Помогите, уже все перепробовал! 2.5 аке

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Регистрация

  1. Аватар для S_S_V

    S_S_V Местный

    Регистрация:
    09.02.2012
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,041
    Авто:
    Allroad. 2002.AKE.EYJ
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
    Репутация:
    16
    Закончится всё заменой ,либо ремонтом ТНВД. Как уже было сказано во 2 посту .
     
    #21 S_S_V, 14.11.2014 20:50
  2. Аватар для ucry77

    ucry77 Новичок

    Регистрация:
    25.04.2012
    Сообщений:
    13
    Авто:
    Безлошадный? :)
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Ну как бы сказать ты сделал логи как говорил . От запуска и до прогрева , но там явно проблема с опережением впрыска , когда ЕКУ при прогреве просит 6 насос держит постоянно 0 . И когда мотор прогрелся на ХХ ЕКУ просит 0,4-0,2 а угол держытся 1,2-1,4.И заметь что когда ты газонул и обороты поднялись до 3000 угол стал 4,8 но насос показал 0.
    Этому насосу уже только реанимация , или поршень опережения .
     
    #22 ucry77, 14.11.2014 23:17
  3. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    рассуждаем логически

    при проблемах с подвижностью поршня опережения, мотор сваливается в ошибки, грубо работает, плохо тянет, НО НЕ ГЛОХНЕТ ПОСРЕДИ ДОРОГИ, поэтому причина не там
    Ошибок кроме 550-ой нет, значит электроника тоже не причем.

    Трещина на мембране очень сильно подходит в этом случае !!
     
    #23 UTUG, 15.11.2014 06:05
  4. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Я не могу понять о какой мембране идет речь... Вбиваю в поисковике мембрана vp 44. Ноль результата... Как она выглядит, и как ее диагностировать или добраться до нее? Может есть ссылки, ато уже и иллюстрациям искал, не могу понять как она выглядит. Как поршень опережения достать, уже не один вариант нашел, а вот мембрану не догоню никак...
     
    #24 Константин, 15.11.2014 07:47
  5. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Значит логика такова? - Пока двигатель холодный, саляра холодная, поршень опережения работает нормально, как он нагревается от двигателя, происходит расширение металла и плюс его состояние не идеально гладкое, он начинает заедать, мозг создает некорректный впрыск, двигатель сперва колбасит, а потом он и вовсе не может поддерживать стабильную работу. Плюс вылазит ошибка 550я, которая , как я понял вылазит если показания угла не соответствуют заданным в определенных рамках. Так?
     
    #25 Константин, 15.11.2014 07:52
  6. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    не подскажешь, есть где нибудь отчет по такой работе?, чтобы иметь представление хоть какое то.
     
    #26 Константин, 15.11.2014 07:54
  7. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Процесс разборки ТНВД:http://forum.vectra-team.com/index.php?showtopic=37443
     
    #27 alldim, 15.11.2014 10:27
  8. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    вот эта большая черная "шайба" и есть мембрана
    http://s013.radikal.ru/i324/1011/c6/a76dccaef15a.jpg
     
    #28 UTUG, 15.11.2014 17:03
  9. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    так, но как я уже выше писал, он не должен глохнуть !!

    эта мембрана разделяет два контура, контур засасывающий топливо в ТНВД, и контур внутрикорпусного давления, которое и должно двигать поршень опережения.
    Но это всеголишь первая часть. Главное эти два контура соединены с плунжерами, контур давления наполняет их, а разряженный контур с обратной стороны помогает им отодвигатся Теперь делаем трещину , соединяем оба контура, что получится ? Плунжеры не смогут наполнятся, мотор колбасит и глохнет.

    принцип работы VP-44 в инете подробно расписан, доки полно
     
    #29 UTUG, 15.11.2014 17:09
  10. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    а вот такой вопрос, разве доп насос не компенсирует трещину? У меня настроено на 1.7 давление.
     
    #30 Константин, 16.11.2014 06:33
  11. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    вот спасибо!!! Теперь понял что за мембрана)))
     
    #31 Константин, 16.11.2014 06:33
  12. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Вот как раз факт сильного улучшения после установки доп.насоса является еще одним доводом в пользу версии про мембрану.
    Внутрикорпусное в ТНВД VR 6-24 бар, что такое 1.7 бар для нормальной работы ТНВД, причем там где должно быть разряжение ) ?

    Направление тебе дали, дерзай, фотки выкладывай
     
    Последний раз редактировалось UTUG; 16.11.2014 в 13:07.
    #32 UTUG, 16.11.2014 13:04
  13. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    Фотки само собой, как полезу в тнвд, отчет постараюсь сделать поподробнее. Теперь вопрос, номера каталожные мембраны и поршня по каждому тнвд унифицированы или различаются? Не у кого нет номеров?
     
    #33 Константин, 16.11.2014 15:32
  14. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Номера нужно по Бошу пробивать только, еситроник.
    На форумах пару раз встречалось номерки, надо искать или спрашивать, у кого есть еситроник.
     
    #34 UTUG, 16.11.2014 18:51
  15. Аватар для Константин

    Константин Местный

    Регистрация:
    28.02.2012
    Адрес:
    Тюмень
    Сообщений:
    99
    Авто:
    Allroad 2.5 TDI
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Репутация:
    10
    ладно, буду искать
     
    #35 Константин, 16.11.2014 18:53
  16. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,910
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Номер тнвд какой? Если ******016 (по Бош) или ******106Е (это по Вагу), то вот поможет.
     

    Вложения:

    #36 sl12, 16.11.2014 19:25
  17. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    насос тот самый, но я не вижу на схеме мембраны
     
    #37 UTUG, 17.11.2014 17:56
  18. Аватар для alldim

    alldim Местный

    Регистрация:
    12.02.2012
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,001
    Авто:
    Allroad 2.5TDI(BAU)АКПП 2003г
    Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях
    Репутация:
    30
    Видимо распред головка только в сборе идёт.

    Оказывается, на разные ТНВД, разные головки идут. Может и другие детали отличаются. Надо брать еситроник только на свой ТНВД.
     
    #38 alldim, 17.11.2014 18:14
  19. Аватар для sl12

    sl12 Местный

    Регистрация:
    14.03.2012
    Адрес:
    Саров
    Сообщений:
    1,910
    Авто:
    Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
    Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях
    Репутация:
    19
    Если ко мне вопрос, там дальше по документу листануть надо. В конце - корпус распределителя и там мембрана. (1467045032 - набор частей, мембрана)
     
    #39 sl12, 17.11.2014 19:15
  20. Аватар для UTUG

    UTUG Местный

    Регистрация:
    14.02.2012
    Адрес:
    Алмата
    Сообщений:
    2,798
    Авто:
    Allroad (AKE) на меху
    Поблагодарили 88 раз(а) в 77 сообщениях
    Репутация:
    15
    Нет, меняют отдельно, и не в первый раз уже.

    Распределитель по цене как половина ТНВД, смысла его покупки нет.

    Вот и Слава подоспел, 1467045032 - цена менее 20 евро
     
    #40 UTUG, 17.11.2014 19:25
Текущее время: 00:16. Часовой пояс GMT +2.