Инструкция по снятию и установке компрессора

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Van0000All

    Van0000All Пользователь

    Регистрация:
    24.11.2013
    Адрес:
    Adelaide Australia
    Сообщений:
    59
    Авто:
    Audi Allroad 2.7biturbo 250hp
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  2. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Вчера полез в своего урлика в первый раз сам. Тоже снимал компрессор. Млин как все незнакомо и пугающе... Даже не смотря на подробные инструкции уважаемых форумчан, любое отклонение от оных сразу вызывает приступ легкой паники Ну да это временно. Рука набьется. По делу, полез потому что в морозы аппарат начал падать на колени. Все банально. Сначала поднимался, потом перестал. Уехал на отбойниках в тепло и там после нескольких отключений от перегрева, таки, накачались до 3 уровня. Простоял в тепле 2 недели, но понижения уровня замечено не было. Принято решение начать борьбу с конденсатом. Поехали... первой жертвой борьбы стали 2 болта крепления защитного кожуха. От достаточно легкого усилия они отломились. Остался один, который позволил скрутить с себя гайку. Затем под раздачу попал разъем спускного клапана N111. От незнания точки приложения силы, был сломан фиксатор. Еле как снял этот разъем. Тут же отвалилось крепление дополнительного глушителя компрессора - сгнила резинка. Шланг с дополнительного глушителя никак не хотел сниматься. Как-то немыслимо присох к штуцеру. Думал и его порву, но нет, повезло. Все-таки удалось сдернуть без повреждений. Открутил напорную магистраль и долго слушал пока стравливался воздух. Положение авто не изменилось, наверное воздух шел из ресивера...(?) Наконец изрядно покрутив компрессор удалось его вытащить из ниши. Никак не удавалось отсоединить провод питания компрессора. Решил снять все вместе с площадкой, на которой установлен блок клапанов. Все-равно хотел сам блок проинспектировать. И по возможности "проспиртовать". Открутил красную магистраль и... спустился левый передний баллон . А ввиду того, что делал я это все без ямы и подъемника, то больше никакие пневмотрубки откручивать я не стал. И начал опять мучить разъем проводки. В итоге опять сломанный фиксатор. Моя почти в истерике... Вот, думаю, и починил... Компрессор снят, но ввиду отсутствия опыта, нет понимания в каком состоянии поршень и цилиндр компрессора. Выложу фотографии, может поможете оценить их состояние...








    Судя по наличию ржавчины внутри компрессора водичка там просто жила.
     
    Последний раз редактировалось Azesh; 12.03.2014 в 16:18.
    #82 Azesh, 12.03.2014 16:13
  3. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    В инструкции написано
    - Не допускается прилегание нижней части компрессора и продувочного клапана к изоляционному материалу экранирующей детали.

    А у меня отчетливо отпечатались части компрессора на этом самом изоляционном материале.

    Трубка, которая идет после глушителя компрессора в сторону запаски была изогнута под углом больше 90гр, соответственно сильно сплющена в р-не перегиба. Если ч/з эту трубку идет забор воздуха, то, наверное агрегат испытывал его явную нехватку. Такое впечатление, что трубка длиннее чем нужно.

    Открутив красную пневмотрубку, я ее так и оставил. Назад прикручивать не стал. И пока собирал инструмент да переодевался, раза 3 слышал достаточно громкий кратковременный "пшик" с весьма большим интервалом между "пшиками". Что это? Зажигание выключено... Вроде бы ничего не должно работать.

    Надеюсь, что смогу поменять поврежденные разъемы.

    Отсюда вопросы пока что еще неопытный.
    Помогите если не сложно.
    1. Имеет ли смысл заказывать ремкомплект на компрессор или нужно сразу новый агрегат покупать?
    2. Как снимать блок клапанов? Если подвеску перевести в режим "домкрат", то воздух в баллонах будет заблокирован? Или в любом случае все сдуется и нужно машину вывешивать или на яму ставить? (я забыл перевести ее в этот режим перед своим вмешательством)
    3. Необходим ли защитный кожух? Теперь проблематично его на место водрузить. Сверлиться только если изнутри объема с запаской и вставлять болтики...
    4. Хомут дополнительного глушителя порван, номера на нем я не увидел. Оставить так или необходимо его крепить?
     
