Что не день... вентилятор не выключается!

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Понял, спасибо.

    А все-таки "- при афтеркулинге два или один вентилятор должны крутиться? с разной скоростью или всегда на максимуме?"
     
    #21 WhiteEagle, 01.04.2015 08:27
  2. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,545
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    У меня крутились оба, где ближе к минимальной скорости.
     
    #22 Dronchic, 01.04.2015 08:57
  3. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ладно, я присмотрюсь насчет "оба". Но, что интересно, иногда бывало на малой скорости едва шелестит, а иногда передний воет шопипец. Как оно должно то быть? У кого как?

    И насчет 20 минут афтеркулинга зимой - это явно ведь что-то не то?
    Докопаться до датчика 3А? Только увижу ли я на нем температуру?
     
    #23 WhiteEagle, 01.04.2015 09:54
  4. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,545
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    Почему не то. Если антифриз от раскаленных турбиной подогревается, то может и по полчаса молотить.
    А вот на какой скорости я предполагаю управляет блок управления вентиляторов.
     
    #24 Dronchic, 01.04.2015 09:57
  5. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Полчаса не может, если все исправно конечно. Там программно задается предел - 20 минут.

    Не, турбы не раскалены. У меня оно так долго молотит после совершенно спокойной езды. То-то я и удивляюсь. Ладно бы хоть жарил перед этим адски...

    _______

    Ой, я наверное немного темой ошибся. Может быть лучше в эту: вентиляторы возник вопрос ??
    Модераторы, перенесете? Начиная с моего первого тут поста и все последующие.
     
    Последний раз редактировалось WhiteEagle; 01.04.2015 в 10:42.
    #25 WhiteEagle, 01.04.2015 10:36
  6. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,545
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    Значит блок управления который под лонжероном стоит глючит.
     
    #26 Dronchic, 01.04.2015 10:44
  7. Аватар для Leon

    Leon Местный

    Регистрация:
    10.02.2012
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    Сообщений:
    933
    Авто:
    Honda Jazz
    Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
    Репутация:
    33
    сто раз уже писалось. вентиляторы всегда работают в паре, если завывает, то работает только один - ремонтируем второй. "датчик" на автеркуллинг не датчик, а термореле, проверить его проще простого - прозвонить. если на холодную контакт замкнут - в утиль.
     
    #27 Leon, 01.04.2015 10:51
  8. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну я пока новичок на этом форуме, все что сто раз писалось, прочесть банально не успел. )
     
    #28 WhiteEagle, 01.04.2015 11:16
  9. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Снова задам вопрос. )
    Теперь уже не про афтеркулинг...

    Они у меня сейчас молотят постоянно на работающем моторе (климат выключен). Начинают сразу после запуска холодного мотора утром.
    В какой-то момент на прогретом моторе могут выключиться. Но потом снова начинают.
    Мотор при езде соответственно малость недогрет - 83-85 по ваг-кому.

    Это что, блок управления вентиляторами "наелся", который на лонжероне? Других вариантов видимо нет? Датчик их включения нижнем патрубке ведь в этой ситуации ни при чем? Тем более, что он новый почти, меньше 10 тыс.км

    PC. летом работали нормально
     
    #29 WhiteEagle, 14.10.2015 14:18
  10. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Легко может быть из-за него. Скинь с него и с датчика за двиглом. Если будет по прежнему то не они
     
    #30 GiFaN, 14.10.2015 14:22
  11. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну к нему самому на лонжерон еще докопаться надо. Нельзя ли каким-нибудь предом более доступным его обесточить?

    Датчик за двиглом при чем? Он Т передает на приборку и в мотроник. Температура вполне адекватная.
     
    #31 WhiteEagle, 14.10.2015 14:23
  12. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Можно разъеденить разъём за передней левой фарой.
     
    #32 GiFaN, 14.10.2015 15:13
  13. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Поступил проще - выдрал 42 пред на 60А за панелью приборов под рулем, питающий весь этот блок.
    Вентиляторы, понятное дело, замолчали.
    Только что это нам дает?
    Ясен пень, что без блока управления они вертеться не будут, всё питание на них идет чисто через него.
    Понять бы вот, почему он командует им крутиться постоянно...
     
    #33 WhiteEagle, 14.10.2015 16:15
  14. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    Пред ничего не даст, разъём надо. Он там где ты сказал, большой черный. Если останется крутить, то что-то с блоком
     
    #34 GiFaN, 14.10.2015 16:17
  15. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Так, не понял. Разъем этот что соединяет? Вертушки с блоком, правильно? Тогда какой смысл их размыкать?
     
    #35 WhiteEagle, 14.10.2015 16:20
  16. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
  17. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Датчик который в нижнем патрубке? Ок.

    Тогда какой именно разъем мне нужно разомкнуть?

    Приходится задавать вопросы ибо я не нашел вразумительной подробной схемы с разъемами. Только общая с цветом проводов. Это конечно неплохо, но разъемов там нет, увы.

     
    #37 WhiteEagle, 14.10.2015 16:28
  18. Аватар для GiFaN

    GiFaN Местный

    Регистрация:
    09.03.2014
    Адрес:
    С-Пб
    Сообщений:
    251
    Авто:
    2,7 ТТ, палка, 2003
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
    Репутация:
    10
    #38 GiFaN, 14.10.2015 16:38
  19. Аватар для jeka5581

    jeka5581 Пользователь

    Регистрация:
    26.05.2015
    Адрес:
    Екатеринбург
    Сообщений:
    71
    Авто:
    2.7 TT ARE AT 2002 г.в.
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Репутация:
    10
    была такая хрень. причем датчик который внизу на патрубке рабочий попался только с 3 раза.дело было в нем.сдергиваешь разьем с датчика на нижнем патрубке радиатора если вентиляторы перастают работать меняешь датчик. если крутятся -блок управления вентиляторами.
     
    #39 jeka5581, 14.10.2015 18:28
  20. Аватар для WhiteEagle

    WhiteEagle Местный

    Регистрация:
    21.04.2014
    Адрес:
    МО
    Сообщений:
    6,033
    Авто:
    BES340hp LPG TwinTorsen Brembo
    Поблагодарили 286 раз(а) в 256 сообщениях
    Репутация:
    10
    Этот датчик был установлен новый оригинальный в апреле сего года.
    Вдруг сейчас помер по прошествии полугода исправной работы?
     
    #40 WhiteEagle, 14.10.2015 19:10
Текущее время: 11:59. Часовой пояс GMT +2.