Система охлаждения. Перегрев летом.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Bla-bla

    Bla-bla Местный

    Регистрация:
    02.08.2014
    Адрес:
    Тобольск
    Сообщений:
    332
    Авто:
    a6 allroad 2.7т BEL
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    цитата с каталога экзиста про LIQUI MOLY 8851
     
    #821 Bla-bla, 27.06.2016 19:23
  2. Аватар для Bla-bla

    Bla-bla Местный

    Регистрация:
    02.08.2014
    Адрес:
    Тобольск
    Сообщений:
    332
    Авто:
    a6 allroad 2.7т BEL
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    как раз под давление 123 градуса

    а тут всё таки несостыковочка выходит
    но опять же, температура антифриза и масла даёт лишь поверхностные данные, главное чтобы в парах трениях температура не была запредельной
     
    #822 Bla-bla, 27.06.2016 19:29
  3. Аватар для RuslanBES

    RuslanBES Местный

    Регистрация:
    23.09.2013
    Адрес:
    Москва-Ростов
    Сообщений:
    3,488
    Авто:
    Allroad 2.7TT 2003г.BES 450+
    Поблагодарили 168 раз(а) в 147 сообщениях
    Репутация:
    22
    Просто стояния в пробке,начинаю движение и температура падает... термостат стоит но 80°
     
    #823 RuslanBES, 27.06.2016 19:35
  4. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,425
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 263 раз(а) в 235 сообщениях
    Репутация:
    10
    2 Bla-bla

    Если честно, я антифризы не кипятил. ))
    Важно ведь что? - то что с этим антифризом ни с одной машиной у меня проблем не было. Даже с джипом, а уж они греются даже сильнее роудов, это их фича, а точнее баг. )) Даже в горных тягунах, даже при +36.

    Хорошо, пусть будет 123 под давлением (правда не сказано под каким именно). Значит этих параметров достаточно для безаварийной работы мотора. Значит не кипит антифриз, дело свое делает. )

    2 RuslanBES
    У тебя хороший эксперимент вышел.
    Но тут важно при какой именно забортной Т ты это делал.
    Если при +28, то скорее всего и у меня выше 105 не полезет. А вчера было явно 30 и даже выше 30.
    А при +25 у меня вообще даже 100 редкость.
     
    #824 WhiteEagle, 27.06.2016 19:56
  5. Аватар для Bla-bla

    Bla-bla Местный

    Регистрация:
    02.08.2014
    Адрес:
    Тобольск
    Сообщений:
    332
    Авто:
    a6 allroad 2.7т BEL
    Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
    Репутация:
    10
    WhiteEagle, я то что, просто я, как молодой ученый, сразу иду проверять , если у тебя никаких проблем нету это очень хорошо, НО промывка радиаторов ещё никому никогда не мешала
     
    #825 Bla-bla, 27.06.2016 20:00
  6. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,425
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 263 раз(а) в 235 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я тоже ученый. Правда бывший. )) Ну собственно и не молод. )) Хотя нет! молод душой! ))
    Мне много что любопытно, но вот желания узнать реальную Т кипения антфриза почему-то нет. ) ну вот такое исключение. )

    Я ж и сказал - радиаторы помою.
    На самом деле, пока вчерашний тридцатник не стукнул у меня выше 100 не вылезало, я ваще не парился с новым ранним термостатом. А вчера решил просто поэкпериментировать... благо погода к этому располагала. )))
     
    #826 WhiteEagle, 27.06.2016 20:27
  7. Аватар для RuslanBES

    RuslanBES Местный

    Регистрация:
    23.09.2013
    Адрес:
    Москва-Ростов
    Сообщений:
    3,488
    Авто:
    Allroad 2.7TT 2003г.BES 450+
    Поблагодарили 168 раз(а) в 147 сообщениях
    Репутация:
    22
  8. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,425
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 263 раз(а) в 235 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну маладэц, крут. )

    Заглянул сейчас в щель между радиаторами. Чисто там по сути. Ну есть пара пушинок тополиных, но это ни о чем.
     
    #828 WhiteEagle, 27.06.2016 21:09
  9. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    650
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 35 раз(а) в 35 сообщениях
    Репутация:
    10
    А какая разница, какой термостат? Он хоть 86 градусов, хоть 92 все равно оба будут к этому моменту открыты на полную.ИМХО летом разницы вообще не будет с каким термосом ездить, так как в условиях жары, вкл. кондей и стояние на месте приведет к тому, что он постоянно будет открыт.
    У меня на радиаторе кондея, например, сильно соты камнями забиты и хрен их оттуда вымоешь.
    А еще, подозреваю, влияет защита двигателя.
    Чет не понял, чем радиатор роуда отличается от обычной А6 с тем же 2.7 двигателем? Ниже ему уже некуда там быть, тем более на 10 см. гм.. ну в толщине еще может быть...
     