    Последний раз редактировалось Azesh; 12.03.2014 в 16:36.
    #83 Azesh, 12.03.2014 16:28
  4. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Ответа не дождался, а машину делать было нужно.
    Поэтому осмотрев внутрянку компрессора, все тщательно вытер. В духовке посушил селикогель. В конце протер тряпочкой, чутка смоченной в силиконе, кольцо поршня, уплотнительное кольцо и сам цилиндр. Собрал и поставил все на место, расправив загнутую трубку забора/сброса воздуха. Она, кстати, загнулась потому что отгнил хомут крепления второго глушителя компрессора. Этот глушитель сместился и патрубок передавило.
    Трудно сказать, что именно помогло (наверное передавленный патрубок), но такой скорости подъема я у своего аппарата еще не видел. Накачались мы с 1 до 3 уровня без останова компрессора от перегрева. Хотя раньше 1 уровень в 3-4 приема накачивал.
    Буду надеяться, что сам компрессор еще поживет. Глушитель компрессора как-нибудь присобачу, ибо хомут родной, видимо, не купить.

    Ну и остался вопрос защите компрессора. Жестянка, которая там стояла едва ли спасет от серьезных повреждений. От грязи и пыли тоже не спасает ввиду больших зазоров. Но раз стоит значит нужна? Наличие этой железки штука необходимая или без нее можно спокойно машину эксплуатировать?
     
    #84 Azesh, 19.03.2014 08:05
  5. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    - ремкомплект однозначно полезная вещь, поставил себе, компрессор вообще не слышу
    - защита тож хорошая вешь, но у меня ее нету, не было при покупке, не заморачиваюсь
     
    #85 UTUG, 21.03.2014 22:54
  6. Аватар для Azesh

    Azesh Пользователь

    Регистрация:
    23.09.2012
    Адрес:
    Омск
    Сообщений:
    68
    Авто:
    Allroad 2.7 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Да согласен, обновить резинки лишним не будет...
    Тут вылезла проблемка - после откручивания трубки от блока клапанов стал непредсказуемо спускать левый передний баллон. Может ночь простоять нормально, а потом после какой-нибудь остановки спустить до отбойника за 4 минуты. Видимо грязь попала в клапан. Я как понимаю придется теперь блок клапанов снимать и каким-то образом промывать...
     
    #86 Azesh, 25.03.2014 21:11
  7. Аватар для фо мотя

    фо мотя Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Уфа
    Сообщений:
    146
    Авто:
    2000 2.5TDI AKE АКПП
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    продувать/промывать спиртом.
    с подачей напряжения на клапана для открытия-закрытия
     
    #87 фо мотя, 26.03.2014 07:47
  8. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    давно хочу замутить такую штучку, для определения проблемы баллон/клапана, переходник мама-папа и посередине запорный кран, подключаешь к баллону, тому что спускает, перед стоянкой закрываешь кран, если баллон продолжает спускать виноват баллон, иначе клапаны или магистраль.
     
    #88 UTUG, 26.03.2014 07:55
  9. Аватар для Spartio

    Spartio Новичок

    Регистрация:
    02.08.2013
    Сообщений:
    4
    Авто:
    Allroad BAU AT
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Попытался снять компрессор, но у моего от блока цилиндра отходит трубка, и уходит в салон за запасное колесо. Трубка от компрессора не отсоединяется.



    Компрессор родной.
    Подскажите, пожалуйста, что за трубка?
     
