Глушение ЕГР на 2,5TDI АКЕ

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Анжи

    Анжи Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    109
    Авто:
    PASSAT 2.5 TDI AKN
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    а какой логин для AKN АКПП??чот не нашел в списке
     
    #221 Анжи, 10.04.2013 18:55
  2. Аватар для oleshka

    oleshka Пользователь

    Регистрация:
    28.04.2012
    Адрес:
    Гатчина-Питер
    Сообщений:
    41
    Авто:
    A6 avant 2.5 tdi aym 2002
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    26261 вроде
     
    #222 oleshka, 12.04.2013 20:35
  3. Аватар для Анжи

    Анжи Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    109
    Авто:
    PASSAT 2.5 TDI AKN
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  4. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    отличное разьяснение, спасибо! только вот какая штука: у меня базовое значение расхода (того что слева) было 204 а после установки нового оно стало не 370 а 290. к чему бы это, и надо ли подгонять на 370, и как, если надо?
     
    #224 pitt-lu, 13.05.2013 12:51
  5. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
  6. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Заглуши механически ЕГР и значение воздуха само поднимется до 420!
     
    #226 quattrosens, 13.05.2013 15:10
  7. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...да, установил 33668, поднялось примерно настолько, на сколько должно, но так как было не 250 а 204 то и поднялось не до 370 а до 290.

    .... ЕГР механически заглушен и даже выброшен к едрене фене)
     
    #227 pitt-lu, 13.05.2013 15:31
  8. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Заниженные показания расхода воздуха:
    Либо проблема с расходомером (врёт), либо идёт подсос воздуха минуя расходомер (дырка в вкг) либо в кулерe!
    Проверь также шток турбины на х.х. он вверху до упора?

    Новый (другой) расходомер+опресовка тебе поможет!
     
    #228 quattrosens, 13.05.2013 15:45
  9. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...благодарю за советы. а можешь подсказать простой гаражный способ опрессовки?
     
    #229 pitt-lu, 13.05.2013 15:49
  10. Аватар для Aleefi

    Aleefi Местный

    Регистрация:
    01.10.2012
    Адрес:
    Мытищи
    Сообщений:
    108
    Авто:
    Allroad 2.5 TDi МКПП '05
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    Снимаешь патрубок с расходомера, туда заглушку (люди делают из подходящих по диаметру топливных фильтров - штуцер уже есть) и туда дуешь компрессором. Я бы больше 1 бара не надувал.
    Ну и смотришь, откуда свистит или дует или сопливит. Исправляешь - наслаждаешься.
     
    #230 Aleefi, 13.05.2013 15:55
  11. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14

    Снимаем патрубок с холодной улитки идущей к двигателю, затыкаем пробочкой, затем снимаем патрубок идущий от кулера ко впускному коллектру, затыкаем пробочкой со вставленным в неё штуцером (с вытащенным нипелем )от покрышки, задуваем ~1,5бара компрессором с манометром. Если давление не падает значит всё гуд !
     
    #231 quattrosens, 13.05.2013 15:59
  12. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...я извиняюсь, а где там патрубок на расходормере? там есть только патрубок к воздушному фильтру и к ВКГ. и потом, раходомер же выходит в корпус фильтра, то есть в атмосферу практически?
     
    #232 pitt-lu, 13.05.2013 16:01
  13. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    вот это уже понятнее)
     
    #233 pitt-lu, 13.05.2013 16:02
  14. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ..хотя мне уже понятно что врет раходомер. я его уже реанимировал год назад. вот оно и ...
     
    #234 pitt-lu, 13.05.2013 16:04
  15. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Так у тебя ЕГР заглушен ? зачем же тебе адаптация тогда ?

    Помой датчик ДМРВ в спирте или растворителе.
    А еще лучше подкинь на время с другой исправной машины, и проверь показания. Если будут такие же низкие, то проблема в подсосе воздуха между турбиной и ДМРВ.
     
    #235 UTUG, 14.05.2013 10:21
  16. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    ...как я понял, следует глушить и железом и программно. не так разве?
     
    #236 pitt-lu, 14.05.2013 10:25
  17. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    кстати, решительно не понимаю - чему там портится в ДРМВ? это же всего лишь проволочка нихромовая или из чего то т.п...
     
    #237 pitt-lu, 14.05.2013 10:27
  18. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    чувствительность падает от загрязнения
    показания занижает, динамика падает
     
    #238 UTUG, 14.05.2013 10:48
  19. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    мойка расходомера BOSCH
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t=72741&
    "ДМРВ штука весьма сложная, умная и нежная. Несомненно, его мойка необходима. Но не очень частая. Причем мыть нужно не большую пластину, которую видно, а маленькую хренотень, которую почти не видно (прямоугольное окно под стрелкой направления потока воздуха).Там находится САМ т.н. анемометр(кристалл). Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они оченньно тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. "дунув" компрессором, можно компаунд "сдуть" и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:

    1. Растворяют компаунд.
    2.При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может "лопнуть\треснуть".
    3.Растворяют "маску" на кристалле(это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата,на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся.

    Не надо:
    - лазить туда спичками\зубочисками и прочими тампаксами
    - промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина.
    - Большинство растворителей остаКарбовые очистители "Абро" и "Hi-Gear".
    - ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон (про кетоны я уже сказал) и этиловый эфир, их не использовать.

    В общем, что остаётся?
    WD-40, и питерско - московский "Жидкий ключ". Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил - ацетатами(Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить "родным" вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован.:о)
    По информации с конференции хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и промывочной жидкости. "
     
    #239 quattrosens, 14.05.2013 10:50
  20. Аватар для pitt-lu

    pitt-lu Местный

    Регистрация:
    08.02.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    591
    Авто:
    Allroad 2001 AKE
    Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    10
    чет фигня какая то. нет на данном (АКЕ) ДРМВ никаких кристаллов с микропроводниками. из корпуса (в протоке) торчит две прочных ножки, между ними впаян прибл. 5 мм длиной плоский проводничок. год назад, обнаружив что шнурок дает ошибку ДРМВ - я его сдуру потыкал отверточкой, с одной и с другой стороны - и ошибка пропала)
     
    #240 pitt-lu, 14.05.2013 13:03
Текущее время: 09:19. Часовой пояс GMT +2.