как из за мелочи приходит конец

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    машина плохо ехала свыше 3тыс об,думал топливо плохое,причина сама нашлась.машина перестала заводится,заблокировалась. скинул клейму акб на несколько секунд завелась поехала хорошо, правда не долго. обороты резко упали задымила, открыл капот турбину разорвало на пополам, масло лилось струёй, пропало давление масла,стук мотора из под щупа газы, короче пи.....да двс и всё из за воздушного фильтра от него оторвало кусок который залетел в турбину и дальше понятно , а фильтр проехал 8 тыс.вобщем такая херня.
     
    #1 john, 14.09.2014 08:19
  2. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Ты не падай духом. Турбину у тебя рванула, судя по всему, из - за заклинившей геометрии. Из - за этого же могло смять воздушный фильтр. На входе врасходомера воздуха стоит стальная защиьная сетка. Посмотри в каком она состоянии. Стучать могут гидрлкомренсаторы клапанов из - за отсутствия масла. Проверь наличие на входе в короб воздушного фильтра нейлоновой сеточки. Может быть усрана так, что не сразу поймешь, что эьо она. Крепится снизу винтом. Если найдешь - выкинь ее к чертям. Турбину ставь только новую. И замени маслоподающую трубку к турбине.
     
    #2 Dmitry_V, 14.09.2014 10:09
  3. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    да заглушил маслопадачу ,завёл работает вроде ровно точно там сетка.
     
    #3 john, 14.09.2014 20:50
  4. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    8 тыс конечно не срок для такого.
    Производитель фильтра кто ?
    Срок и режим использования фильтра какие ?
     
    #4 UTUG, 15.09.2014 07:48
  5. Аватар для Психх

    Психх Местный

    Регистрация:
    14.02.2010
    Адрес:
    между МКАДом и Уралом
    Сообщений:
    8,192
    Поблагодарили 178 раз(а) в 165 сообщениях
    Репутация:
    59
    Да при чем тут фильтр?
    Дмитрий верно всё написал, что кусок фильтра должен был у воздухомера ещё сетку порвать, а это не так просто!
     
    #5 Психх, 15.09.2014 07:54
  6. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    действительно, забыл про сетку на ДМРВ

    Турбина могла и сама рвануть, не в первый раз такое.
    Турбины тоже изнашиваются и умирают.
     
    #6 UTUG, 15.09.2014 08:57
  7. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    не оригинал точно,только на море ездил
     
    #7 john, 15.09.2014 09:46
  8. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    вот думаю катридж поменять,номерок кто нибудь знает? или катридж с большим холодным колесом поставить.
     
    #8 john, 15.09.2014 09:48
  9. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Какой нафиг картридж? Это все фуфло китайское!!! Найди тему "Умерла восстановленная турбина" и почитай. Не повторяй чужих ошибок. Жадный платит дважды.
     
    #9 Dmitry_V, 15.09.2014 09:59
  10. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    ещё предлагают б.у в отличном состоянии сам щупал 13руб для б.у наверно дороговато,а катриджи предлагают китай и англия
     
    #10 john, 15.09.2014 11:11
  11. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Не бывает Англии. GARRET принципиально не торгует запчастями к турбинам. Это официальная политика компании.
     
    #11 Dmitry_V, 15.09.2014 11:38
  12. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Я на А4 2.5 ТДИ, сменил вал турбины и крыльчатки, наверняка все китайское. Проехал уже 90 тыс км. Ничего не свистит и не дымит...
     
    #12 UTUG, 15.09.2014 12:22
  13. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    А у меня через 14500 накрылась медным тазом. Сэкономил 9000 рублей и попал еще на новую турбину с установкой.
     
    #13 Dmitry_V, 15.09.2014 12:57
  14. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях
    Репутация:
    62
    Вывод один. Не нужно экономить на запчастях, тем более на расходниках. Сэкономил 500 рублей - потерял 50 штук, а то и более
     
    #14 Max Faxtor, 15.09.2014 13:07
  15. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    плохо или совсем не отбалансировали
     
    #15 UTUG, 15.09.2014 15:12
  16. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Маслосгонные шайбы закусило намертво. Картридж в клина встал. Слава Богу масло наружу не погнало и смогли 40 км до гаража доехать. А у предидущей как раз переломило вал и разорвало картридж из - за клина геометрии в положении максимального наддува.
     
    #16 Dmitry_V, 15.09.2014 15:36
  17. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    поменял турбину ,завёл прогрел, не много газанул, на холостых появилась вибрация и очень глухой стук еле слышно ,слышно через воздухан , думаю провернуло вкладыш , так как когда в начале заводил крутил стартер, немного подзаедало потом залил масло что выгнало, завёл работало чисто, потом крутило хорошо. щас тоже крутит хорошо, не много масло попало в тосол.да и шум был будто троило , с чего начинать? снял нижний подон чисто, стружек нет, только нашёл алюминивый кусок небольшой .вот думаю газанул либо дабило прокладку гбц либо вкладышь
     
    #17 john, 16.09.2014 12:46
  18. Аватар для Dmitry_V

    Dmitry_V Местный

    Регистрация:
    19.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    3,235
    Авто:
    Audi Allroad, 2,5 TDI, AKE
    Поблагодарили 103 раз(а) в 97 сообщениях
    Репутация:
    51
    Гидроудар ты мог словить. Надо блы снять патрубок подводящий к радиатору наддува и проверить наличие масла в патрубке.Снимай впускные коллектора и смотри что с клапнами. Осмотри все вокруг цепи привода маслонасоса на наличие поврездений. Проверь целосность сетки маслозаборника. Газовать не надо було пока все не проверил. Масла в АНТИФРИЗЕ быть не должно. Походу головы тебе придется снимать и ремонтировать.
     
    #18 Dmitry_V, 16.09.2014 13:13
  19. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    потдон заново поставлю, заведу и стану выкручивать форсунки может какой-то не работает цилиндр ту бошку снимать стану
     
    #19 john, 16.09.2014 13:23
  20. Аватар для john

    john Местный

    Регистрация:
    31.10.2012
    Адрес:
    Cыктывкар
    Сообщений:
    443
    Авто:
    ALLROAD 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    завёл, вакума нет , воздух идёт через вход турбины в обратную, выкрутил свечи,нет компрессии в одном цилиндре в правой башке, либо частичка мусора от ломанной турбины залетела и проблема перекрытия во впуске ,либо клапан или седло, скорее первое,или гбц давануло, осталось башку снять, проблема с выпускным колектором,как он снимается, там некуда подлезть))
     
    #20 john, 16.09.2014 18:49
Текущее время: 01:42. Часовой пояс GMT +2.