Помогите, уже все перепробовал! 2.5 аке

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    В целом ситуация такова. Было долгое кручение стартером на горячую, имелся подсос воздуха. Было еще лето. Подсоединил где только можно прозрачные шланги, подсос устранил, дело было в фильтре, термостате. Ничего не изменилось. После, решил заменить все трубки обратки, потому как родные были в плачевном состоянии. Заменил, всё стало отлично, заводилась просто с пол оборота, на горячую, на холодную, без разницы.
    Один день прям радовался, прям искренне, потом случилось странное. Остановился после езды зайти в магазин, по возвращению завел, поехал и она заглохла, такое было впервые за 3 года владения. завел- все нормально, ехала как обычно, потом стало так, как с горячим двигателем постоит 15-20 минут, заводится хорошо, но через пару секунд глохнет. Если дать газу, начинает злостно чихать и дергаться двигатель, будто пропуски в зажигании, с белым дымом из трубы. прогазуешь, все нормально. Ошибка наблядалась 00550... Стиралась, но после подобных чиханий, появлялась снова. Масло двухтактное заливал, промывку винсом делал, дальше по списку установил подкачивающий насос волговский с регулятором, пока холодная едет отлично, ну как холодная, от 70 градусов и выше. После установки насоса просто полетела. Примерно как при покупке 3 года назад. Но сейчас после нагрева до рабочей температуры начинается веселье, прямо во время езды, может и на ходу заглохнуть. Пытался связать с температурой топлива. Замерял, стояла на месте тарабанила. как топливо нагрелось до 45 заглохла и все, завожу и глохнет. Но сегодня такое наблюдалось и при температуре саляры 35... Я нашел подобную проблемму в интернете, человек описал все в точности как у меня, но как он ее решил он не написал. Я уже даже и не знаю в какую сторону копать... какие логи нужно будет, выложу, подскажите кто чем может!)) Заранее всем откликнувшимся спасибо!!!
     
    #1 Константин, 13.11.2014 19:12
  2. Аватар для Dronchic

    Dronchic Местный

    Регистрация:
    29.07.2011
    Адрес:
    Москва ЗАО
    Сообщений:
    2,537
    Авто:
    PANAMERA S
    Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях
    Репутация:
    21
    Тут походу ТНВД прощается с жизнью.
    А так вообще проверить и мотор не помешает: свечи, компрессия, валы, форсунки.
    У меня было тоже самое, насос издох. Заводилась у меня на холодную с пол тыка, далее по мере прогрева начинали плавать обороты сильно, также могла заглохнуть на сбросе оборотов. Потом вообще стала даже заводится с пятого раза.... Оказалось в насосе лопнула распределительная головка. Я купил насос и забыл.
     
    #2 Dronchic, 13.11.2014 19:28
  3. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    По поводу 00550 ошибки. Проверь угол впрыска в 4-й группе в базовых. Лучше ещё лог сделай.
     
    #3 alldim, 13.11.2014 19:44
  4. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Насчет насоса да, мысли конечно закрадываются. Печально, что насосы могут вот так вот запросто умереть на ровном месте, сколько начитался случаев, как после смены фильтра начинала вылазить эта самая 550 ая... угол выставил как тут учили. 2.0, +- 0.2. Еще что мне кажется странным, так это то, что запах выхлопа стал едким. Причем момент, когда именно он изменился я не помню, просто при покупке и начальной эксплуатации всегда отмечал, что выхлоп абсолютно ничем не пахнет. просто пар. а сейчас, если вдохнуть нормально пару раз. аж голова кружиться начать может. Вот и закрадывается, что не правильно саляра сгорает...
     
    #4 Константин, 13.11.2014 22:01
  5. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    а где насос брал? не ремонтировал? Кто вскрытием занимался?)
     
    #5 Константин, 13.11.2014 22:02
  6. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Еще есть такой вопрос, в четвертой группе, на непрогретом двигателе, стоит градус 6.0, он как то регулируется? Причем он неизменный. В момент когда регулировали угол, он как был 6.0 при заводке, так им и оставался. Завтра логи выложу актуальные. Сегодня просто натяжение ремня тнвд менял, у меня ризки не совпадали, и угол немного ушел. 1.4 стал после натяжения
     
    #6 Константин, 13.11.2014 22:10
  7. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    правда это лог недельной давности, но в момент когда она заглохла после нагрева. завтра свежий сделаю
     

    Вложения:

    Последний раз редактировалось Константин; 13.11.2014 в 22:15.
    #7 Константин, 13.11.2014 22:13
  8. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Очень похоже что поршень заклинил. Но нужен лог в "базовых".
     
