Состояние турбин ARE 2.7

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    25 т.р. за две турбины.
     
    #21 Артем, 29.09.2014 14:13
  2. Аватар для slafik

    slafik Новичок

    Регистрация:
    19.08.2014
    Сообщений:
    26
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  3. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Много или немного, будет зависеть от того, сколько турбины проживут
     
    #23 Артем, 30.09.2014 08:03
  4. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
    кто подскажет, турбины могут гнать масло наружу? Ну т.е. не во впуск, а на улицу. Через какие нибудь подходящие трубки или еще как?
     
    #24 DimSKY, 30.09.2014 08:30
  5. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Элементарно! У меня левая турбина была вся в масле, как оказалось, ослабла гайка подачи масла в турбину.
     
    #25 Артем, 30.09.2014 08:41
  6. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
    можно к этому месту подлезть с ямы или сверху с минимальным разбором? Масло на выпускном коллекторе горит, прокладки крышек менял, все равно горит. Заглушки распредвала не смотрел, но думаю столько с них наврядли накапает.
    Остается только этот вариант - подача масла на турбины.
     
    #26 DimSKY, 30.09.2014 08:49
  7. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Я думаю, подлезть к этой трубки будет проблематично, находится она с верху турбины. Масло может еще попадать на выпускной коллектор через прокладку гидронатяжителя и полумесяцы.
     
    #27 Артем, 30.09.2014 08:59
  8. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
  9. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    На правой гбц нужно смотреть: прокладку гидронатяжителя с полумесяцами, заглушку распредвала. На левой: оба сальника, упорную крышку распредвалов. В дыме запах горелого масла присутствует?
     
    #29 Артем, 30.09.2014 09:18
  10. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    668
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Все привет,
    сколько должен быть люфт? У меня на он такой, что турбинное колесо практически задевает за стенку (но не задевает) если его пальцем прижать. Так понимаю это уже крайняя степень? Короч где-то миллиметра 1.5 на глаз..
     
    #30 Hett, 30.09.2014 10:16
  11. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
    Конечно. У меня скорее в горелом масле присутствует запах дыма )))
     
    #31 DimSKY, 30.09.2014 10:33
  12. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Нужно внимательно осмотреть обе гбц, на наличие утечек масла.
     
    #32 Артем, 30.09.2014 10:36
  13. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
  14. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Привет. Главное, что бы колесо не касалось стенок и не было осевого люфта вала!
     
    #34 Артем, 30.09.2014 11:01
  15. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    668
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    А если оно "почти касается", сколько ей осталось?
    И осевой люфт какой допустимый? (осевой, это же когда вал двигается взад-вперед?)
    Да и в кулерах масла за несколько тысяч наверное с 1/4-1/3 стакана накопилось...
    Движка сейчас снята, вот никак не решусь что теперь делать
     
    #35 Hett, 30.09.2014 11:10
  16. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Осевой люфт (двигать вал взад-вперед) вообще не должен прощупываться пальцем, там допустимый зазор 100-е мм!!! При таком кол-ве масла в кулерах, вероятней всего, показывает что турбины свое отбегали.
     
    #36 Артем, 30.09.2014 11:31
  17. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    668
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Понятно, я уже в общем-то так и понял, просто хотелось знать точно Спасибо.
    А долго делают в турболабе?
     
    #37 Hett, 30.09.2014 11:38
  18. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Сам ремонт занимает не много времени, 2 турбины сделают за день. Больше времени занимает транспортировка ТК.
     
    #38 Артем, 30.09.2014 12:05
  19. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    668
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Вот я не знаю, ремонтировать или новые... или БУ...
     
    #39 Hett, 30.09.2014 12:10
  20. Аватар для V_L_A_D_I_M_I_R

    V_L_A_D_I_M_I_R Местный

    Регистрация:
    05.04.2013
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,207
    Авто:
    OPЁL ZEFIRA 1.8 560 копыт
    Поблагодарили 46 раз(а) в 44 сообщениях
    Репутация:
    14
    Я конечно еще салага по уродам, но друг-сервисмен говорит, если машину надолго оставляешь себе, то лучше новые турбы ставить, а если еще покататься, то можно и перебрать))
     
    #40 V_L_A_D_I_M_I_R, 30.09.2014 13:09
Текущее время: 14:23. Часовой пояс GMT +2.