Не могу докопаться по истины 2.7т, АКП!!!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для VladimirVV

    VladimirVV Новичок

    Регистрация:
    22.07.2014
    Адрес:
    Западная сибирь
    Сообщений:
    19
    Авто:
    Audi Allroad Quattro, 2.7т АКП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Всем спасибо неисправность найдена! Удачи всем, Уверенным в бублике учите мат часть прежде чем советовать.

    Оказалось все гораздо проще чем казалось. Цена вопроса паяльник, канифоль и термоусадка.


    Тема закрыта. Удачи.
     
    #21 VladimirVV, 28.07.2014 12:41
  2. Аватар для Set

    Set Местный

    Регистрация:
    05.04.2013
    Адрес:
    Моск.Обл.Железнодорожный.
    Сообщений:
    1,209
    Авто:
    2.7 акпп 2001
    Поблагодарили 37 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    21
    Вот, еще раз говорит о высокомерности данного индивидуума. Узнал(я так думаю) что к чему и нет бы просветить народ форума, ан нет, херушки вам, сам в сметане.
     
    #22 Set, 28.07.2014 13:38
  3. Аватар для Evgen_72rus

    Evgen_72rus Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    72RUS
    Сообщений:
    5,493
    Авто:
    Скромный чемодан
    Поблагодарили 29 раз(а) в 25 сообщениях
    Репутация:
    89
    Ой не надо нам его паяльников и термоусадок, пусть умничает на завалинке
     
    #23 Evgen_72rus, 28.07.2014 13:41
    Пользователь сказал cпасибо: СекторГаза (31.07.2015)
  4. Аватар для VladimirVV

    VladimirVV Новичок

    Регистрация:
    22.07.2014
    Адрес:
    Западная сибирь
    Сообщений:
    19
    Авто:
    Audi Allroad Quattro, 2.7т АКП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Парни вот вместо того что бы давать советы, вы хотя бы прочитали вот это:
    за что ему спасибо еще раз
    Так вот если у вас есть VCDS (VAG-com) и вы умеете им пользоваться то проверив эти параметры и температуру жидкости, у меня около 98-110 после 1 часа каталок, отсутствия неадекватности работы АКП (пинков, толчков), визуального осмотра состояния масла и мусора в поддоне, можно с большой уверенностью определить работоспособность бублика. И те ошибки о которых вы так твердили могут, как я уже писал выскакивать и из за неисправности гидроблока, что может при халатности привести к неисправности двойного барабана (его разрыв от сильного удара, оговорюсь разрыв может произойти и из за шифтового соленоида (уверен на 100%) делал неоднократно.
    К сожалению я от собеседников не услышал ни одного профессионального мнения и поэтому просил не засорять тему догадками, хотел услышать мнение именно спецов, потому что сам с таким столкнулся в первые, и NET об этом ничего не говорит.
    В моем случае были передавлены провода идущие к ЭБУ ДВС какие то Кулибины ((руки из жопы)) ставили прежнему хозяину сигнализацию, я ее снял, восстановил всю проводку, а это не заметил, благо решил перепроверить все заново.


    Еще раз удачи.
     
    Последний раз редактировалось VladimirVV; 27.07.2015 в 15:53.
    #24 VladimirVV, 28.07.2014 14:35
  5. Аватар для Set

    Set Местный

    Регистрация:
    05.04.2013
    Адрес:
    Моск.Обл.Железнодорожный.
    Сообщений:
    1,209
    Авто:
    2.7 акпп 2001
    Поблагодарили 37 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    21
    И вам не хворать.
     
    #25 Set, 28.07.2014 15:56
  6. Аватар для dus

    dus Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Tyumen
    Сообщений:
    1,549
    Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    14
    народ будте осторожнее если после ваших советов у тс каробас падет после 2.5 года езды с этой фичей ждите предъяв с требованиями компенсаций
     
    #26 dus, 28.07.2014 19:41
    Пользователь сказал cпасибо: СекторГаза (31.07.2015)
  7. Аватар для RusBabai

    RusBabai Местный

    Регистрация:
    15.11.2010
    Адрес:
    Дзержинск,Нижегородская обл.
    Сообщений:
    630
    Авто:
    Пневмосарай
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
    Репутация:
    7
  8. Аватар для EtherealDeath

    EtherealDeath Местный

    Регистрация:
    16.04.2015
    Адрес:
    Kh, UA
    Сообщений:
    814
    Авто:
    Allroad '04 2.7 US
    Поблагодарили 54 раз(а) в 49 сообщениях
    Репутация:
    10
    Камрады - чтобы не плодить тем, спрошу тут, раз тут много активных участников отписывалось уже...