    #829 Hett, 27.06.2016 21:51
  10. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    650
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 35 раз(а) в 35 сообщениях
    Репутация:
    10
    Аккумулятор садют. А какой смысл заглушенный двигатель охлаждать, если еще не достигнута критическая температура? Если бы была проблема что после того как заглушил, антифриз вскипает, то это конечно да. А если проблемы нет...
    А какой датчик включает его кстати?
    И еще вопрос, помпа афтекулинга включается только когда двигатель выключен или она может помогать при перегреве?
     
    #830 Hett, 27.06.2016 21:58
  11. Аватар для Quattrodag

    Quattrodag Местный

    Регистрация:
    07.08.2013
    Адрес:
    РД. Каспийск
    Сообщений:
    1,395
    Авто:
    Audi Аllroad 2.7T акпп
    Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях
    Репутация:
    31
    +40 и темп выше 100 градусов не поднимается, правда виску снял и установил электро вентиль 400 ватт и термостат на 80, перегрев? не не слышал
     
    Последний раз редактировалось Quattrodag; 27.06.2016 в 22:20.
    #831 Quattrodag, 27.06.2016 22:17
  12. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,425
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 263 раз(а) в 235 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну ваще красавец. )
    Только вентиль твой ни при чем.
    Колись, что за волшебные радиаторы поставил?
     
    #832 WhiteEagle, 28.06.2016 05:27
  13. Аватар для Djentro

    Djentro Местный

    Регистрация:
    13.02.2012
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    1,712
    Авто:
    Allroad 2.7T АКПП
    Поблагодарили 55 раз(а) в 53 сообщениях
    Репутация:
    33
    Про термостаты - совершенно верно. Но вот ездить есть разница с каким, стоять в пробке - нет
     
    #833 Djentro, 28.06.2016 11:47
  14. Аватар для Victkh

    Victkh Местный

    Регистрация:
    25.04.2013
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    428
    Авто:
    a6 c5 2.7 мкпп
    Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    10
    Хм, т.е. 102 градуса по ваг-кому это не перегрев?
    Радиатор от аллроада идет как "для жарких стран" для а6
    Он длиннее на 6см и толще на сантиметр
     
    Последний раз редактировалось Victkh; 28.06.2016 в 13:37.
    #834 Victkh, 28.06.2016 13:34
  15. Аватар для Hett

    Hett Местный

    Регистрация:
    04.05.2014
    Адрес:
    Новосибирск, Бийск
    Сообщений:
    650
    Авто:
    A6 C5 2.7T Q 2002
    Поблагодарили 35 раз(а) в 35 сообщениях
    Репутация:
    10
    У "обычной" 2.7 радиатор 300мм толщиной, а роуда 400мм ?
    UPD: Хотя наверное нет, не могу найти ширину оригинального 4B0121251AE
    а аналоги есть от 280 мм до 450
     
    Последний раз редактировалось Hett; 28.06.2016 в 14:00.
    #835 Hett, 28.06.2016 13:57
  16. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,425
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 263 раз(а) в 235 сообщениях
    Репутация:
    10
    А с чего это перегрев? Это все находится в рабочем диапазоне двигателя.
     
    #836 WhiteEagle, 28.06.2016 15:48
  17. Аватар для Quattrodag

    Quattrodag Местный

    Регистрация:
    07.08.2013
    Адрес:
    РД. Каспийск
    Сообщений:
    1,395
    Авто:
    Audi Аllroad 2.7T акпп
    Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях
    Репутация:
    31
    да если бы поставил то обязательно поделился бы тут но радиаторы стоят родные, я ток радиатор масла акпп установил от Е39 бмв спереди кондейного
     
    #837 Quattrodag, 28.06.2016 16:30
  18. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,425
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 263 раз(а) в 235 сообщениях
    Репутация:
    10
  19. Аватар для Victkh

    Victkh Местный

    Регистрация:
    25.04.2013
    Адрес:
    Питер
    Сообщений:
    428
    Авто:
    a6 c5 2.7 мкпп
    Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я думал до 100 по ваг0кому рабочий диапазон

    А кстати какой он, этот диапазон?
     
    #839 Victkh, 28.06.2016 20:01
  20. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    5,425
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 263 раз(а) в 235 сообщениях
    Репутация:
    10
    Откуда ты взял такую информацию?

    Рабочий диапазон нарисован у тебя на панели приборов. Там специально сделана "залипалка" стрелки температуры на отметке 90 для того чтобы ты не терзался от ее колебаний. Причем, она там залипает как минимум до 110 реальных (а то и 115).
    Я не считаю такое решение верным. Но так сделали конструкторы мотора. Значит они не волнуются что температура достигнет 110.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 28.06.2016 в 20:47.
    #840 WhiteEagle, 28.06.2016 20:42
Текущее время: 19:46. Часовой пояс GMT +2.