Система охлаждения. Перегрев летом.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Rock-Star

    Rock-Star Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Самара
    Сообщений:
    760
    Авто:
    TLC 100
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    32
    Не знаю, есть ли от этого смысл, со снятой защитой особой разницы не заметил.
     
    #381 Rock-Star, 28.08.2012 14:32
  2. Аватар для Zeus

    Zeus Местный

    Регистрация:
    10.03.2011
    Адрес:
    ВОРОНЕЖ
    Сообщений:
    150
    Авто:
    ROAD 2003 BES ручка
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    0
    Незнаю парни почему так эта тема с перегревом актуальна. но у меня никогда не грелось, и в пробке стоял и по всякому было... вот температура масла поднималась когда долго больше 200 едешь или по песку долго на 1 передаче, но температура антифриза всегда четко. когда сливал всю жижу и снимал дрыгатель была канитель с перегревом из-за пробки воздушной. но поездил несколько дней, периодически открывал заливную пробку на горячую и все прошло.... как то так...
    кстати ещё видел такую хрень http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25
     
    #382 Zeus, 28.08.2012 14:47
  3. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Вагом температуру смотрел?





    Я тоже еще не перегревался, хотя все лето без вентилятора, на виске который, отъездил
     
    #383 srf, 28.08.2012 15:23
  4. Аватар для Rock-Star

    Rock-Star Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Самара
    Сообщений:
    760
    Авто:
    TLC 100
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    32
    Сейчас думаю смысла нет, теперь только следующим летом
     
    #384 Rock-Star, 28.08.2012 22:04
  5. Аватар для Жека

    Жека Местный

    Регистрация:
    05.11.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    3,271
    Авто:
    Hyundai Sonata
    Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    15
    в продолжении темы с вентиляторами.
    Подскажите, следующие ошибки могут указывать на неисправность блока управления вентами?

    Адрес 08 -------------------------------------------------------
    Контроллер: 4B0 820 043 AD
    Компонент: A6-Klimavollautomat 0105
    Кодирование: 00010
    Код Сервиса: WSC 02325
    5 Найдены неисправности:
    00716 - Электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха-V113
    41-10 - блокирован или отсутствует напряжение - Спорадическая
    01273 - Приточный вентилятор-V2
    17-10 - диапазон регулирования - Спорадическая

    00819 - Датчик высокого давления-G65
    30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
    01592 - Датчик загрязнения воздуха-G238
    57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
    01188 - Электрическое соединение между блоком управления и электромагнитной муфтой
    57-10 - сбой в электрической цепи - Спорадическая
     
    #385 Жека, 02.09.2012 19:16
  6. Аватар для Better

    Better Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Казахстан
    Сообщений:
    620
    Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
    Репутация:
    21
    Это все по блоку климата. С перегревом сомнительная связь.
     
    #386 Better, 02.09.2012 19:38
  7. Аватар для srf

    srf Местный

    Регистрация:
    18.05.2011
    Адрес:
    СЗФО
    Сообщений:
    4,283
    Авто:
    Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
    Поблагодарили 41 раз(а) в 30 сообщениях
    Репутация:
    17
    Блок управления вентиляторами на с5 кузове не диагностируется вагкомом
     
    #387 srf, 02.09.2012 19:48
  8. Аватар для daneli

    daneli Местный

    Регистрация:
    07.03.2011
    Сообщений:
    1,411
    Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
    Репутация:
    13
    Все эти ошибки сигнализируют об отгоревших контактах разъёма блока плавного старта вентилятора климата.
     
    #388 daneli, 02.09.2012 22:18
  9. Аватар для Жека

    Жека Местный

    Регистрация:
    05.11.2011
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    3,271
    Авто:
    Hyundai Sonata
    Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях
    Репутация:
    15
  10. Аватар для dbann

    dbann Местный

    Регистрация:
    27.06.2011
    Адрес:
    Тагил
    Сообщений:
    614
    Авто:
    AR3.0TDI08&A31.6MPI07
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    16
  11. Аватар для Rock-Star

    Rock-Star Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Самара
    Сообщений:
    760
    Авто:
    TLC 100
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    32
    Сука, опять приходит жара и опять стрелка темп. на хх начинает отклоняться вправо. Как это уже надоело. Я уже смирился с тем, что на одно деление вправо - это в пределах нормы, но при этом перегревается и плохо начинает холодить кондей. Открываешь капот, вроде нормально, закрываешь - плохо. А ведь еще и жары-то сильной не было. Кондей заправил как надо, на оборудовании с заменой дросселя (старый был кстати черный, походу из за перегрева). У кого какие-нибудь идеи появились?
    Думаю вентилятор от Волги бош на 30A поставить.
     
    #391 Rock-Star, 12.05.2013 00:13
  12. Аватар для Dzuba

    Dzuba Местный

    Регистрация:
    19.03.2011
    Адрес:
    Moscow city
    Сообщений:
    4,285
    Авто:
    Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
    Поблагодарили 104 раз(а) в 89 сообщениях
    Репутация:
    28
    У меня в +31 держиться ок.Хотя радиаторы грязные. Но вот масло в пробках почти под 120.
     