    #89 Spartio, 20.06.2014 06:40
  10. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
  11. Аватар для Spartio

    Spartio Новичок

    Регистрация:
    02.08.2013
    Сообщений:
    4
    Авто:
    Allroad BAU AT
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    #91 Spartio, 19.07.2014 12:18
  12. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    проделал все аналогичные манипуляции. напрямую от АКБ компрессор работает. при подключении разъёма - не работает. реле щёлкает, предохранитель 40а ПОД ТОРПЕДОЙ ЦЕЛЫЙ, напруга на него идёт. А компрессор не включатся ... куда копать? ошибок по пневме нет(за исключением меньше нижнего предела, но оно и понятно - на отбойниках лежим ....)
     
    Последний раз редактировалось Was62; 04.08.2014 в 14:35.
    #92 Was62, 04.08.2014 14:33
  13. Аватар для евгений 35

    евгений 35 Пользователь

    Регистрация:
    01.09.2013
    Адрес:
    г.Череповец
    Сообщений:
    64
    Авто:
    allroad 2.7 2003 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    добрый день,может кто подсказать как снять блок клапанов,точнее площадку на которую он крепится,там что то типа гаечек,но они пластмасовые и без граней,по незнанке ломать не хочется
     
    #93 евгений 35, 29.09.2014 14:07
  14. Аватар для Was62

    Was62 Местный

    Регистрация:
    08.06.2011
    Адрес:
    Реутов
    Сообщений:
    7,518
    Авто:
    пневмотурбосолярочный геморрой
    Поблагодарили 439 раз(а) в 401 сообщениях
    Репутация:
    23
    так блок или всю площадку? см. фото выше(если блок), там два самореза между рядами выходов. они держат блок.
     
    #94 Was62, 29.09.2014 18:52
  15. Аватар для евгений 35

    евгений 35 Пользователь

    Регистрация:
    01.09.2013
    Адрес:
    г.Череповец
    Сообщений:
    64
    Авто:
    allroad 2.7 2003 BES
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    да,спасибо,уже поменял,думал он из площадки не вылезет,но всё ок
     
    #95 евгений 35, 29.09.2014 21:24
  16. Аватар для андрей007

    андрей007 Новичок

    Регистрация:
    01.02.2014
    Сообщений:
    2
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Привет , у меня точно такаяже проблема недавно случилась , не могу разобраться в проблема , подскажи пожалуйста как ты разобрался с этой неисправностью?
     
    #96 андрей007, 19.03.2015 17:37
  17. Аватар для андрей007

    андрей007 Новичок

    Регистрация:
    01.02.2014
    Сообщений:
    2
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    моргает нижний зелёный индикатор , машина упала в низ и больше не поднимается , вылетает N111 ошибка , помогите в чём дело !?
     
    #97 андрей007, 19.03.2015 17:45
  18. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Поддомкрать машину.
     
    #98 Dmitry_V, 19.03.2015 17:52
  19. Аватар для pavel56rus

    pavel56rus Новичок

    Регистрация:
    07.12.2014
    Адрес:
    Оренбург
    Сообщений:
    9
    Авто:
    ALLROAD 2.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    андрей 007 справился с проблемой? В чем дело было?
     
    #99 pavel56rus, 01.04.2015 05:22
  20. Аватар для pavel56rus

    pavel56rus Новичок

    Регистрация:
    07.12.2014
    Адрес:
    Оренбург
    Сообщений:
    9
    Авто:
    ALLROAD 2.7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Добрался я до предохранителя этого и реле компрессора. Выкладываю фото кому может пригодится.Только на фото пред на 25 А а должен быть оранжевый на 40 А. По реле не уверен что это именно то, но на форумах писали что №8. У меня дело было в предохранителе.
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      2543.jpg
      Размер файла:
      271.0 Кб
      Просмотров:
      56
    • Тип файла: jpg
      12345.jpg
      Размер файла:
      389.7 Кб
      Просмотров:
      57
    • Тип файла: jpg
      8974.jpg
      Размер файла:
      342.6 Кб
      Просмотров:
      52
    #100 pavel56rus, 01.04.2015 09:34
Текущее время: 18:01. Часовой пояс GMT +2.