Состояние турбин ARE 2.7

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    669
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Заказал новые KKK в общем.
    Подскажите еще, трубочки подачи масла на турбы есть смысл менять? Можно их как-то визуально оценить?
     
    #41 Hett, 01.10.2014 11:27
  2. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    669
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    А когда двигатель установлен, есть доступ к трубкам подачи масла на турбы?
    Каков вообще порядок действий при замене трубок? Надо же как-то воздух их них выгнать, а для этого стартером хотя бы крутить.
     
    #42 Hett, 01.10.2014 13:29
  3. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Менять их зачем? В курсе сколько они стоят? Трубки просто нужно тщательно промыть и продуть, желательно и маслоразводной тройник тоже.
     
    #43 Артем, 02.10.2014 07:51
  4. Аватар для Victkh

    Victkh Местный

    Регистрация:
    25.04.2013
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    440
    Авто:
    a6 c5 2.7 мкпп
    Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    10
    Мда, ты ж недавно только купил - и уже турбины меняешь?
    Трубки, если они целые, менять не надо. У меня вот сливные с надорванной оплеткой железной, в результате от жары резина под оплеткой попортилась
     
    #44 Victkh, 02.10.2014 12:07
  5. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    669
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Да где-то наговорили, якобы закосовываются.
    Турбы меняю, что поделать, снимали движок для ревизии, обнаружили что турбам осталось не долго, хотя еще работали без каких либо там симптомов чрезмерного износа, ну разве что немного масла в кулерах.
     
    #45 Hett, 02.10.2014 12:43
  6. Аватар для Артем

    Артем Местный

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Калуга
    Сообщений:
    309
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T, AKПП, 01 г.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    11
    Из-за не качественного масла, могут вполне реально закоксоваться.
     
    #46 Артем, 02.10.2014 12:59
  7. Аватар для Victkh

    Victkh Местный

    Регистрация:
    25.04.2013
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    440
    Авто:
    a6 c5 2.7 мкпп
    Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    10
    У меня вроде новые стоят, но зато другая проблема - масло через вкг и МСК улетает.
    Трубки сливные можно гибким ершиком прочистить в принципе
     
    #47 Victkh, 02.10.2014 13:20
  8. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
    Как проверить состояние турбин не снимая их?
    Суть такова. Утром было -25. Завелась как то с трудом, обычно легко заводится. Прогрел, все вроде как обычно. Поехал, останавливаюсь на светофоре, смотрю в заднее зеркало а там ощущение как будто у меня жопа машины горит. Ничего не видно. Припарковался, выхожу, а из труб дым такой густой, что его можно в руки взять и в карман положить. Развернулся, до дома потихоньку доехал, заглушил. Через 3 часа завел, такой дымовой завесы уже не было. Прогрел поехал до гаража. Дымит но уже не так как было. На холостых вообще перестало дымить, но на разгон дым есть, но опять же не такой густой, быстро улетучивается. Воняет химией, не выхлопом. Окантовка выхлопной трубы в масленом налете. Вообщем не знаю куда копать.
     
    #48 DimSKY, 21.02.2015 13:58
  9. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Мильон охулиардов тем было про забитую вкг и как ето лечить, Неужели сложно изучить форум, а не пройти как мимо бочки с пивом.
     
    #49 daneli, 21.02.2015 20:00
  10. Аватар для petergross

    petergross Пользователь

    Регистрация:
    03.03.2014
    Адрес:
    торонто-спб
    Сообщений:
    91
    Авто:
    2.7т 05 и 1.8т 05
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    19
    у меня было так же, сильный дым из обеих труб. скинул даунпайпы, одна турба в клине, вторая с таким люфтом что крыльчатки об улитки сточились...итог замена турб. вкг была новой на тот момент.
    http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=399008 про диангостику турбин.
     
    #50 petergross, 22.02.2015 07:00
  11. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
    я тоже сомневаюсь в забитости ВКГ при расходе масла 1 л/10 км.
     
    #51 DimSKY, 22.02.2015 07:21
  12. Аватар для as_51

    as_51 Местный

    Регистрация:
    07.09.2013
    Адрес:
    Мурманск
    Сообщений:
    903
    Авто:
    2.7t APB 2001г. Чёрный! :)
    Поблагодарили 22 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    21
    не ?

    http://www.youtube.com/watch?v=YGzFHNsXMP4
     
    Последний раз редактировалось as_51; 22.02.2015 в 09:46.
    #52 as_51, 22.02.2015 09:43
  13. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
  14. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    669
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
    Репутация:
    10
    Почему-то мне кажется, что причина в том, что при закрытии крышки в двигателе образуется давление (а должно быть как раз разряжение) и оно препятствует оттоку масла из турбины.
     
    #54 Hett, 22.02.2015 16:32
  15. Аватар для Lovelyway

    Lovelyway Местный

    Регистрация:
    03.04.2013
    Адрес:
    Дзержинск - Нижегородская обл. <==> Богородицк Тулькая обл.
    Сообщений:
    1,013
    Авто:
    AR 2.7 синяя BESтия
    Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    10
  16. Аватар для petergross

    petergross Пользователь

    Регистрация:
    03.03.2014
    Адрес:
    торонто-спб
    Сообщений:
    91
    Авто:
    2.7т 05 и 1.8т 05
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    19
    увеличенный расход масла как раз может говорить как о смерти вкг так и о смерти турбин.
     
    #56 petergross, 22.02.2015 19:51
  17. Аватар для Жексон

    Жексон Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Железный Феликс
    Сообщений:
    5,638
    Авто:
    AR 2002 2.7T
    Поблагодарили 167 раз(а) в 155 сообщениях
    Репутация:
    78
    Парни, подскажите, критично ли вращение горячей части относительно холодной? Болтами не притягивается.
     
    #57 Жексон, 22.02.2015 20:07
  18. Аватар для petergross

    petergross Пользователь

    Регистрация:
    03.03.2014
    Адрес:
    торонто-спб
    Сообщений:
    91
    Авто:
    2.7т 05 и 1.8т 05
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
    Репутация:
    19
    имеется ввиду вращение улиток относительно картриджа?
    если так, то по идее не должны, как то разбирал рс6 турбы так вот из горячки пришлось тяжело выбивать середину, потом запрессовывали на прессе, посадка очень тугая.
    а холодная улитка, только отпустил четыре болта с пластинками сразу стала свободно вращаться относительно картриджа. но потом тяжело отрывалась дистанционная пластина. между холодной улиткой и дистанционной шайбой нанесен какой-то герметизирующий состав.
    по идее вся турба должна быть как единое целое!
     
    #58 petergross, 22.02.2015 20:45
  19. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
    вот так дымила https://www.youtube.com/watch?v=XbgbceRYYIY
    Сейчас машина стоит еще не разбирался, но завтра хочу контрольный заезд сделать до работы и обратно.
     
    #59 DimSKY, 23.02.2015 13:41
  20. Аватар для DimSKY

    DimSKY Местный

    Регистрация:
    16.05.2014
    Адрес:
    Omsk city
    Сообщений:
    700
    Авто:
    ALLROAD 2003 2,7T Чёрный Был))
    Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    10
    да кстати, после этого видео есть еще те, кто до сих пор думает, что это из-за ВКГ? ))))))
    Напомню, что на второй день такого уже не наблюдалось, но поддымливала.
     
    #60 DimSKY, 23.02.2015 13:43
Текущее время: 07:33. Часовой пояс GMT +2.