    #8 alldim, 13.11.2014 22:37
  9. Аватар для ucry77

    ucry77 Новичок

    Регистрация:
    25.04.2012
    Сообщений:
    13
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Этот угол задаёт ЕКУ мотора , в зависимости от температуры ОЖ . По мере прогрева этот угол меняется с 6 БТДС в сторону ХХ АТДС .Если никто не копался в мозгах мотора то не смотри на этот угол . Но сделай лог если сможешь групы 004 , 007 от запуска и до прогрева и посмотрим как себя ведет угол . Но вид имеет что поршень опережения клинит . Это как по мне .
    Ну и базовый угол запиши при прогретом моторе .
     
    #9 ucry77, 14.11.2014 00:25
  10. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    очень похоже на трещину в мембране !

    Весной был случай, с точно такими же симптомами, отдали ТНВД на стенд, в итоге поменяли ТОЛЬКО мембрану. Владельцу сказал что он отделался легким испугом.

    Кстати ее не сложно самому проверить, вытащить и поменять, разбирать ТНВД почти не нужно, только распределитель сзади снять.


    ЗЫ
    кроме 550-ой ошибки больше никаких ошибок нет ?
    тогда 99% что это мембрана
     
    #10 UTUG, 14.11.2014 06:55
  11. Аватар для quattrosens

    quattrosens Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Paris France
    Сообщений:
    1,408
    Авто:
    Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
    Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
    Репутация:
    14
    Возможно мозги сдохли, возможно только провода к дозатору и к клапану опережения коротят, полностью их вынь из кембрика и посмотри
     
    #11 quattrosens, 14.11.2014 08:59
  12. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    А еще как то мембрану может что то выдавать? Просто было такое- снял крышку с тнвд, металлическую, самую первую, и подал питание на подкачивающий насос, из под пластика в корпусе веером пошла саляра, после установки верхней крышки, все герметично. Контакты проверил, все нормально, совет по проводам в интернете давно нашел, проверял одно из первых. Просто проблеммы начинаются именно после того как до тнвд доходит тепло двигателя. Если шпарить по трассе, встречаются перебои, но они единичные, после езды по трассе, трогаю тнвд, он холодный- салярка охлаждает хорошо, а вот на месте стоит и начинается. Еще отмечу, что по параметрам, в четвертой группе, и паралельным мониторингом 7ой, как двигатель набирает ровно 80 градусов, в четвертой группе третье окно начинает показывать отрегулированный ранее угол. Второе окно тоже меняется с 6.0 до 1.4 вроде бы. Ну и звук соответственно двигателя немного изменяется. Что в принципе свидетельствует о том что мозг переходит в рабочий режим. И все работает отлично, вот стоит тнвд нагреться и всё...
     
    #12 Константин, 14.11.2014 10:39
  13. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    про поршень опережения тоже читал, после и решил промыться. Мылся винсом, сжег литруху, сразу после литрухи винса спалил литр простой саляры с густым содержание двухтактного... не помогло. Изменений не почувствовал. Вот и думаю уже что все таки придется в тнвд лезть...
     
    #13 Константин, 14.11.2014 10:43
  14. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Лог делать от запуска и до прогрева? Это ж долго будет. В 4 группе лог снимать в режиме измерений? Сегодня запишу, все выложу.
     
    #14 Константин, 14.11.2014 10:45
  15. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    В базовых измерениях надо снимать. И на прогретом моторе.
     
    #15 alldim, 14.11.2014 12:42
  16. Аватар для ucry77

    ucry77 Новичок

    Регистрация:
    25.04.2012
    Сообщений:
    13
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Будет быстрее от запуска до прогрева , чем ещё месяц молится возле неё и ожидать когда она остановится и на какой дороге . Група 004 и 007 перед запуском и после запуска до температуры 87 . Да лог будет длинный но что зделаешь . Ну и когда прогрелась погоняй в базовых 004 и в лог .
     
    #16 ucry77, 14.11.2014 14:34
  17. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    третий, который без названия - это момент перехода, при достижении 80 градусов. там че то немудрилось с файлом, его надо открывать принудительно с помощью экселя...
     

    Вложения:

    Последний раз редактировалось Константин; 14.11.2014 в 15:01.
    #17 Константин, 14.11.2014 14:57
  18. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    тут так же, принудительно через эксель.
     

    Вложения:

    #18 Константин, 14.11.2014 15:03
  19. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
  20. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    от всех этил логов толку - ноль,
    при любых логах даже самых кривых, мотор не может глохнуть просто так на ровном месте
     
    #20 UTUG, 14.11.2014 19:08
Текущее время: 09:31. Часовой пояс GMT +2.