    #392 Dzuba, 12.05.2013 01:34
  13. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    Ставь на масло радиатор и будет радость.
    Теплообменник не актуален.
    Нет отвода от движка температуры.
     
    #393 alexaudi77, 12.05.2013 10:21
  14. Аватар для Rock-Star

    Rock-Star Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Самара
    Сообщений:
    760
    Авто:
    TLC 100
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    32
    Тоже на счет этого задумывался, какой только ставить?
     
    #394 Rock-Star, 12.05.2013 12:23
  15. Аватар для Rock-Star

    Rock-Star Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Самара
    Сообщений:
    760
    Авто:
    TLC 100
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    32
    Я как защиту поставил, у меня стрелка поползла, хотя +28 и радиаторы чистые, а масло 100. Самое плохое, что кондер начинает мудить.
     
    #395 Rock-Star, 12.05.2013 12:31
  16. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    Парни тут все просто:
    Постараюсь объяснить вкратце:
    Все помнят ГАЗ 3302 (Газель) с 402-м двигателем + в жару открытые капоты и печка на полную
    Вот когда в ней температура масла держалась в пределах 80-90 то вообще проблем не было в любую жару)
    У нас такая же хрень (сори за сравнение с Газелью)
    Когда теппература 80-90 масла,то при глушении движка температура сама по себе падает,а вот когда ты глушишь при 100-120 градусах масла,то теплу нужно куда то уходить.
    Афтеркуллинг-это хорошо,но он бывает не тянет и в следствии рвет шланги + вышибает антифриз на не работающем.

    Я сначала хотел просто Доп.радиатор воткнуть(есть наша темка про это)цена в пределах 5000-7000 за комплект.
    Счас мыслю поставить радиатор от АКПП в перед бампера в центральную решетку (он есть и со шлангами) в продаже разборки просят 2000-3500.
    Есть 2 варианта его наш и от Мерседеса(толше в 2 раза и длиннее-значит круче)

    Ставить на днях хочу.В прошлом году бегал со шлангами и антифризом.
     
    #396 alexaudi77, 12.05.2013 13:43
  17. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    А от РС4-ки если ставить,где вся эта проблема решена на заводе(здесь сцуки экономили что ль) обходиться не совсем бюджетно в 20 000-30 000 тыр.
     
    #397 alexaudi77, 12.05.2013 13:49
  18. Аватар для Drugoy

    Drugoy Местный

    Регистрация:
    09.05.2012
    Адрес:
    Нижний Новгород
    Сообщений:
    719
    Авто:
    Allroad 2.7T
    Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
    Репутация:
    25
    Парни, хер его знает, что у вас с машинами, мож сломалось че, а мож вы сами че нить нахерачили с ними, а может и то и другое, но скажу вам вот что - моя 2001 г.в., по - моему неисправна система автеркулинга, ничего с ней ( с машиной ) не делал, т.е. не устанавливал никаких доп.электровентиляторов, не менял виску от А6 и вент от нее же, короче все штатное, т.е. родная виска и крыльчатка + 2 эл. вентилятора и ничего не перегревается ни в какую жару, никакие стрелки никуда не отклоняются, за исключением температуры масла когда заглушишь, а потом включишь зажигание, но температура движка стоит всегда четко посередине. Я это к тому, что может не экспериментировать, а установить все штатно что положено ?
     
    #398 Drugoy, 12.05.2013 19:27
  19. Аватар для alexaudi77

    alexaudi77 Местный

    Регистрация:
    02.12.2012
    Адрес:
    Ярославль
    Сообщений:
    1,522
    Авто:
    Audi Allroad
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    18
    Все штатно и установлено.
    У тебя нетипичная 2,7
    Езди на ней.
     
    #399 alexaudi77, 12.05.2013 22:50
  20. Аватар для Rock-Star

    Rock-Star Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Самара
    Сообщений:
    760
    Авто:
    TLC 100
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    32
    Спасибо!
    А еще лучше продать на хер машину и купить менее мозго__щее.
    PS: все штатное, новое и оригинальное (виска, блок, крыльчатка (не а6) датчик на патрубке, радиатор, перебраны вентиляторы, термостат, перезаправлен по ельзе кондей с заменой дросселя, радиаторы раз 10 наверное промыты ), поменяно 2 раза, надоело. Что там еще можно штатнее поставить не знаю. Греется бл_ть на хх и кондей перестает охлаждать, нажимаешь газ до 2 т. об\мин., все остывает.
    PS2 везет тебе.
    PS3 Афтекулинг кстати у меня работает отлично и быстро остужает перегретый движок.
     
    Последний раз редактировалось Rock-Star; 13.05.2013 в 01:24.
    #400 Rock-Star, 13.05.2013 00:00
Текущее время: 04:11. Часовой пояс GMT +2.