    Проблема (небольшая) в коробке. На холодную с первого раза не хочет переходить с 1й на 2ю сама. Ну как "не хочет" - начинает хотеть и переходит когда обороты доходят до 2500. Иногда (раз в 10 раз) это сопровождает несильным "пинком".
    И есть одна особенность - если перевести в ручной режим, то спокойно втыкает 2ю на 1500об. и нормально потом ускоряется дальше.
    Да и потом если остановился/переключился/заглушил/завел, в общем - после любых телодвижений, нормально переключает 1-2.

    Если ехать "на горячую" - проблемы нет.
    Ошибок по vcds - нет.

    Вопрос - что это может быть? На что обратить внимание?
     
    #28 EtherealDeath, 27.07.2015 11:53
  9. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,586
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 160 раз(а) в 145 сообщениях
    Репутация:
    16
    Проверь уровень масла в АКПП и на замену его же
     
    #29 Кабачок, 27.07.2015 11:54
  10. Аватар для serd

    serd Местный

    Регистрация:
    21.09.2011
    Адрес:
    Русский Север г.Архангельск
    Сообщений:
    1,612
    Авто:
    аллроуд 2.7Т 2005 г.
    Поблагодарили 79 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    12
    +1...заменил фильтр, масло и проблема ушла...при смене выяснил, что не хватает 1,5 литра...
     
    #30 serd, 27.07.2015 12:45
  11. Аватар для VladimirVV

    VladimirVV Новичок

    Регистрация:
    22.07.2014
    Адрес:
    Западная сибирь
    Сообщений:
    19
    Авто:
    Audi Allroad Quattro, 2.7т АКП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Посмотри/проверь на ХХ , прогретом моторе (вся нагрузка отключена-свет кондей и т.д..) угол ДЗ и соотношение впрыск-расход воздуха.....
    Ошибки по мотору??? (ДМРВ ) и АКП?

    Посмотри в VCDS/Vag-om как отрабатывает соленоиды в этот момент. Проверить уровень масла (уже писали), его состояние. Вскрыть поддон посмотреть наличие шелухи и грязи в поддоне.

    Просто замена масла и фильтра деньги на ветер, главное уровень и состояние масла. Если масло грязное и в поддоне шелуха, то его замена и замена фильтра вряд ли поможет. Это лотерея.

    Скорее гидроблок в ремонт (соленоиды, фрикционная пыль/клей и т. д.). Если еще коробка (фрикционы) осталась жива.
    Старайся избегать пинкой, можешь порвать пакеты!
     
    #31 VladimirVV, 27.07.2015 13:24
  12. Аватар для Кабачок

    Кабачок Местный

    Регистрация:
    18.08.2014
    Адрес:
    Брест Беларусь
    Сообщений:
    1,586
    Авто:
    allroad 2,5 АКЕ МКПП
    Поблагодарили 160 раз(а) в 145 сообщениях
    Репутация:
    16
    как то так
     
    #32 Кабачок, 27.07.2015 13:42
  13. Аватар для VladimirVV

    VladimirVV Новичок

    Регистрация:
    22.07.2014
    Адрес:
    Западная сибирь
    Сообщений:
    19
    Авто:
    Audi Allroad Quattro, 2.7т АКП
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    И что? Вы их ремонтируете? Ошибок нет где, в моторе или АКП? А угол ДЗ какой?, Соотношение впрыск/ воздух какой?.
    как то приносили гидроблок ремонтировать, сделал, отдал, не поехала, перебрал по новой, опять не едет у них, дал им 100% рабочий и опять не едет. Весь мозг вынесли..., привезли машину на диагностику, а генератор показывает то 12.. то 13,7. то 11, плюс аккумулятор старый - сделали генератор, зарядили аккумулятор и уехала. После ремонта гидроблока не могла нормально адаптироваться и дергалась в плоть до "аварии".

    Если гидроблок забит или соленоид гонит, то хоть заменяйся масло, а то можно и совсем после слива масла его обратно не загрузить., Иногда помогает замена масла если вместо нормального залить типа FEBI (более жидкое) может и прогонит грязь, а может и собрать ее в одном узком месте.
    Себе FEBI не лью, и прежний хозяин не лил (мне повезло нас было всего 2) АКП прошла около 290 т. без кап ремонта и намеков пока нет, Вовремя меняли масло фильтр, мыли гидроблок до меня хозяин делал Бублик ( 200т.км.) поэтому в этой теме и не слушал голословные глупости по неисправности ГТФ..
     
    #33 VladimirVV, 27.07.2015 15:39
Текущее время: 00:51. Часовой пояс GMT +2.