Чистка ВКГ на АКЕ 2,5TDI (фотоотчет)

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Уважаемые, про ВКГ тем много, а именно про наш дизельный двигатель нет. По совету нашего Рромарио решил прочистить ВКГ и заодно поменять масляные редукционные клапана.

    Замена масляных редукционных клапанов

    При нерегулярном стуке клапанов, исчезающем после долгой поездки и вновь появляющимся при непродолжительном движении, необходимо заменить масляные редукционные клапаны.

    Кронштейн масляного фильтра демонтирован



    1 - заменить уплотнительное кольцо
    2 - заменить уплотнительное кольцо
    3 - Масляный редукционный клапан для левой ГБЦ - 20 Нм
    4 - Полый винт -15 Нм
    5 - Клапан форсунок охлаждения поршней -20 Нм
    6 - Масляный трубопровод
    7 - заменить уплотнительное кольцо
    8 - Масляный редукционный клапан для правой ГБЦ - 20 Нм
    9 - заменить уплотнительное кольцо

    Итак, приступим:
    Все это хозяйство находится в развале двигателя между ГБЦ, поэтому для начала снимаем ТНВД.
    Откручиваем трубки от форсунок и отсоединяем электрический разъем от топливного насоса.



    Откручиваем четыре болта и снимаем ТНВД



     
    Последний раз редактировалось Max Faxtor; 24.02.2013 в 06:27.
    #1 Max Faxtor, 27.02.2012 15:14
  2. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Вот оно заветное ВКГ, но до него еще нужно добраться




    Снимаем клапан с патрубками системы рециркуляции ОГ.



    Там до одного болта не подлезть, поэтому откручиваем и снимаем турбонагнетатеть, предварительно открутив от последнего соединительный патрубок к маслоотделителю.




     
    #2 Max Faxtor, 27.02.2012 15:20
  3. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Откручиваем два болта и аккуратно вынимаем корпус ВКГ (пластмассовый)






    Внимание! Обнаружил отсутствие на ВКГ сетчатого фильтра.
    Видать, не я первый сюда залез. А именно этот фильтр и нужно было чистить.
    Вопрос. На что может влиять отсутствие сетчатого фильтра на ВКГ?
     
    #3 Max Faxtor, 27.02.2012 15:23
  4. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Ну и далее, чтоб добраться до масляных редукционных клапанов, откручиваем кронштейн масляного фильтра




    Выкручиваем редукционные клапаны левой и правой ГБЦ

     
    #4 Max Faxtor, 27.02.2012 15:25
  5. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Маслоотделитель центробежного типа (на фотке выше) в отличие от маслоотделителя с тканевым фильтрующим элементом не может забиться. Это гарантирует высокую эксплуатационную надежность в течении всего срока службы двигателя. Так что на дизельных двигателях (в частности АКЕ) выпуска с 2002 года не хрен туда даже лазить. Ну хоть устройство изучил, умным блин стал)

     
    #5 Max Faxtor, 27.02.2012 15:28
  6. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Открутил патрубки от ЕГР. Механический клапан весь сажей забит был, промыл солярой, почистил. Подскажите, пожалуйста, неужели такая пружина мощная на клапане, что пальцем не нажимается, когда давишь на сам клапан. Отверткой, и то усилие прилагать нужно. Я тут подумал, это какой вакуум нужно создать, чтоб клапан открыть?


