Глушение ЕГР на 2,5TDI АКЕ

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Kholod_A

    Kholod_A Местный

    Регистрация:
    09.03.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    179
    Авто:
    A6 98 AFB мкпп
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    канал 00 - сброс настроек на "дефолтные".
    лучше выполнять на включенном зажигании, но не заведенном двигателе (впрочем последнее тоже возможно - данные принимаются)
    тут вы ничего не можете делать, кроме нажать сохранить (Save) цифру 000.
    после этого рекомендуется закрыть (Close) и еще раз закрыть (уже контроллер) - выключить зажигание - включить (или завести) снова.
     
    #121 Kholod_A, 23.10.2012 12:25
  2. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Не может мотор работать нормально при таких показаниях угла впрыска. На разгоне ранний впрыск не будет работать. Как уже тебе тут сказали, ТНВД в ремонт.
     
    #122 alldim, 23.10.2012 17:06
  3. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    уже согласен(((еле доехал,коробка в авар режим становится....
     
    #123 yuram67, 23.10.2012 19:33
  4. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    Подскажи,пожалуйста,какие нормальные показания угла?Где можно увидеть эту инфу?
     
    #124 yuram67, 25.10.2012 21:54
  5. Аватар для Шурилло

    Шурилло Пользователь

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Тверь
    Сообщений:
    97
    Авто:
    Allroad, 02 трахторрр на ручке
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    10
    На двигателе АКЕ (головы стоят от BAU) кино на котором все видно куда лезть и что смотреть http://www.youtube.com/watch?v=_lhIe...BE1ej6OXi3r9vA
     
    Последний раз редактировалось Шурилло; 25.10.2012 в 22:43.
    #125 Шурилло, 25.10.2012 22:34
  6. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    4-я группа "базовые" в режиме "поздно" 0*-4*ATDC, в режиме "рано" приблизительно 14*-16*BTDC. Тоесть поршень опережения двигается в крайние положения.
     
    #126 alldim, 25.10.2012 22:35
  7. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    блин!,я сегодня именно это и видел на ВАГКОМЕ........
     
    #127 yuram67, 25.10.2012 23:17
  8. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    ....и что это значит?
    подклинивает поршень тнвд?
    налить масла,промыть винсом,попробовать поездить?
     
    #128 yuram67, 25.10.2012 23:19
  9. Аватар для Sergey33333

    Sergey33333 Новичок

    Регистрация:
    31.08.2012
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    25
    Авто:
    BDG
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Если поршень подклинивает, то он уже механически изношен. Ничего там не сделаешь, кроме замены.
    Найдите нормального дизелиста, пусть сначала проверит фазы. Симптомы и ошибки те же.
     
    #129 Sergey33333, 26.10.2012 00:56
  10. Аватар для Kholod_A

    Kholod_A Местный

    Регистрация:
    09.03.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    179
    Авто:
    A6 98 AFB мкпп
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Можно попробовать.
    Может немного удастся оттянуть время ремонта насоса.
    Но ремонт все равно не избежен.
     
    #130 Kholod_A, 26.10.2012 08:50
    Пользователь сказал cпасибо: Sector (12.10.2017)
  11. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    при чём фазы?там ведь не трогалось ничего....
    после промывки винсом - полный глюк!!!!поршень просто стал на 6 градусах и всё(((
     
    #131 yuram67, 09.11.2012 13:15
  12. Аватар для Sergey33333

    Sergey33333 Новичок

    Регистрация:
    31.08.2012
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    25
    Авто:
    BDG
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    При том, что симптомы те же.
    Хорошо, расскажу. У меня так же движок пригорюнился, те же симптомы, те же ошибки, приговорили ТНВД - поршень. После замены ГРМ был пробег, связи не должно быть. В двух сервисах "спецы" категорически приговорили к замене, выставить невозможно. Доплёлся до Москвы ремонтировать ТНВД, отдал, уехал. Позвонили в догон, сказали, что всё в порядке, утром заведут для проверки, можно забирать. Пытался добиться от мастера причины, он мне только ответил:"Кривые руки тех, к кому Вы обращались ранее" Объяснял ему, что не с первым дизелем к ним обращался, и ремни меняли не раз, и после последней замены больше 15 тык прошло и ничего не трогали, да и сам вроде не сумашедший - ничего там сложного нет - фиксаторы на валы да шестерня на ТНВД - он только ухмыльнулся. Поэтому Вы мне сейчас про теорию, а я Вам про жизнь.
     
    #132 Sergey33333, 10.11.2012 08:50
  13. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    спасибо,конечно!меня достала эта проблема....
    по вашему ,сбились фазы?...то есть,либо открутилась шестерня,либо перескочил ремень?что ещё мож быть?
     
    #133 yuram67, 10.11.2012 09:08
  14. Аватар для Sergey33333

    Sergey33333 Новичок

    Регистрация:
    31.08.2012
    Адрес:
    Владимир
    Сообщений:
    25
    Авто:
    BDG
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Не экстрасенс, к сожалению. Я так и не понял, как так у меня вышло) Но и у Вас не всё так плохо. Вы не в деревне, а в Киеве - 3 Бош-дизель центра. В каком-нибудь из них путный мастер найдётся, хотя бы причину определить.
     
    #134 Sergey33333, 10.11.2012 19:31
  15. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    Спасибо всем,кто помогал советом!
    Докладываю,
    вчера купил,сегодня поменял ТНВД(с машины 2003года,моя 1999),перепаял свои мозги.
    Машину не узнать!!!Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!
     
    #135 yuram67, 12.11.2012 21:08
  16. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    ....остался вопрос у меня:
    -что даёт программное глушение ЕГР?
    читал тему,так и не понял зачем....
    расход упадёт?за счёт чего?
     
    #136 yuram67, 13.11.2012 13:05
  17. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Нет нe упадёт,
    движок чётче работает на холостых, с ЕГР он ожидает 250г воздуха с улицы и ~200г отработающих газов с ЕГР, при механическом забитии ЕГР, мотор на х.х. ожидает 250г а получает 420г.
    Програмное забитие увеличивает ожидаемое количесво воздуха да 350г, за счёт уменьшения ожидаемого воздуха с ЕГР!
     
    #137 quattrosens, 13.11.2012 13:19
  18. Аватар для yuram67

    yuram67 Местный

    Регистрация:
    04.10.2012
    Адрес:
    Киев
    Сообщений:
    130
    Авто:
    Audi 2.5 TDI (AFB) АКПП Quattr
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    15
    Спасибо,доходчиво!
     
    #138 yuram67, 13.11.2012 13:29
  19. Аватар для ALLroadMen

    ALLroadMen Новичок

    Регистрация:
    17.10.2012
    Адрес:
    Туапсе
    Сообщений:
    9
    Авто:
    Allroad 2.5TDI AKE 01
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  20. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    а не проще,обмануть мозги через расходомер воздуха,вклинится в сигнал с расходомера, который идёт к мозгам,это типа топливного контроллера, только для этого нужна широкополосная лямда, чтоб видеть как горит смесь и менять напряжение, с датчика протока воздуха, или на дизиле так не прокатит?для этого надо знать какое соотношение нужно топливо с воздухом, на атмосферном режиме и на надуве. то можно без проблем заглушить ЕГР и при помощи обманки можно идеально настроить ДВС во всех режимах.может не то написал, но я так свой порше турбо настраиваю, и дую 1.5 бара, только он бензиновый)))
     
    #140 john, 25.11.2012 18:01
Текущее время: 16:04. Часовой пояс GMT +2.