ГРМа,даже под левое крыло накидало. Как и говорили уважаемые форумчане,текли прокладки под фазниками,заглушки РВ,дырка во впуске снизу добавляла. Отмывал все часов 8. Зато теперь сверкает как у кота яйца! Сегодня поеду правую бошку мыть,благо там не все так плохо
     
    Последний раз редактировалось kidnaper78; 04.08.2014 в 08:01.
    #108 kidnaper78, 03.08.2014 10:48
  9. Аватар для garag

    garag Местный

    Регистрация:
    10.04.2013
    Адрес:
    Рязань
    Сообщений:
    819
    Авто:
    Allroad 2.7 AT Мечта Идиота
    Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
    Репутация:
    13
    радиатор из-за такого не кончится никогда.
    у меня на старом были такие вещи, что говорить страшно...но ничего, все было хорошо, пластиковый воздуховод не протер радиатор
     
    #109 garag, 03.08.2014 23:35
  10. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
  11. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
  12. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    #112 kidnaper78, 10.08.2014 15:37
  13. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Еще встает вопрос о целесообразности замены термостата, демпфера и рычага-натяжителя ролика на 150 тык. Имеет ли смысл менять? У меня стоит оригинал видимо еще родное все,а если менять думал на INA.

    Сильно не пинайте...
     
    #113 kidnaper78, 10.08.2014 20:12
  14. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Просто думаю,что с ними за 150 призойти может? Ну есть на рычаге небольшая выработка,неужели критично?
    uploadfromtaptalk1407691668079.jpg
    Демпфер так вообще вполне здраво выглядит!
     
    #114 kidnaper78, 10.08.2014 20:29
  15. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вопрос в том, когда ты опять хочешь туда залезть)) По моему, раз уж полез... и далее по списку)))
     
    #115 GiFaN, 10.08.2014 21:21
  16. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Дык а где список? Я имею ввиду регламентируемый Везде пишут,что ремень надо менять-понятно,подъедает его об ролики, он же ролики точит. А что с рычагом-то будет или демпфером,это же не подвеска,нагрузки там не особо большие на мой взгляд...
    Были ли случаи печальные с участием этих деталей? Или каждые 70-90 тык все меняют все вместе?
    В термостат посоветовали вообще не лезть пока работает....
     
    #116 kidnaper78, 10.08.2014 22:22
  17. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Я все менял, ну его нах. Тут кто то рассказывал, что их за заклиневшего рычага натяжителя ремень скакнул через несколько зубьев

    Зы ты где башмаки брал?
     
    #117 srf, 11.08.2014 07:04
  18. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    srf, Илья, ты менял на на оригинал или ina ставил? Если у рычагов разница в копейки какие-то, то на демпферах уже ощущается...
    Башмаки я заказывал на aliexpress, за 3 недели пришли
     
    #118 kidnaper78, 11.08.2014 10:02
  19. Аватар для RuslanBES

    RuslanBES Местный

    Регистрация:
    23.09.2013
    Адрес:
    Москва-Ростов
    Сообщений:
    3,638
    Авто:
    Allroad 2.7TT 2003г.BES 450+
    Поблагодарили 176 раз(а) в 154 сообщениях
    Репутация:
    22
    А у меня демпфер заклинил и ремень висел,не знаю как не перескочил,но то что менять там все нужно-это однозначно
     
    #119 RuslanBES, 11.08.2014 10:05
  20. Аватар для kidnaper78

    kidnaper78 Местный

    Регистрация:
    25.03.2013
    Адрес:
    СПб
    Сообщений:
    558
    Авто:
    AR 2004 2.7TT BEL
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Еще такой такой момент: я при снятии ГРМ демпфер не сжимал, как в эльзе пишут, а снял так, там все внатяг должно быть после установки и удаления штифта из демпфера? Сейчас смотрю на фотки и пытаюсь сообразить, какая система. Типа сжатый демпфер устанавливается под рычаг, ставится рычаг, ролик, устанавливается ремень, убирается штифт и демпфер натягивает ролик?
     
    #120 kidnaper78, 11.08.2014 12:02
Текущее время: 00:59. Часовой пояс GMT +2.