     

    Вложения:

    • Тип файла: pdf
      EGR.pdf
      Размер файла:
      173.5 Кб
      Просмотров:
      78
    Последний раз редактировалось Max Faxtor; 27.02.2012 в 15:34.
    #6 Max Faxtor, 27.02.2012 15:30
  7. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Не снимая кронштейна масляного фильтра, открутил крышку с мембраной. Геморойно конечно откручивать, но можно. Сначала звездочкой сорвать, потом обыкновенной крестообразной отверткой. Мембрана у меня целая, аж расстроился. А вот если эта мембрана порвана, двигатель масло жрать охеренно будет



     
    #7 Max Faxtor, 27.02.2012 15:44
  8. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Итог: разобрать и убедиться, что фильтр нового образца, все помыть и собрать обратно. Ну и мембрану поменять, если порвана. Все. По желанию заменить масляные редукционные клапана
     
    #8 Max Faxtor, 27.02.2012 15:45
  9. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    У меня при опресовке сифонит в районе этой мембраны, а если снять патрубок с фильтра и заглушить то несифонит походу точна мембрана порвана или есть варианты ?
     
    #9 gulden, 27.02.2012 16:44
  10. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Откручивай тогда и смотри. Геморойно конечно, но можно, два винтика. У Валеры у нашего мембрана порвана была, и еще у кого-то
     
    #10 Max Faxtor, 27.02.2012 16:54
  11. Аватар для пушистый 74

    пушистый 74 Пользователь

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Южный Урал
    Сообщений:
    75
    Авто:
    ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Сегодня достал движку,теперь валяется рядышком.
    Работать очень удобно!!Давно хотел проверить диафрагму,так как из трубки вентиляции картера(перед турбиной)шло масло.Результат осмотра-Диафрагма приказала долго жить....
     
    #11 пушистый 74, 27.02.2012 21:17
  12. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,420
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Ты движку для чего достал? Чтоб Вкг прочистить и на мембрану посмотреть?




     
    #12 Valerups, 27.02.2012 23:13
  13. Аватар для пушистый 74

    пушистый 74 Пользователь

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Южный Урал
    Сообщений:
    75
    Авто:
    ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  14. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,420
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
  15. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    А у тебя при сбросе газа в районе 2000 шипенее свист был?
     
    #15 gulden, 28.02.2012 20:37
  16. Аватар для пушистый 74

    пушистый 74 Пользователь

    Регистрация:
    16.02.2012
    Адрес:
    Южный Урал
    Сообщений:
    75
    Авто:
    ALLROAD 00, 2.5TDI AKE
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    На самом деле причина весьма банальна- завел вопреки всему!!!
     
    #16 пушистый 74, 28.02.2012 20:37
  17. Аватар для Valerups

    Valerups Местный

    Регистрация:
    22.02.2012
    Адрес:
    Воронеж, Северный район
    Сообщений:
    1,420
    Авто:
    AllRoad 2.7 TDI BPP автомат
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
    Репутация:
    18
    Как у пушистого не знаю...а у меня мембрана в хлам была. Свиста и шипения не наблюдал. А вот масло уходила - что пипец!!! И дымила, когда на холостых потарохтит немного. Особенно зимой..
     
    #17 Valerups, 28.02.2012 20:39
  18. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    А у меня при наборе газа в районе 2000 а если на хх то при сбросе шипение приятель говорит воздухан левый купил в районе него все эти звуки короче мембрану заказал поменяю посмотрю. Еще вроде может 75 так дурить.
    P.S. может было у кого .
     
    #18 gulden, 28.02.2012 21:52
  19. Аватар для Max Faxtor

    Max Faxtor Местный

    Регистрация:
    11.02.2012
    Адрес:
    Kostamus
    Сообщений:
    1,567
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI (AKE), АКПП
    Поблагодарили 19 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    62
    Искать дыру во впуске, мне кажется, с этого начинать нужно
     
    #19 Max Faxtor, 29.02.2012 20:06
  20. Аватар для gulden

    gulden Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Сообщений:
    166
    Авто:
    Allroad, 2,5TDI AKE, АКПП 2002
    Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
    Репутация:
    11
    Max Faxtor да сделал сифонит в районе мембраны. Заказал мембрану будем менять. А там видно будет!
     
    #20 gulden, 29.02.2012 21:27
Текущее время: 11:34. Часовой пояс GMT +2.